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大交通為平和發(fā)展插上騰飛的翅膀
本報訊(黃榮才 黃水成 羅奇?zhèn)?賴思臻)“這條高速去年通車了,，今年我們安厚、大溪的蜜柚收購價基本和小溪持平,，這條高速對我們的經(jīng)濟拉動不可估量,。”近日，安厚鎮(zhèn)的蜜柚種植大戶賴坤金高興地對筆者說,。
據(jù)家樂福中國區(qū)副總裁Patrick Bonnifait介紹說,，往年高速通車前，安厚,、大溪的蜜柚收購價格要比縣城周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)便宜一兩角,，而化肥等農(nóng)資又要多一筆運輸成本費。沈海復(fù)線(平和段)2013年12月28日建成通車時,，沿途百姓無不歡欣鼓舞,，“沒有高速，一斤柚子的運輸成本要貴上兩毛錢,，這對廣大柚農(nóng)來說是個不小的負擔,，”柚農(nóng)胡元亮說。沈海復(fù)線(平和段)高速公路建成后,，從根本上解決平和山區(qū)縣份交通瓶頸問題,，進一步拓展閩粵交通通道，使平和與廣州市的距離縮短了100多公里,。國強,、安厚、大溪沿線西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)插上了騰飛的翅膀,，長期受制于交通的靈通山景區(qū)今年前九個月游客比增20%以上,，安厚商住綜合體、農(nóng)產(chǎn)品交易中心和“云端筑夢”等一批超億元項目先后落戶大溪鎮(zhèn),、安厚鎮(zhèn),。
沈海復(fù)線(平和段)高速公路是平和多年來交通建設(shè)的一個寫照，平和是典型山區(qū)縣,，交通瓶頸長期制約經(jīng)濟發(fā)展,，歷屆平和縣委、縣政府為改變落后交通狀況不遺余力,，從構(gòu)建全縣交通大格局出發(fā),，主動對接,，積極融入全省“八縱九橫”交通大動脈建設(shè)中。積極謀劃連接廈,、漳,、泉經(jīng)濟帶交通網(wǎng)絡(luò)，拓寬與漳浦,、云霄相鄰縣份連接通道,，主動鏈接龍巖、潮汕地區(qū),，沈海高速復(fù)線,、國道G355、G357等主要交通干道相繼開通,，一舉改變了平和無高速,、無國道的歷史。
2006年底,，歷經(jīng)四年的努力,，實現(xiàn)“閩粵第二通道”官九線龍海林下至平和柏松關(guān)段93公里二級公路全線貫通，至此,，平和縣打通了連貫東,、西半縣的一條大動脈。完成官九線建設(shè)同時,，平和從高處著眼,，積極謀劃東東線的早日動工建設(shè)，從2008年至2012年,，歷經(jīng)4年，全長89.3公里的東東線全線貫通,，直接受益人口35萬人,，成為平和通往沿海港區(qū)和廣東潮汕經(jīng)濟區(qū)的另一重要通道，為平和打開“山門”,，促進區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮極其重要作用,。蘆溪鎮(zhèn)黨委書記曾慶豐介紹說，東東線的打通為該鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展提供了重要途徑,，鐵皮石斛,、繩武樓旅游保護開發(fā)、葉臘石深加工等一批大項目先后落戶蘆溪,，為該鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力,。
官九線和東東線順利通車，平和抓住全國交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)先機,，積極對接,，使這兩條全縣交通主干道升級為國道G355,、G357線。今年,，平和計劃投資11.25億元,，按照二級公路建設(shè)標準，對國道G355,、G357線進行重點拓改,，助力平和西蟬至龍廈鐵路連接線公路建設(shè)，使該段公路與南靖縣的南陵大道連成一線,，北接漳州草坂貨運站,、漳龍高速等，南連官九線至平和縣城,，串聯(lián)了高速,、鐵路、國道,、省道四線于一體的大交通網(wǎng)絡(luò),。
先后打通一條高速兩條國道交通大動脈的同時，多年來,，平和掀起“村村通”建設(shè)熱潮,，完善全縣交通網(wǎng)絡(luò)，“村村通”水泥路像神經(jīng)末梢延伸到全縣的每一個自然村,。改革開放前,，全縣通車總里程僅930公里，公路密度為39.94公里/百平方公里,。截止當前,，全縣通車公路2125公里，公路密度0.91公里/平方公里,，其中,，國道2條，縣道16條,，鄉(xiāng)道134條,，村道143條，專用公路3條,，自然村組路996條,。
另悉，今年,，平和全力推進梅漳高速公路(平和段)路線規(guī)劃設(shè)計,，目前項目方案已經(jīng)完成，該項目建成后將進一步完善閩粵高速路網(wǎng),，促進閩南粵東乃至海西地區(qū)和珠三角地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展,。為實現(xiàn)一個小時縣到鄉(xiāng),，二十分鐘景區(qū)和工業(yè)區(qū)上高速，三十分鐘鄉(xiāng)鎮(zhèn)上高速,，以及縣通高速,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路、行政村通客車,、較大自然村通水泥路的“四通”目標再添大手筆,。
