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艄公渡船武
我們花山溪的船民有三種職業(yè),，一種是打魚謀生，一種是運輸為業(yè),，還有一種是當艄公,，擺渡載客。我的爺爺就是一個艄公,，外號渡船武,。
解放前，平和縣境內(nèi)由于交通設(shè)施落后,，所有河流基本沒有橋梁,，來往兩岸的人靠渡船過河。
明,、清至民國時期,，平和縣主要渡口有12處，花山溪從下游往上依次是寶峰渡,、溪滸渡(現(xiàn)在的南山大橋處),、銅鼓渡、雙溪渡和坂仔渡,。另外7處便是分布在西半縣的坪回渡,、西門溪渡、長富渡,、赤石巖渡,、蘆溪渡、西林渡和黃田渡,。其中寶峰渡是官渡(由政府出錢雇船工擺渡),，其它都是私家渡口，如果算上普通鄉(xiāng)村小渡口,，那全縣的渡口恐怕要有好幾百處,。
我爺爺是在山格夯里村渡口當艄公。這是個鄉(xiāng)村小渡口,，來往船客都是附近村民,，早上坐船到對岸種地，傍晚收工坐船回家,。船客少,，熟人多，船費看著給,，爺爺每天的收入很少,，日子過得清貧。
那年代,，小渡口的渡船體型較小,，因滿載或遇洪水沖擊而造成船翻人亡的事故時有發(fā)生。1949年解放后,，平和縣境內(nèi)許多河流架上了橋梁,，原先那些渡口幾乎“野渡無人舟自橫”了,。到1986年時，全縣渡口僅剩下6處,，主要是方便群眾過河從事勞動生產(chǎn),，而不是交通要道。6個渡口是安厚東川西美渡和頂實渡,，坂仔仁山渡,，城關(guān)湖田福林渡，山格宮仔前渡和長樂良壩渡,。為了人民群眾的生命安全,，政府對這6處渡口管理進行了改革，限定載客人數(shù),，船工必須持有《渡船駕駛證》,。具體要求：
一、乘客要服從指揮,，自覺遵守渡口秩序,，嚴格按船體定額承運，嚴禁超載;
二,、過渡時,，要先下后上，船未停穩(wěn)不得上下乘客,，上船不能爭先恐后,，要保持船身平穩(wěn);
三、不準攜帶易燃,、易爆,、劇毒、腐蝕性物品上船,，確需攜帶者應(yīng)持有證明,，經(jīng)申請批準后單獨過渡;大牲畜也應(yīng)單獨過渡，不得與乘客混裝;
四,、如超員超載，船工有權(quán)拒絕開船,，凡因超載而發(fā)生翻沉船事故,，要依法追究有關(guān)人員責任。
2018年,，也就是我母親去世前一年的春節(jié),，我特地載著母親去我爺爺曾經(jīng)擺渡的地方走了一趟。從我家開車過去,，并不遠,，沿正興大道過馴水橋,，再順著馴水河北岸河堤向東走，只十幾分鐘就到了,。當年我爺爺擺渡的渡口現(xiàn)在建有一座石橋,，約百米長，橋面并不寬,，單行車道,。我把車開過石橋，?？吭趯Π稑蝾^的榕樹下,。下車后，我扶著母親的手臂,，站在橋上,，靠著欄桿，凝望橋下潺潺的流水,，伴隨著母親略顯興奮與激動的敘說,，我眼前漸漸浮現(xiàn)出爺爺當年載客擺渡的畫面。不知道現(xiàn)在的夯里人是否還有人記得七十多年前在這里擺渡的那個樸實,、善良,、勤勞的渡船武。
母親告訴我,，她和我父親就是在夯里相識,、相戀的。外婆家的船是隆慶船,，長年停泊在隆慶村,，母親是在隆慶村長大的。這隆慶村距離夯里村就百來米遠,，所以我父親和我母親是小時候的玩伴,。
也許因為爺爺駕船技術(shù)高超，解放后,，爺爺被縣木材公司調(diào)去當放排工,。
所謂放排，就是竹,、木排筏運輸,。運輸方法有兩種，一種叫散放運輸,，一種叫排筏運輸,。散放又分兩種，一種是短距離放運，竹,、木從山上砍伐后,，放入溪澗中漂流而下，至下游目的地撈取上岸;另一種是大杉木,、松木,，從山上砍伐后下水，由技術(shù)高超的放排工站在一根或兩根杉木上操縱,，避讓礁石瀨灘,，順水放至較遠的目的地。當年,，從長樂運至廣東潮州,、汕頭的杉木、松木就采用此種方法,。第二種是排筏運輸,，就是把眾多的竹子、木材捆扎成排,，在木排上裝上簡易船舵,，然后靠船工駕駛，順著河流航道,，進行長途運輸,。這種運輸方法適用于河面較寬，落差較小的河道,，從小溪運輸?shù)秸闹莼静捎眠@種方法,。
民國時期，小溪有個外號“虎師”的商人,，把收購來的竹子綁扎成排筏,，成排放至漳州出售。“虎師”是當時比較出名的一個放排工,。
1954年,，平和木材公司為了把成批木材運往漳州，從木帆船運輸社船工中抽調(diào)32人當放排工,，我爺爺便是其中一員,，而且是年紀最大、技術(shù)最好的一員,。他們的任務(wù)是從平和小溪將木排放至漳州蜈蚣山貯木場,。
放排是一種極其艱苦的工種。排上沒有船篷遮風避雨,，船工全是露天作業(yè),，須光著腳丫立在排面,，河水從排縫間滲出,，沒過腳板,。冬天，寒風剌骨,，身如刀割,，泡在水中的兩腳，凍如冰棍;夏天酷日曝曬,，熱如火燎,，幾乎把身子烤焦了。最慘的是遇到暴雨,，洪水猛漲,，木排常被沖散，船工要跳入激流中,，搶救木材,，時間長了，耗盡體力,，生命危在旦夕,。
那時候，爺爺放排日工資是3.40元,，每月能得100來元,，這個收入大大改善了家庭生活，雖然收入不菲,，幾年下來,，爺爺也因此落下腿關(guān)節(jié)病，晚年基本邁不動腳,，走路要靠拐杖支撐,。
據(jù)載，當時從平和運往漳州的水運木材年運量3至4千立方米,。幾年后,，因為木材量減少，放排工從32人減至12人,。1964年以后,，平和縣城鄉(xiāng)公路開始通車，水上木材運輸改為陸路汽車運送,，河流放排運送木材的形式從此消失了,。而當時從木帆船運輸社抽調(diào)的12名放排工就被轉(zhuǎn)為木材公司職工，可惜沒有我爺爺——渡船武,。
