福州廈門公交2020年實現以軌道交通為骨干
本報訊（記者謝丹通訊員林芝）至2020年，福州市,、廈門市將建成以軌道交通為骨干,、常規(guī)公交為主體的發(fā)展格局,。昨日省運管局消息,，日前，省交通運輸廳印發(fā)城市優(yōu)先發(fā)展公共交通,、促進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展,、促進交通物流轉型發(fā)展等3個實施意見，要求各地為社會提供更優(yōu)質的交通運輸服務,。
高峰時段均速基本達到18千米/小時
2014年起,，開工建設的道路運輸樞紐站均需配套城市公共交通基礎設施，比如公交車站等,。根據意見,，高峰時段公交車輛平均運營速度基本達到18千米/小時。
未來,，我省將打造優(yōu)質快捷的運營服務體系,。至2020年，福州市,、廈門市建成以軌道交通為骨干,、常規(guī)公交為主體的發(fā)展格局；其他100萬以上人口城市建成以快速公交系統(tǒng)為骨干,、常規(guī)公交為主體的城市公共交通服務網絡,，實現中心城區(qū)公交站點500米全覆蓋，萬人公共交通車輛擁有量達16標臺以上,，公共交通占機動化出行比例達60%以上,。100萬以下人口城市建成以常規(guī)公交為主體的城市公共交通服務網絡，中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達80%以上,，萬人公共交通車輛擁有量達12標臺以上,，公共交通占機動化出行比例達35%以上。
在基礎設施保障方面,，至2020年,，公共汽（電）車進場率達到90%，設區(qū)市中心城區(qū)建成大型公交（樞紐）站場2個以上,。積極推動公交站場配套駕駛員休息室等人性化服務設施和便民措施,，2014年起，新建公交站場全部配備人性化服務設施,。
安全系數不夠的農村公路嚴禁開通客車
在進一步完善城鄉(xiāng)客運發(fā)展規(guī)劃方面,，我省進一步推進實施“年萬里農村公路安保工程”,，加快危橋改造步伐，2014年底前基本完成符合實施條件的建制村通農村客車路段安保工程,，嚴禁不符合安全通行條件的農村公路開通客車,。
同時，將推進城市公交和農村客運的銜接融合,。在保障安全的前提下,，符合條件的城鄉(xiāng)接合部等地區(qū)，因地制宜發(fā)展鎮(zhèn)村公交,；有條件的區(qū)域,，實現全縣域公交化運營；符合條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村客運線路,，可因地制宜實行農村客運班線公交化運營,，逐步實現城鄉(xiāng)客運線網的有效融合。改革農村客運線路經營模式,，推行區(qū)域經營,、冷熱線搭配經營等形式多樣的經營模式，實現農村客運“靈活化”經營,。另外,，還將推動城鄉(xiāng)道路客運與多種運輸方式有效銜接。
依托貨運出租發(fā)展城市公共配送
我省將進一步完善城市配送物流服務體系,，每個設區(qū)市重點培育1-3家城市配送試點企業(yè),，出臺試點車輛的選型和通行、?？垦b卸等政策,。大力發(fā)展城市貨運出租，依托貨運出租發(fā)展城市公共配送,。著力提升冷鏈物流服務水平,，并大力發(fā)展農村物流。
意見提出,，我省將大力發(fā)展農村物流,，開展不同區(qū)域的農村物流試點示范。各地因地制宜設立農村物流集散中心,；積極推進郵政企業(yè)與現有物流企業(yè)聯合,，采取直銷網點加盟、代理,、租賃等多種形式,，在郵政服務“三農”的縣鄉(xiāng)兩級農資配送中心建設、農產品進城運輸,、小件快遞以及分銷商品捎帶等方面進行合作,。
