城市建設(shè)跨海成環(huán) 泉州“橋·灣·城”展新姿(圖)
跨海大橋已全面進入上部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計2015年實現(xiàn)通車。
“環(huán)灣活力都市 濱海幸福之城”，這是第四次環(huán)泉州灣城市規(guī)劃工作座談會描繪的未來泉州環(huán)灣城市美好愿景,。如今，隨著經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)型騰飛，城市建設(shè)的日新月異,，這幅“橋·灣·城”美麗畫卷徐徐展開……
今年泉州市已布下重點項目460個，總投資6814億元,，其中在建重點項目306個,，年底計劃投資778億元，預(yù)備重點項目154個,涉及交通能源、社會事業(yè),、城建環(huán)保等民生領(lǐng)域,，奏響2013年“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu),、促跨越”最強音,。
□早報記者 陳小芬 林福龍/文 莊麗祥/圖
橋
越江跨海 天塹變成通途
江海之畔，橋為媒,。
泉州,，這座正向灣環(huán)灣發(fā)展的活力都市，橋,，搭建起城市的向心,、同心之力。
近一兩年,，泉州大地上一批跨越江海的大橋有的已建成,，有的正動工，有的即將動工或規(guī)劃：黃龍大橋,、田安大橋,、泉州灣跨海大橋、泉州大橋擴寬工程,、金嶼大橋,、百崎大橋、東海大橋,、中蕓洲大橋……
2012年12月31日,，飛架晉江兩岸的第十座橋——田安大橋正式通車，目前大橋橋下的綠化工程等項目已接近完工,。這條由中心市區(qū)通往晉江的快速通道,，跨越晉江及濱江南路后接入正在建設(shè)中的泉州晉江機場連接線。一旦泉州晉江機場連接線建成,，通過田安大橋,，從泉州中心市區(qū)只需10分鐘，就能直抵泉州晉江機場,，真正實現(xiàn)泉州主城區(qū)和晉江的“無縫對接”,。
在泉州灣入海口處,，藍天下,、碧海上，一根根粗壯的橋墩矗立在海面上,，很是壯觀,，大橋中央最高處是兩座高約162米的雙塔,。這里就是被譽為泉州“一號重點工程”的泉州灣跨海大橋，目前正如火如荼建設(shè)著,。大橋路線全線約26.699公里,，其中跨海大橋長約12.45公里，是我省在建最大規(guī)模的跨海灣交通基礎(chǔ)設(shè)施,，預(yù)計兩年后即2015年6月,，藍藍的泉州灣上，將有一道長虹飛架泉州灣南北,，它與晉江大橋,、后渚大橋讓泉州灣聯(lián)玦成環(huán)。屆時,，驅(qū)車在這道長虹上,，只需8分鐘就能跨越泉州灣。
塔柱施工正如火如荼進行
灣
環(huán)灣交通 拉近心的距離
在普通老百姓心中最為直接,、最為貼切的“灣”,，應(yīng)該是環(huán)灣交通，它不僅拉近時空距離,，也讓心的距離更近,，讓“灣”變得觸手可及。
自2010年11月4日泉州首條環(huán)灣公交209路開通以來,，目前已有5條環(huán)灣公交線路,。今年《環(huán)泉州灣公交發(fā)展規(guī)劃》將啟動，構(gòu)建以公交快線,、公交干線和支線相結(jié)合的環(huán)灣公交體系,。環(huán)灣公交發(fā)展迅速，拉近了區(qū)間距離,，帶給市民的是實惠和便捷,。
一條條環(huán)灣向灣快速通道的建設(shè)，讓泉州環(huán)灣輪廓更清晰：2012年1月,，市區(qū)構(gòu)建“田字形”快速通道的關(guān)鍵一筆——東海隧道主線和后渚至城東通道主線通車,，它們拉近了泉州環(huán)灣組團間的距離,，驅(qū)車從市區(qū)到東海只需8分鐘,，從東海到城東只需10分鐘；2012年12月31日,，晉石和金安兩條高速,，讓石獅、安溪首次納入高速公路版圖,，泉州也進入“縣縣通高速”時代,；正在建設(shè)中的泉州灣跨海大橋,，將把一灣串成一環(huán)；即將完工的南迎賓大道和即將開工的北迎賓大道,，讓泉州南北大門的通道更加順暢……
環(huán)灣交通有“快”,，也有“慢”?！度菔谐鞘芯G道系統(tǒng)規(guī)劃》（2012年—2020年）已基本確定規(guī)劃大致框架,，該方案提出在環(huán)泉州灣核心區(qū)內(nèi)（含泉州中心城區(qū)和晉江、石獅中心城區(qū)）將建設(shè)“一帶,、兩環(huán),、四軸、多組團”的網(wǎng)絡(luò)型綠道慢行系統(tǒng),。未來,，一條條蜿蜒綿長的綠道，將分布在泉州環(huán)灣都市區(qū)的大地上,，讓泉州人民享受環(huán)灣的慢生活,。
