向莆鐵路聯(lián)試 廈昌動車有望開通
●從福州坐普列到南昌花10小時
●今后坐動車福州至南昌3.5小時
●6套系統(tǒng)給軌道、接觸網(wǎng)等“體檢”
●沿途各地領(lǐng)導(dǎo)官員上車搞“推銷”
從廈門到南昌,，坐普速列車走鷹廈線，全程要花16個小時,；若是廈門至南昌開通動車,，走向莆鐵路，只要花6個小時,。昨天上午,，導(dǎo)報記者獲邀參加向莆鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試采訪活動，從南昌乘坐動車（綜合檢測車）直抵莆田,，提前感受了這條高速鐵路的風(fēng)采,。
南昌鐵路局總工程師室主任池德忠向?qū)笥浾咄嘎叮瑥B門至南昌的動車開通方案,，正在研究當(dāng)中,。
8日20:25，乘坐普列前往南昌
走完全程 耗了整整10個小時
此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試安排在9日上午7點25分開始,，綜合檢測車要從南昌火車站開往莆田,。因此，參加此次采訪活動的福建記者,，必須先抵達(dá)南昌,。
8日20點25分，在南昌鐵路局的安排下,，福建的媒體記者從福州站乘坐K8718次列車前往南昌,。
一路上，這趟普速列車不時要停車避讓其他運行車輛,，行車速度十分緩慢,。有記者就打趣說，“比螞蟻還慢”,。
9日上午6點39分,，K8718次終于抵達(dá)南昌站，全程耗費10個小時。由于普速列車運行起來并不是十分平穩(wěn),，噪音也比較大,，有記者表示，“一夜都沒睡好”,。
抵達(dá)南昌后,，記者們簡單吃了早飯，登上了綜合檢測車,。
9日7:25,，綜合檢測車駛出南昌站
6套檢測系統(tǒng) 全程給動車體檢
7點25分，綜合檢測車準(zhǔn)時開出南昌火車站,。5分鐘內(nèi),，時速從40公里加速到100公里。
綜合檢測車外觀上與普通動車沒什么不一樣,，不過在好幾節(jié)車廂內(nèi)都有檢測工作臺,。
中國鐵道科學(xué)研究院向莆鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目總工程師馮仲偉介紹，車上一共有6套檢測系統(tǒng),，檢測的是軌道,、接觸網(wǎng)、通信,、信號等項目,。他說，每個專業(yè)測試完后都會出測試日報,，日報會把測試結(jié)果及問題反映出來,，路局、公司,、施工單位等就要對缺陷進(jìn)行整改,，然后再進(jìn)行復(fù)測，直到達(dá)標(biāo)為止,。
據(jù)介紹,，向莆鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試從今年5月份開始，初步計劃到8月下旬結(jié)束,。
9日8:15，抵達(dá)南昌西站
沿途站點都有自己的獨特設(shè)計
8點15分,，列車抵達(dá)南昌西站,，記者們下車參觀這一新建車站。
南昌西站的主體已經(jīng)完工,，內(nèi)部尚在裝修當(dāng)中,。據(jù)了解，南昌西站東西總長1.8公里,，站房面積11萬平方米,，最高聚集人數(shù)是8000人,。
值得一提的是，南昌西站的設(shè)計令人拍案叫絕,。中鐵建工集團(tuán)南昌西站項目部經(jīng)理夏克平介紹,，南昌西站站房入口隱含了“八一”文字和軍旗造型，為使軍旗飄動起來,，建設(shè)者們對玻璃幕墻造型采用三維曲線形設(shè)計新方法,，燈光下，會產(chǎn)生軍旗飄動的效果,。
導(dǎo)報記者了解到,，向莆鐵路沿線的新建車站設(shè)計都非常有特點。如泰寧站,，充滿徽派風(fēng)格,；歷史上永泰是著名的狀元之鄉(xiāng)，因此永泰站前有6根大柱子,，代表永泰歷史上出了6名狀元,。
