向莆鐵路9月26日正式通車 全線共設(shè)22個(gè)車站
昨日記者從市鐵路辦獲悉,，全國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分——向莆鐵路將于9月26日正式通車運(yùn)營,。
向莆鐵路是福建省連接中部和內(nèi)陸大腹地運(yùn)量最大、標(biāo)準(zhǔn)最高,、最便捷的客貨兼顧的國家一級高速鐵路干線,，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)里程632公里,，途徑江西省南昌市,、撫州市和福建省三明市、福州市,、莆田市,。全線共設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn),、大崗,、撫州北、撫州,、騰橋,、南城、南豐,、西城,、建寧北、泰寧、將樂,、夏茂,、三明北、尤溪,、中仙,、長慶、永泰,、涵江北（原白沙）,、莆田、杜塢,、福州22個(gè)車站,。其中，到永泰縣城附近分岔,，分別引入福州站和莆田站,。據(jù)鐵路建設(shè)單位有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，向莆鐵路2007年11月24日開工建設(shè),，2012年11月29日全線貫通,，今年5月開始分區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，8月9日轉(zhuǎn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。通車后,，年貨運(yùn)能力為2000萬噸，日開行旅客列車可達(dá)到100對,。
向莆鐵路的建成通車,，大大縮短了贛閩兩省的時(shí)空距離，對于促進(jìn)中部地區(qū)和東南沿海的人員,、物資,、信息、資金交流,，加快“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施,，特別是對推動(dòng)莆田“港鐵聯(lián)運(yùn)”具有重大意義。我市的湄洲灣港口,，具有港闊水深,、岸線長、陸域大,、航道寬,、風(fēng)浪小、不淤不凍等諸多優(yōu)勢,，造就了“中國少有,、世界不多”的多泊位天然深水良港,，規(guī)劃港口岸線長達(dá)129km，其中深水岸線68km,，可建泊位260多個(gè),，深水泊位160多個(gè)，年總吞吐能力達(dá)7億噸,。早在上個(gè)世紀(jì)80年代,，湄洲灣就與深圳鹽田港、寧波北侖港,、大連大窯灣一起,，并列為交通部國家重點(diǎn)發(fā)展的四大深水中轉(zhuǎn)港。然而,，由于受到交通的掣肘,，而今四大港中唯有湄洲灣港尚未躋身億噸大港之列，長期“待字閨中”,。而向莆鐵路的修建,，給湄洲灣開發(fā)建設(shè)帶來了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。
隨著向莆鐵路的建成通車,，天然良港湄洲灣將成為江西,、湖北,、湖南等內(nèi)陸省份的最近的出?？凇Ｍ瑫r(shí),，湄洲灣的貨運(yùn)到達(dá)江西后也將迅速連入國內(nèi)兩大鐵路大動(dòng)脈京九鐵路和滬昆鐵路,，使中西部地區(qū)成為其物流延伸的廣闊腹地，進(jìn)一步加強(qiáng)了海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長三角,、珠三角以及中西部地區(qū)的聯(lián)系,。
當(dāng)前，我市正大規(guī)模推進(jìn)湄洲灣北岸港口整體連片開發(fā),，加快建設(shè)東吳作業(yè)區(qū),、秀嶼作業(yè)區(qū)、羅嶼作業(yè)區(qū),、莆頭作業(yè)區(qū)等一批深水碼頭,。在不久的將來，湄洲灣港口群的建設(shè)將因向莆鐵路而煥發(fā)新的生機(jī),。（莆田晚報(bào) 許伯英）
