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三大舉措 劍指汽車維修壟斷“黑洞”
近日,，交通部等10部門聯(lián)合出臺了維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級指導(dǎo)意見,，劍指汽修市場的技術(shù)資料壟斷,、配件渠道壟斷等，此舉能否堵住汽車維修“黑洞”?
維修技術(shù)信息必須公開
指導(dǎo)意見提出,，到明年12月31日前,，各汽車生產(chǎn)企業(yè)要公開全部在售車型的維修技術(shù)信息。對于新車型上市三個月仍未有效公開車型維修技術(shù)資料的,，一律撤銷車型3C認(rèn)證和有關(guān)公告,。
中國汽車流通協(xié)會有形市場分會副理事長蘇暉表示，汽車生產(chǎn)企業(yè)要公開全部車型的汽車維修技術(shù)信息，這對打破汽車售后市場的壟斷具有重要作用,，但是在執(zhí)行層面能否實施好,，需要相關(guān)部門嚴(yán)格監(jiān)管。
中國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長魏同偉說,，國外普遍要求放開維修技術(shù)信息,，并已形成市場慣例。國外有企業(yè)俱樂部,，企業(yè)可以把具有知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)信息放在信息庫里,，誰要用都可以花錢下載，所以企業(yè)也愿意放開,。
交通運輸部運輸司司長劉小明認(rèn)為,，從根本上打破汽車生產(chǎn)企業(yè)對于汽車后市場的人為分割和技術(shù)壁壘，各類維修企業(yè)均有機會獲得原廠技術(shù)支持,，將夯實汽車維修行業(yè)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ),。
大力破除維修配件渠道壟斷
指導(dǎo)意見提出，“破除維修配件渠道壟斷”,，鼓勵原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車后市場提供原廠件和有自主商標(biāo)的獨立售后配件;允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售原廠配件,。
北京一家比亞迪4S店內(nèi)部人士對記者表示,，未來如果放開維修與零部件的“專修專賣”權(quán)，預(yù)計4S店生存會更加困難,，因此急需從根本上改變汽車生產(chǎn)廠家,、經(jīng)銷商與第三方維修或經(jīng)銷機構(gòu)的關(guān)系，改變生產(chǎn)廠商最為強勢,，其他機構(gòu)都嚴(yán)重受限于它的狀況,。
北京亞運村汽車交易市場商務(wù)信息中心郭勇說，由于廠家會給銷售商品牌授權(quán),，因此兩者之間地位是不對等的,，廠商實際上是強制讓銷售商符合它的要求。這種模式是很不正常的,，廠家不僅壟斷整車銷售,，還壟斷了零部件渠道，造成消費者不得不接受這種定價高昂的服務(wù),，也造成了銷售商和消費者之間的一些矛盾,。
著名律師邱寶昌認(rèn)為，需要破除廠家對于配件的壟斷,，只要符合標(biāo)準(zhǔn),，就應(yīng)該允許其在市場上流通和銷售。汽車維修業(yè)的壟斷根源，在于《汽車品牌銷售管理辦法》里面有過多的行政干預(yù)和壟斷保護(hù),，過多強調(diào)了廠家的利益而忽略了銷售商的利益,，更忽略了消費者的權(quán)益。
蘇暉表示,，汽車配件不僅要破除壟斷,，也要防止魚龍混雜的情況出現(xiàn)。
重塑汽修市場信任體系
指導(dǎo)意見第一次提出“汽車后市場”的概念,，意味著汽車維修市場面臨更大的轉(zhuǎn)型升級,，從生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)向消費型服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。
劉小明認(rèn)為,，要真正實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,，綠色、誠信,、人才培養(yǎng)一個要素都不能少,，標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量,、打假保優(yōu)等環(huán)節(jié)更要注重,。要大力加強行業(yè)誠信和品牌建設(shè)，引入消費者監(jiān)督評價機制,，建立企業(yè)經(jīng)營行為和服務(wù)質(zhì)量動態(tài)監(jiān)管和評價網(wǎng)絡(luò)平臺,。
“今后，所有的汽修配件都要有統(tǒng)一編碼,。統(tǒng)一編碼就像是零配件的身份證,。”魏同偉說，目前汽修配件有標(biāo)準(zhǔn),，但各家標(biāo)準(zhǔn)不同,。要強化質(zhì)量認(rèn)證，要做好每個配件的檢測認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),，才能進(jìn)入維修市場,。
魏同偉透露，目前行業(yè)協(xié)會正在抓緊和商標(biāo)局商討設(shè)立“證明商標(biāo)”,，這種標(biāo)示具有法律效力,。從編碼到商標(biāo)認(rèn)證都統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。將來,，所有的汽車消費者可以通過手機查詢到配件的生產(chǎn)環(huán)節(jié),，讓消費者更放心。如果有的汽修企業(yè)不貼統(tǒng)一標(biāo)示,，將來也沒法進(jìn)入物流,、商場,、沒法出貨，以市場標(biāo)準(zhǔn)倒逼企業(yè)遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),。
為了遏制“花錢買標(biāo)準(zhǔn)”等行業(yè)亂象,，魏同偉說，引進(jìn)國際權(quán)威性認(rèn)證勢在必行,，將來,，汽車零配件市場也應(yīng)該建立“汽車服務(wù)云平臺”?！?據(jù)新華社)
