福建立體交通網(wǎng)激發(fā)“乘數(shù)效應(yīng)” 拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
“過(guò)去因基礎(chǔ)設(shè)施落后,，大家覺(jué)得到閩投資有困難,；但現(xiàn)在道路交通便利了，產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了更好的條件,，福建具備了很大的后發(fā)優(yōu)勢(shì),。”——省委書記尤權(quán)
“鐵路和高速公路的建設(shè)，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局,，是推動(dòng)福建發(fā)展的強(qiáng)有力支撐與保障,。” ——省長(zhǎng)蘇樹(shù)林
福永高速今年五月通車后，福州至永泰車程縮至半小時(shí)
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，成為拉動(dòng)我省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量,，也為福建不斷開(kāi)拓發(fā)展空間與后發(fā)優(yōu)勢(shì)
東南網(wǎng)7月28日訊（海峽都市報(bào)記者 陳燕燕 練仁福 林丹 文/圖）
核心提示
今年上半年，全省固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)25.6%,，增速位居全國(guó)第10位且明顯高于周邊省份,。投資，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量,，其中,，交通路網(wǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又是最為重要的推手之一：今年上半年，全省高速公路建設(shè)完成投資199.8億元,，4個(gè)項(xiàng)目建成通車,；向莆鐵路9月底通車,，廈深鐵路福建段全線貫通,，順利與廣東段接軌,，將于年底全線通車；福州至平潭鐵路（投資257.3億）與南三龍鐵路（投資278.57億）將于四季度開(kāi)工,；福州地鐵1號(hào)線已有兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道貫通,，2號(hào)線有望年內(nèi)動(dòng)工；廈門機(jī)場(chǎng)T4航站樓屋頂施工完成,，明年7月投用……
福建日趨完善的立體交通網(wǎng),，正持續(xù)釋放出“乘數(shù)效應(yīng)”，可能帶來(lái)2倍乃至幾十倍于投資額的社會(huì)總需求和國(guó)民收入,。鐵路,、公路延伸到的地方，生活便利了,，企業(yè)成本降低了,，游客來(lái)了，商機(jī)也到了,。這一點(diǎn),，從即將通車的向莆鐵路便可窺一斑。
三明市旅游局黨組書記廖榮華（右）向本報(bào)記者介紹向莆鐵路帶來(lái)的利好
樣本解讀
向莆鐵路架起經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈
按照規(guī)劃,，未來(lái)的向莆線,，將是一條以客運(yùn)為主、客貨混跑的國(guó)家一級(jí)快速鐵路干線,，是我省第一條連接中部和內(nèi)陸大腹地的現(xiàn)代化鐵路,，也是江西等中西部地區(qū)便捷的出海通道，是名副其實(shí)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,。
動(dòng)車沿線景點(diǎn)串起“糖葫蘆”
三明山清水秀,，轄區(qū)內(nèi)有兩個(gè)世界級(jí)景點(diǎn)、一個(gè)國(guó)家5A級(jí)景區(qū),，但它的知名度甚至遠(yuǎn)低于它的下轄縣——靠小吃名揚(yáng)四海的沙縣,。9月底，向莆鐵路通車,，將把建寧,、泰寧、將樂(lè),、沙縣,、尤溪五個(gè)縣連起來(lái)，并將各縣的主要景點(diǎn)像冰糖葫蘆一樣串在一起,，鄂湘贛閩四省進(jìn)入“三小時(shí)旅游圈”,。對(duì)此，三明市旅游局黨組書記廖榮華信心滿滿,，“進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代,，三明游將發(fā)生革命性的變化,！”
24日，廖榮華一見(jiàn)到記者,，就拋出了一連串向莆鐵路帶來(lái)的預(yù)期成效：年接待游客,、旅游總收入分別比增18%以上，其中主景區(qū)接待游客,、門票收入分別比增20%以上,。
他說(shuō)：原先三明坐汽車到福州要5小時(shí)，山路十八彎,，乘客暈得慌,；乘火車至少要熬6小時(shí)；高速公路通車后,，三明到福州只要2個(gè)半小時(shí),，但旅游仍熱不起來(lái)，“路途成本太高,，再美的風(fēng)景也打折,！”
如今，三明盼來(lái)了動(dòng)車,，到福州只要一個(gè)多小時(shí),，一趟列車能容納七八百人，“坐車的時(shí)間省了,，旅客量翻番,，三明游準(zhǔn)能火！”廖榮華說(shuō),。
向莆鐵路是我省第一條連接中部和內(nèi)陸大腹地的現(xiàn)代化鐵路,。這是跨越莆田城區(qū)的莆田特大橋
“動(dòng)脈”通暢生猛海鮮直達(dá)江西
聚福海鮮樓，江西省撫州市第一家海鮮酒樓,，2009年建成,，目前在撫州市區(qū)有兩家分店，老板林秀林是長(zhǎng)樂(lè)人,。
海鮮樓距離撫州站不遠(yuǎn),，開(kāi)車只要10分鐘，林秀林目睹這個(gè)站房建成,，每天盼著高鐵通車,，“火車開(kāi)到家門口，閩商的路好走了,！”
5年前,，林秀林初到撫州，當(dāng)時(shí)，撫州交通落后,，是江西唯一無(wú)鐵路干線通過(guò)的設(shè)區(qū)市,，從小賣海鮮的她驚訝地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)睾ｕr又少又貴,，一斤花蛤在福州賣6元,，在撫州竟要18元,。她決定留下來(lái),，開(kāi)拓海鮮市場(chǎng)。
林秀林選擇的進(jìn)貨點(diǎn)是福州西營(yíng)里市場(chǎng)——量多,，價(jià)廉,。然而風(fēng)險(xiǎn)很大，遇到雨季,、事故,，貨車堵在路上，對(duì)于海鮮,，就是悲劇,。
