廈門破解交通難題 火車站改擴(kuò)建下月全面施工
目前,，火車站南廣場工程建設(shè)工地因雨天暫停,。
■2012年12月底-2014年3月 維持現(xiàn)有客運秩序
■2014年4月-2015年1月 暫停接待列車
■2015年2月-2015年12月 完成所有配套,，全站投用
廈門日報訊(文/記者 徐景明 圖/記者 王協(xié)云)
【前景】
預(yù)計2015年全站投用
火車站改擴(kuò)建,，是國家重點建設(shè)工程,、福建重點民生工程,、廈門市重點工程,。記者從廈門鐵路建設(shè)指揮部了解到,，工程內(nèi)容主要由南北兩站房和市政配套工程兩大部分組成。其中,，主站房總建筑面積2.76萬平方米,；采用高架候車室，面積達(dá)7449平方米,，是現(xiàn)有候車面積的5倍,；設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為小時最高峰聚集人數(shù)4000人。
這種變化,，使30年未曾改造過的廈門火車站,，迎來一次“蛻變重生”。動車開行后,，2011年廈門鐵路客運到發(fā)人數(shù)為2013萬人次,，比增75%；今年龍廈鐵路開通后,，日高峰客流量超過10萬人次,，比今年春運還多出3萬人，而明年廈深鐵路開通后，這一數(shù)字將繼續(xù)高速攀升,。所以,，若想讓廈門站繼續(xù)服務(wù)市民出行，必須對其進(jìn)行改造擴(kuò)容,。
同時,，火車站改擴(kuò)建也將一并解決大客流量帶來的車站附近交通難題，改變“站內(nèi)站外一鍋粥”的現(xiàn)狀,。改擴(kuò)建后的廈門火車站設(shè)有南北兩個廣場,，總面積達(dá)到4.6萬平方米，將形成集鐵路,、長途汽車,、出租車、公交和社會車輛等為一體的城市綜合交通樞紐中心,。另外,，站區(qū)還將改造金榜路、文曾路,，新建站平1路,、站垂一、二,、三,、四路，增強(qiáng)交通疏導(dǎo)能力,。
改擴(kuò)建分三階段,，2012年12月底-2014年3月將施工南側(cè)新建站臺、站房部分,，維持現(xiàn)有客運秩序,；2014年4月-2015年1月全面改造施工既有的站臺股道和高架候車室、北側(cè)站房,，暫停接待列車,，普速客車到高崎站過渡，動車到廈門北站過渡,，2015年春運前南側(cè)站房及部分站臺投用,；2015年2月-2015年12月完成新建北站房及所有配套工程，全站投入運營,。
【現(xiàn)場】
基坑開挖因雨天暫歇
前不久還是一片空地,，昨日記者來到現(xiàn)場，只見左邊一個大坑,、右邊一個小坑,，腳下沒開挖的部分，就像是“坑沿”。連日的陰雨天氣,，讓火車站南廣場改造現(xiàn)場的基坑里有了積水,，施工機(jī)械只能暫時“歇腳”，待天晴之后再繼續(xù)施工,。
