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平和的古橋
鋪橋造路是交通人的天職,。工作中不免說橋談路?，F(xiàn)在我對過去的古橋仍印象深刻,。我從孩提時(shí)代的溪上“石墩”走到新時(shí)代的“天橋”,，深知橋的重要意義,。
平和的古橋種類繁多,，有蹬步橋,、獨(dú)木橋,、木梁橋,、石梁橋等。平和石橋的建筑史始于元代,。據(jù)舊縣志所載,，平和縣的12座石梁橋、石拱橋?yàn)樵?、明,、清時(shí)期所建。中華人民共和國成立后,，隨著公路建設(shè)和現(xiàn)代化公路橋梁的興起,，古橋有的早已廢棄，有的已被公路橋取代,，有的至今仍保持舊貌或殘存遺址,。
平和的古橋原先為“石跳”，年紀(jì)大的人都會記得過去過河的“石跳”,，舊時(shí)代居住在溪邊的人過溪都會走石跳,。所謂“石跳”也是橋。有人叫“蹬步橋”,，也有人叫“石蹬橋”,，俗稱“溪跳”，農(nóng)村人簡稱“石跳”,。自古以來它遍布全縣境內(nèi)山村淺水的溪河上,。石跳雖說是橋，實(shí)卻無橋面,。石跳(蹬墩)高一般50至70厘米,。“橋”的長度不一，依河面的寬度為準(zhǔn),。走過石跳的人都有經(jīng)驗(yàn),，便知道當(dāng)河水超過蹬墩時(shí)，人就不能過石跳,，不然會有墜河的風(fēng)險(xiǎn),。石跳這“橋”一般都豎在溪壩上。它以排列有序的蹬墩構(gòu)筑一道直線或蜿蜒的靚麗風(fēng)景線,。當(dāng)溪水從溪壩蹬墩夾縫順流流淌時(shí),，壩下常會形成一片小小的水花瀑布。瀑布沖浪似魚塘的增氧機(jī)形成滾滾的小波浪,，產(chǎn)生水上氧吧,，這時(shí)常會誘惑一群溪魚在此“吃氧”。
我曾從一張舊照中看到過石跳的生動(dòng)場景,，那應(yīng)該是大溪鎮(zhèn)寥安村從車田巷至梅山溪的石跳,，照片中一片白茫茫的河面浮出一排呈直線的五六十個(gè)石墩,，一位姑娘赤腳蹬石跳過溪到對岸農(nóng)田勞作，留下一幅難以忘記的圖畫,。
石跳也是我無法抹去的記憶,。我上中學(xué)時(shí)，校園邊有一個(gè)叫“馬跳村”的水塘,，是同學(xué)們玩水的好去處,。那個(gè)石跳浮出水面較高，腳不易沾水,。這處石跳就成了我們這幫熊孩子的炫技場,，常有人在石跳上比誰跳得遠(yuǎn)。如今這里的石跳石墩依然健在,，成了村莊一景,。
小時(shí)候過溪除走石跳外還有獨(dú)木橋?？墒?，獨(dú)木橋走起來比石蹬橋更危險(xiǎn)，一不小心就會掉下溪里去,，需要很好的平衡能力,。平和的獨(dú)木橋一般用一根木梁架設(shè)于溪谷兩岸，供人耕作通行,。鄉(xiāng)親們都要練就挑擔(dān)過獨(dú)木橋的本事,。膽小的我怕踩不穩(wěn)掉橋下去，常飛速?zèng)_過獨(dú)木橋,，這招我百試不爽,。獨(dú)木橋現(xiàn)已難覓蹤跡。記得崎嶺鄉(xiāng)溪頭村的半溪社,，到上世紀(jì)90年代還保留著一座沿用數(shù)百年的老獨(dú)木橋,，橋樁插于溝谷兩岸的石孔中，上鋪一木板供人通行,。
相較獨(dú)木橋,，獨(dú)板石橋更經(jīng)久耐用。記得老家有一座長約五米,、寬約一尺的石板橋,，每當(dāng)我走過這座石板橋,，都會加快腳步,，只認(rèn)真看橋面，不敢四目張望,，過小橋依然不敢停留半步,。但有一次,，看到一位盲人要過橋，我擔(dān)心他一腳踩空,，不知從哪里來的膽量,，竟上前牽他過橋。
舊縣志載,，平和境內(nèi)的古代石橋有：洪瀨口的員濟(jì)橋,、黃莊的石陰橋、五寨的觀音亭橋,、小溪的琯溪橋,、崎南角山的新路橋、縣北的上淡橋,、崎嶺的合溪橋,、長樂的龍嶺背橋、縣西漁鼓溪橋和五寨的徑口橋共12座,。這些舊石橋有的已沒有痕跡了,，有的至今仍保留著舊橋遺址，明代所建的石橋有蘆溪秀蘆石拱橋和五寨觀音亭石拱橋,。讓我記憶尤新的是五寨與石榴交界處那座“觀音亭橋”,，因橋端建有一座觀音亭廟，俗稱“觀音亭橋”,。幾百年來,，這座明代石拱橋一直是平和連通漳浦兩縣的一處交通要道。
隨著時(shí)代發(fā)展,，到了上世紀(jì),，石橋又改建為公路橋。平和的公路橋始建于民國十七年(1928年),。橋址在縣城中東街通小溪平溪面上,，也就是現(xiàn)在的東風(fēng)橋，取名“林家橋”,。后為紀(jì)念王陽明創(chuàng)建平和縣,，又改稱為“陽明橋”。
新中國成立至1993年,。平和共修建公路橋302座,。其中較為著名的有：東風(fēng)大橋、南山大橋,、寶豐大橋,、琯城大橋、九峰西門大橋等。一座橋,，記錄著不同的悠悠歲月,，也融入了平和傳統(tǒng)歷史人文。
