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5分鐘2車禍出事地設計弊端:坡度大 視距短 入口窄

來源:臺海網(wǎng) 時間:2012-09-28
編輯:周藝桂 點擊數(shù): 次 字號:


▲角泰路路口的交通很混亂(攝于26日)

  臺海網(wǎng)9月28日訊 (海峽導報記者 王龍祥 張偉華 見習記者 盧婷雯 文/圖)昨天上午,324國道角泰路口,,幾名工人在地面畫線,、打樁,準備安裝警示標志,。25日,,附近路段發(fā)生兩起車禍致4死兩傷的事故引起了漳州市臺商投資區(qū)的相關部門的高度重視,開始對角泰路口進行改造,。

  據(jù)臺投區(qū)相關負責人介紹,,將投入150萬元對整個轄區(qū)內(nèi)的道路、重點路段,、路口進行改造,,并投入更多人力加強巡視、宣傳,,確保交通安全,。

  昨日,漳州市公安局臺投區(qū)分局黃警官向?qū)笥浾呓榻B,,角泰路口存在著嚴重的缺陷,,“324國道上房段,途經(jīng)這個路口的地方,,剛好是個上坡,,而在上坡的路段,,設置岔路口(離坡頂約40米遠),是非常不合理的,,而且該路口與國道又呈直角,,導致該路段的視距較差,產(chǎn)生視覺盲區(qū),。從廈門往漳州方向,,有一排高架橋的柱子擋著,而反方向又是一排綠化樹,,從長泰出來,進入324國道的車輛,,無法判斷前方路的寬度,,不知道前方就是一個坡道”。

  黃警官說,,早在當初設計時,,就有相關部門建議,將角泰路路口坡度降低,,“如果降低坡度,,就好多了,但需要多花很多錢,,可能是資金問題,,沒有被建設方采納”。

 針對這個說法,,漳州市公路局養(yǎng)護科的相關負責人也表示,,角泰路的設計方案,不符合交通部的道路規(guī)范要求,。

  “《規(guī)范》要求,,在坡度小于3%的路段,是可以設交叉路口的,。而324國道角美上房段的坡度,,已經(jīng)達到4.2%,在這樣的坡段,,設置相交路口,,是不可取的?!边@位負責人說,,當初該路段的建設單位(中鐵集團)提出設計方案時,漳州市公路局就曾要求其進行整改,。

  “他們提交的方案,,存在著幾個弊端:首先,,按照這個方案實施的話,該路段的視距不夠,。一般國道的正常視距為170米,,而按照這個方案,其視距只能達到100米,,根本就達不到通行標準,;其次,該路段往廈門方向的喇叭口太小,,車輛從這個出口出來,,就會遇到上坡或下坡,無法保障道路的通暢,。針對這個方案,,我們也向建設單位提出整改要求:降低坡度、加大路口的喇叭口,??墒歉鶕?jù)現(xiàn)在已經(jīng)建成的路況來看,他們根本就沒有根據(jù)我們的要求進行整改,?!?/P>