如今江西吃海鮮的人越來(lái)越多，林秀林心里早已算了筆賬：用汽車運(yùn)輸海鮮,，每天至少5箱,，有時(shí)10多箱，一個(gè)月下來(lái),，光運(yùn)費(fèi)就要近7000元,，而改用火車皮就便宜多了，光是這一項(xiàng),，就能節(jié)省好多成本,。
與林秀林的心情一樣，在江西的40多萬(wàn)閩商都很振奮,，向莆鐵路一通,，拉近了9座城市的經(jīng)濟(jì)距離，很多商品可輸送到全國(guó)各地,，生意大有可為,，不少在贛閩商已經(jīng)摩拳擦掌：“回鄉(xiāng)的腳步快了，回老家投資的勁頭更足了,！”
廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授,、博士生導(dǎo)師林民書
對(duì)話專家
“大交通”跑得快“小交通”要跟上
“GDP持續(xù)增長(zhǎng)，立體交通網(wǎng)絡(luò)功不可沒(méi),。”昨日,，廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師林民書說(shuō),，原本,，福建的交通比廣東,、浙江等發(fā)達(dá)省份落后，近年,，福建加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，尤其是對(duì)鐵路、高速公路,、港口,、機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，交通改善很明顯,，降低了運(yùn)營(yíng)成本,，縮短了地理距離，帶旺了商品銷售,，打開(kāi)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，對(duì)未來(lái)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力也很有幫助。
“福建的交通建設(shè)跑得快,，財(cái)政對(duì)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的投入也應(yīng)加大,。”林民書教授認(rèn)為，這幾年,，福建農(nóng)村面貌大有改善,，但力度還要繼續(xù)加大。政府要加大財(cái)政資金扶持,，加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，鼓勵(lì)農(nóng)村舊屋改造，加大對(duì)小鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度,，支持農(nóng)村公路建設(shè),，解決好小鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水電路、公共服務(wù)場(chǎng)所投入不足的問(wèn)題,。
經(jīng)典項(xiàng)目
福永高速：起于閩侯南嶼鎮(zhèn),，經(jīng)永泰葛嶺鎮(zhèn)、城峰鎮(zhèn),、赤錫鄉(xiāng),，終于梧桐鎮(zhèn)與仙游縣交界處，全長(zhǎng)66.403公里,，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，項(xiàng)目總投資70多億元。今年5月正式通車,，福州至永泰城關(guān)車程縮至半小時(shí),，福州實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。
廈漳跨海大橋：位于廈門灣九龍江入海口,，是廈蓉高速公路的組成部分,。起于青礁樞紐互通，跨九龍江,，經(jīng)海門島,，止于漳州龍海后宅，全長(zhǎng)9.33公里,，總投資57億元,，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí),。今年5月底通車后,，廈門市區(qū)到漳州港區(qū)原本需繞陸路2個(gè)小時(shí)的車程,，直接縮短為30分鐘,。
廈深鐵路：自廈門北站引出，經(jīng)漳州市,、潮州市,、汕頭市、普寧市,、汕尾市,、惠州市，引入深圳市,，全長(zhǎng)502.4公里,，其中福建段長(zhǎng)約145公里，共設(shè)20個(gè)車站,，總投資400多億,，預(yù)計(jì)于年底通車，屆時(shí)廈門到深圳只需2.5小時(shí),。
瑯岐閩江大橋：大橋路線全長(zhǎng)8.437公里,，福州第一大橋，工程總投資22.56億元,。6月19日瑯岐閩江大橋主橋順利實(shí)現(xiàn)合龍,，有望今年底建成通車，屆時(shí)福州中心城區(qū)至瑯岐島可縮短至20分鐘車程,。
遠(yuǎn)景展望
打造全省設(shè)區(qū)市2小時(shí)交通圈
不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，完善福建立體交通網(wǎng)，一直是省委省政府推動(dòng)的重點(diǎn)工作,。
根據(jù)規(guī)劃,，我省未來(lái)還將計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)浦建龍梅鐵路、鷹梅汕鐵路、泉州秀涂港鐵路支線,、漳州古雷港鐵路支線,，以及杭廣鐵路龍巖至廣州段和南平至麗水段等項(xiàng)目，爭(zhēng)取到2015年底,，海西“三縱六橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃主要項(xiàng)目全部開(kāi)工建設(shè),，主要干線網(wǎng)基本建成，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5000公里以上,，九個(gè)設(shè)區(qū)市及平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)全部開(kāi)通動(dòng)車組,，形成以省會(huì)福州為中心，覆蓋全省設(shè)區(qū)市的2小時(shí)交通圈,，福州至北京6小時(shí)左右,，全省90%以上的縣（區(qū)、市）通達(dá)鐵路,。
而根據(jù)今年5月省政府與交通運(yùn)輸部簽署的紀(jì)要,，到2020年，將建成海西高速公路網(wǎng),，新規(guī)劃國(guó)省干線二級(jí)以上公路比例達(dá)到85%,，現(xiàn)代化、規(guī)?；?、集約化的海西港口群基本形成，廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心初具規(guī)模,，基本建成便捷,、安全、經(jīng)濟(jì),、高效的綜合運(yùn)輸體系,。
