廈門要為公交車劃專用道
“四縱”①湖濱西路,、東渡路,；②湖濱東路；③嘉禾路,；④金尚路,。 “四橫”①湖濱南路、蓮前西路,、蓮前東路；②湖濱北路,、呂嶺路,；③仙岳路；④湖里大道,、枋湖北二路,。
（記者 詹文/文 葉允平/制圖）廈門要為公交車爭取“路權(quán)”，突破口就是公交專用道。昨天,，市交通運輸局在接聽市長專線時透露,，廈門要在島內(nèi)“四縱四橫”主干道規(guī)劃公交專用道。目前,，前期的“兩縱兩橫”方案已基本成型,，將于近期報市里審議。
超四成市民出行靠公交卻沒有公交專用道
公交出行的分擔(dān)率高,，為公交車爭取“路權(quán)”才有實際意義,。那么，廈門島內(nèi)公交出行分擔(dān)率是多少,？
交通部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，島內(nèi)的公交出行分擔(dān)率已達(dá)43.36%。也就是說,，島內(nèi)四成以上的市民出行靠公交,。BRT目前每天已經(jīng)承擔(dān)超過25萬市民的出行任務(wù)。
“從數(shù)據(jù)不難看出,，廈門的公交出行分擔(dān)率很高,。”業(yè)內(nèi)專家說,。
“但事實上,，公交車的‘路權(quán)’與這四成的運量呈‘反比’?！笔泄患瘓F(tuán)有關(guān)人士說,，由于公交優(yōu)先的理念沒有“徹底貫徹”，公交車在路上受困于私家車,，常被逼得無路可走,，或是“龜速前行”。部分線路高峰期車速不足12公里/小時,，比自行車還慢,。
島內(nèi)“四縱四橫”主干道規(guī)劃設(shè)公交專用道
“香港公交的出行分擔(dān)率高達(dá)90%，就是依靠準(zhǔn)點,、快速,、舒適的公交運營實現(xiàn)的。廈門要吸引更多市民坐公交,，提高公交車速是關(guān)鍵之一,。”一位交通專家說,。
