向莆鐵路下月聯(lián)調(diào)聯(lián)試 預計2013年9月30日通車
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尤溪橋，向莆線上唯一的無墩橋 東南網(wǎng)-海峽都市報4月24日訊（記者 李進 文/圖）昨日,，記者從南昌鐵路局獲悉,，為了確保向莆鐵路年內(nèi)順利通車,，按照工程預期進度,，5月起鐵路部門將對這條鐵路的各項設備逐步進行測試，并依據(jù)測試結(jié)果進行調(diào)整試驗,。 今年年初,，向莆鐵路已改名為昌福鐵路。該鐵路自江西南昌西站引出,，經(jīng)撫州,、南城、南豐,，福建建寧,、泰寧、將樂,、沙縣,、尤溪至永泰分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站,，正線全長約603.6公里,，共設24個車站。預計2013年9月30日通車,。運行后,，福州至南昌只需3.5小時，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時,。 雖然向莆鐵路目前還未開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，但施工機械車已開始在線路上來回穿梭。近期,，南昌鐵路局福州客運段退休職工老雍搭乘施工車在向莆鐵路上首次進行了采風,。老雍說，這條鐵路橋連洞洞連橋,，全線近70%的線路是由橋隧組成的。300米的隧道打了三年才打通,，平均一年才100米的進度,，這個工程難度之大可想而知。他還特別介紹了尤溪橋,，這座橋是全線唯一的無墩橋梁,，雖然跨度只有一百多米，但橋梁卻巧妙地搭建在兩座絕壁之上,。 |
