疏通漳州東大門交通瓶頸 新江東橋有望年前動工
現(xiàn)在的江東橋為雙向兩車道，車流量大,，運(yùn)力處于飽和狀態(tài),。 楊 奕 攝
九龍江流經(jīng)漳州市，如玉帶纏繞,，既是我們這座城市的名片,，同時也成了兩岸交通的天然屏障。近年來,，擔(dān)負(fù)九龍江北溪兩岸交通的江東橋遭遇“瓶頸”,，運(yùn)力處于飽和狀態(tài)，日均車流量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大橋最初設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn),。
為了解決這一棘手問題,，日前，漳州市交通運(yùn)輸發(fā)展集團(tuán)有限公司與廈門路橋集團(tuán)共同簽訂了國道324線漳州新江東大橋及接線公路工程BT融資建設(shè)合作框架協(xié)議,，計劃在九龍江北溪修建一座新的大橋,。完工后，江東橋一帶長期受市民詬病的交通“腸梗阻”問題,，有望得到根本性的解決,。
新江東橋起點位于沈海高速公路吳宅分離式立交與國道324線交叉處，終點處接迎賓大道
記者從市公路局獲悉,，新江東橋項目設(shè)計方案已于今年年初出爐,，前期準(zhǔn)備工作正有條不紊開展，力爭項目年底前開工,。
新橋跨越九龍江北溪,，橋位處于現(xiàn)國道324線江東大橋和沈海高速北溪大橋之間,，項目按一級公路（兼城市道路功能）設(shè)計,，新江東大橋橋面為雙向八車道，兩端接線為雙向六車道,；兩側(cè)設(shè)非機(jī)動車道,、人行道，寬49.5米,，設(shè)計速度60km/h,；項目起點位于沈海高速公路吳宅分離式立交與國道324線交叉處，路線與國道324并線往漳州方向行進(jìn)500米后分開，設(shè)置平交口進(jìn)行轉(zhuǎn)換,，之后路線沿北溪引水渠南側(cè)至大營山,，走向與渠基本平行；過大營山后設(shè)新江東大橋正交跨越九龍江,，長1188米,；過九龍江后至馬崎村處設(shè)馬崎互通，后與國道324線合并,，至終點處接迎賓大道,，路線全長5.414km，路線走向由東向西,。
項目工可已獲得批復(fù),，初步設(shè)計概算為10.7億元
新江東大橋設(shè)計理念將秉承虎渡橋（江東古橋）古風(fēng)，新建橋梁整體造型將與虎渡橋神似,，采用筏形基礎(chǔ)連續(xù)梁橋型,，為8跨80米。此外,，將在橋墩上方設(shè)立9對華安玉龍形雕像,，暗合“九龍江”之意，大橋外觀整體古樸,、大方,。
市公路局總工辦主任陳翠玲介紹：“由于路線走廊帶受上下游的局限，新江東大橋橋位無法避讓九龍江北溪段的水源保護(hù)區(qū),，有關(guān)方面要求,，本項目大橋跨越北溪段必須建設(shè)配套完善的橋面初期雨水收集系統(tǒng)和事故收集池，一旦發(fā)生事故,，避免危險品進(jìn)入九龍江北溪水體,。”因而項目前期有大量的環(huán)評,、水土保持等報批工作要做,，且須上報省級相關(guān)部門獲得批復(fù)，工作量較大,，耗時較長,。項目工程可行性報告已獲得省發(fā)改委批復(fù)，批復(fù)的初步設(shè)計概算為10.7億元,，目前已進(jìn)入施工圖審查階段,，一切準(zhǔn)備工作正在有條不紊地開展。
江東橋為漳廈國道交通運(yùn)輸必經(jīng)之路,，卻只有雙向兩車道
江東大橋連接著漳州市區(qū)與臺商投資區(qū)和廈門島,，該路段為國道324和國道319共線段,，是漳廈國道交通運(yùn)輸必經(jīng)之路，同時兼有城市道路作用,。目前,，跨越九龍江北溪下游，有兩座江東大橋橫臥兩岸,，其中一座是江東古橋,，原名虎渡橋，始建于宋朝,，已被文物部門作為文物加以保護(hù),，禁止車輛通行。所有車輛經(jīng)現(xiàn)有的江東大橋,。然而,，現(xiàn)有江東橋卻只有雙向兩車道，與橋頭接線的雙向四車道路基寬并不匹配,，是漳廈交通的“咽喉”,。江東橋的交通量已處于超飽和狀態(tài)，橋上經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象,，成為制約進(jìn)出漳州交通大動脈的瓶頸,。
目前監(jiān)測最大日交通量超過5萬輛
據(jù)了解，江東橋一帶交通流量大,，往返車輛多,，目前監(jiān)測最大日交通量超過5萬輛，導(dǎo)致江東大橋不到三公里的路段頻繁堵車,，原本漳州到廈門1小時左右的車程,，有時要花上兩三個小時。此外,，現(xiàn)有交通量及交通負(fù)荷已經(jīng)超出該橋原有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),，近二十年運(yùn)營中，由于重載交通,、上下游采砂致使河床下降減少了有效樁長等因素,，橋梁已存在不同程度的病害。2009年至2010年,，江東橋曾經(jīng)歷過大修,。由于種種原因造成河床下降，導(dǎo)致樁基在河底的入土深度降低,，承載力不夠,，維修方案為在主橋的7座橋墩兩側(cè)打樁加固,，新增14個樁,，當(dāng)時維修時間近6個月,。2011年第四季度例行檢查中又發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)新的病害，為確保橋梁通行安全,，有關(guān)部門于2012年1月份對新的病害組織進(jìn)行了維修加固,，同時江東橋也實行交通管制，禁止總重30噸以上的貨車,、大客車通行,。目前在車輛通行時，仍存在梁體撓度較大,，震動感強(qiáng)等問題,。
現(xiàn)有的江東橋?qū)⒈Ａ簦Υ蛟炻糜涡蓍e度假區(qū)
據(jù)悉,，新江東大橋建成后,，將有效解決現(xiàn)有江東大橋的“瓶頸”效應(yīng)，疏通漳廈“咽喉”要道,。同時,，現(xiàn)有的江東橋?qū)⒈Ａ簦^續(xù)發(fā)揮作用,，主要作為非機(jī)動車道,，方便周邊的居民通行，新橋?qū)⒋嫫湓械慕煌üδ?。同時,，有關(guān)部門也在著力綜合改造新、老江東橋,，打造高品質(zhì)旅游休閑度假區(qū),，將云洞巖、瑞竹巖,、植物園（龍文塔）和虎渡橋及周邊鱸魚館整合整治,，并重點建設(shè)鱸魚館農(nóng)家樂一條街，為漳州東大門構(gòu)造一處秀麗的風(fēng)景,。 記者 陳巖