環(huán)灣交通，改變的不止是時空上的距離,，更深刻改變的是市民的生活,，它構(gòu)建起半小時的環(huán)灣生活圈。如,，晉石高速通車,，聯(lián)系著全市經(jīng)濟最為活躍的兩個區(qū)域晉江和石獅，它讓石獅人上高速的時間從40多分鐘縮短至10分鐘,，半小時城市圈已粗具規(guī)模,；金安高速，更是讓泉州與全省乃至泛珠三角的交流合作更加便利,。
檢查安全繩,，準備登橋柱作業(yè)。
城
由江到海 打造幸福宜居城
2010年3月,，《泉州市城市總體規(guī)劃（2008-2030）》獲批,，標志著泉州將從沿江時代走向環(huán)灣時代，并將最終邁向面海時代,，2980平方公里的城市規(guī)劃區(qū),、980平方公里的中心城區(qū)從此進入大開發(fā)、大建設(shè)時代,。
2011年10月1日,，在東海，泉州行政中心廣場冉冉升起一面嶄新的五星紅旗,，至此宣告泉州新的“城市核心”崛起,。
其實,，泉州從未放慢東進的腳步，泉州行政中心從豐州九日山下,，沿著江河一路向東,，到今天走到海邊，體現(xiàn)了泉州“環(huán)灣向灣同城化”的發(fā)展趨勢,，它開啟了泉州現(xiàn)代化海灣型城市夢想的新篇章,。
站在綠樹成蔭的鄭成功公園之上，不遠處,，就是剛剛改造過的刺桐公園,，鳥語花香；腳下剛剛建成不久的坪山路新高架橋和人行立交橋,，讓這條過境道路不再擁擠,；已在建設(shè)中的城東、東海學園,，將成為城市新區(qū)的育人搖籃……
一個更加宜居宜業(yè)的幸福之城,，指日可待。未來泉州,，城市向東,，幸福向海。
【大項目新進展】
泉州灣跨海大橋全面進入橋面建設(shè)
建成后的大橋?qū)⑷缫坏篱L虹橫跨泉州灣 （效果圖）
早報訊 （記者陳小芬 林福龍 莊麗祥 實習生張樸杭 蘇婷婷 文/圖）泉州灣跨海大橋已全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段,。根據(jù)工期安排,，今年年底，兩個索塔的塔柱建成,；2014年底,，橋梁主體結(jié)構(gòu)基本建成，預(yù)計2015年大橋能實現(xiàn)通車,，屆時只需8分鐘就能跨越泉州灣,。它的建成通車，意味著泉州環(huán)城高速建成,，泉州環(huán)灣城市正式聯(lián)玦成環(huán),。
7日上午，記者從北岸的施工棧橋驅(qū)車來到泉州灣跨海大橋A4標段,。藍天下,、碧海上，一根根粗壯的橋墩矗立在海面上,，很是壯觀,。而最為壯觀,、最顯眼的就是大橋的雙塔,。
現(xiàn)場負責人介紹,，泉州灣跨海大橋南北岸各一個索塔，每個約162米高,。塔柱分成35節(jié)進行澆灌施工,，每節(jié)高4.5米，目前兩個索塔的施工進度差不多,，北岸索塔已經(jīng)長高至12節(jié),、55米左右。在北岸索塔施工現(xiàn)場,，記者看到,，半空中，十幾名工人正在搭架子,、綁鋼筋,。
索塔是大橋的控制性工程，而索塔最關(guān)鍵的工序是下橫梁施工,。下橫梁大約位于索塔的第十節(jié)位置,，目前工人正在搭架子，準備進行澆灌施工,。據(jù)悉,，下橫梁施工時，需要一次性澆筑,，因此到時將有18個工人分成白班和夜班,，不間斷地進行澆筑，大概需要三天時間才能澆筑完,。
南迎賓大道有望5月底全線通車
南迎賓大道主線春節(jié)前已實現(xiàn)通車
早報訊 （記者陳小芬 石勇 實習生鄧馴 文/圖）從泉州大橋出發(fā)到池店高速路口,，驅(qū)車在全程無紅綠燈的南迎賓大道高架橋上，一路很順暢,。這條進出泉州市區(qū)的重要快速通道（又稱國道324線晉鯉段）今年春節(jié)前實現(xiàn)主線通車,。昨日記者從項目部獲悉，目前該工程正在掃尾,，橋下兩側(cè)的車道本月底將鋪瀝青,，實現(xiàn)臨時通車。5月底或6月,，南迎賓大道有望全線通車,，屆時，泉州“南大門”的交通壓力將得到大大緩解,。
昨日上午,，記者來到吉泰路口的高架橋下，這里還是黃土路,，工程車正在搬運土石,。項目相關(guān)負責人介紹,，受雨季影響，工程進度稍微慢些,，目前還剩高架橋下兩側(cè)輔道未鋪瀝青,、電線燈桿需要落地纜化。根據(jù)工期安排,，本月底橋下兩側(cè)輔道將鋪上瀝青,，實現(xiàn)臨時通車。
為了方便沿線市民出行,，南迎賓大道還設(shè)置了四個過街人行地下通道,，德泰路、吉泰路,、崇宏路這三個路口設(shè)有燈控系統(tǒng),。
早報又訊 （記者陳小芬 通訊員莊愛萍）泉州的“北大門”——北迎賓大道拓改工程也傳來好消息：今年6月上旬有望開工建設(shè)。
該工程北起洛陽橋,，南至仕公嶺立交橋,，設(shè)計時速60公里，全線雙向六車道,。
