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小溪的“船婆仔”
“耶啰耶,，載谷載米落雙溪,。雙溪沒旱路，按水路,，水路遇到賊,，賊查埔，賊查姆,，上咱的船,，打咱的鼓，吃咱的新米飯,，配咱的舊菜脯”,。
這是一首古老的閩南語船謠，也是我奶奶在我的搖籃邊哼唱的一首搖籃曲,。我是花山溪的船底人,，平和小溪人口中的“船婆仔”。
小時候,，我對“船婆仔”這個稱呼很是忌諱,，并非因為出身船民而自卑，只是覺得“船婆仔”這個綽號太難聽了,，簡直就是人格侮辱,。
也許是我的氣量不夠，因為綽號畢竟只是外號,，自古有之,，梁山好漢哪個沒有綽號，也沒聽說哪個好漢因綽號而置氣,。正如杜甫詩云：“此鄉(xiāng)之人氣量窄,，誤競南風(fēng)疏北客”。一直到后來我到平和一中教書時,，還有學(xué)生家長對我說：哦,，我認(rèn)識你，你不就是那個“船婆仔”,。
小溪人什么時候給我們起這個綽號無從考究,，至于綽號緣由，大多是說我們船底人走路姿勢像老婆仔。而船底人這老婆仔的姿勢是怎么來的呢?究其原因,，我覺得這跟我們船上狹小的生活空間有密切關(guān)系,。
首先是船上面積小，放不下桌椅,，所以船底人是沒有椅子坐的,，就是來了貴客也一樣，沒辦法“請上座”,。就坐在船板上,，要么盤膝而坐，要么屈膝跪坐;其次因為船篷不高,，人站不直,，在船上行走必須是彎腰低頭的。久而久之,，骨骼慢慢變型了，背駝了,，腿曲了,，雙腳板呈八字型了，這樣的姿勢不就像老婆仔了嗎?
因為空間狹,，所以“船婆仔”的吃住起居很不方便,。吃飯沒餐桌，就一個淺底的紅桶盤,，把做好的飯菜往紅桶盤里一擺,，全家人圍著用餐;睡覺沒床鋪，都是睡在船板上,，面積又小,，載貨時，一家人只能“擠”在狹小的船頭和船尾,，通常男人睡船頭,，女人和孩子睡船尾;方便沒有廁所，內(nèi)急時,，多是就船舷外往河里解決,，夜晚常因聲響大影響他人酣眠，船上有夜壺,，只是白天用,，晚上都是不用的。
俗話說：騎馬行船三分命,。
“船婆仔”的職業(yè)是既艱苦又兇險,，時常遭遇不幸的。
行船最艱苦的是遭遇淺灘。每當(dāng)行船至淺灘時,，一家老小都得跳入水中去“開港”,，開港閩南語的意思是挖沙鏟礫，疏浚航道,，然后還須大人們用肩膀扛船才能通過,。如果是逆流而上，還得有人到岸上拉纖,。在花山溪的航道中,，最險的淺灘是彎灘角，就在現(xiàn)在的陽明公園邊上,，此處落差最大,，水流最急，林語堂先生在《八十自敘》中“船夫及其女兒,，在航行此急流之時,，必須跳入水中，裸露至腿際,，真?zhèn)€是將小舟扛在肩上”描述的就是這樣的情景,。
行船中最危險的時候是遭遇洪水和龍卷風(fēng)。
因為洪水和龍卷風(fēng)時常是來得突然,，往往猝不及防,，導(dǎo)致船翻人亡。據(jù)《平和縣交通志》記載：“1960年6月9日,，連續(xù)暴雨成災(zāi),，小溪南山有兩艘船只被洪水沖翻，船員林安,，40歲,，被洪水卷走溺死;1980年5月7日，平和航運公司01013號木帆船船員莊幼葉,，47歲,，被龍卷風(fēng)卷落江中，尸體被洪水沖走”,。莊幼葉是我的四舅媽,，母親說，當(dāng)時,，我四舅為了守住船上的四個孩子和一船財物,，眼睜睜的看著妻子葬身魚腹。
行船中最不幸的是遭遇土匪,。
母親講過這樣兩個故事：30年代初,，小溪有個船民叫張啟沙,，他家的船行到彎灘角時遇上土匪搶劫，因為張啟沙大聲和土匪論理,，結(jié)果一家五口慘遭滅門;另一個故事是發(fā)生在解放前夕,，船民歐海在漳州舉行完婚禮航行回平和，晚上停泊南靖翠眉時遇上土匪搶劫,，因為與土匪爭搶新棉被,，新郎被土匪活活打死。
……
嗚呼!“船底撐,，船底吃,，船破做乞吃。”閩南語船謠,。
隨著時代變遷,，花山溪上的槳聲帆影已逝去多年，小溪人口中“船婆仔”的稱呼如今鮮有耳聞,。令人料想不到的是,，這個昔時聽著刺耳的綽號，竟成為了彌足珍貴的記憶,，現(xiàn)在要是有人再叫我一聲“船婆仔”,，我非但不生氣，反而就像是他鄉(xiāng)遇故知一樣,，倍感親切，沾沾自喜,。
我對我的祖輩——花山溪的“船婆仔”充滿同情,，同情他們世代在九龍江的西溪河上，漂泊流蕩,，居無定所,，沒有故土，難訴鄉(xiāng)愁;我又對我的祖輩們充滿敬佩,，我敬佩他們世世代代,，在這狹小的木船上，含辛茹苦,，繁衍不息,，堅強地活出自己別樣的人生!
