廈深鐵路力爭(zhēng)年內(nèi)試運(yùn)營(yíng) 今后福州到深圳坐動(dòng)車僅6小時(shí)
今后福州到深圳 坐動(dòng)車僅6小時(shí)
廈深鐵路昨日實(shí)現(xiàn)閩粵接軌，力爭(zhēng)年內(nèi)試運(yùn)營(yíng),；目前福州到深圳,，坐火車需要18小時(shí)35分鐘
東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)4月27日訊（記者 李進(jìn) 通訊員 孔祥斌） 福建人盼望已久的廈（門(mén)）深（圳）鐵路傳來(lái)捷報(bào)。昨日上午10時(shí)許,，在廈深鐵路福建和廣東省分界處,，隨著施工人員擰緊全線最后一根鋼軌的扣件螺栓，標(biāo)志著廈深鐵路福建段全線鋪軌貫通,，并與廈深鐵路廣東段順利接軌,。
據(jù)介紹，廈深鐵路有望在今年7月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，預(yù)計(jì)年內(nèi)通車試運(yùn)營(yíng),。屆時(shí)，福建將首開(kāi)到深圳的動(dòng)車,，廈門(mén)到深圳只要2個(gè)多小時(shí),，福州到深圳將縮至6小時(shí)內(nèi)，而目前福州到深圳的普速列車運(yùn)行時(shí)間為18小時(shí)35分鐘。
全線設(shè)19個(gè)站福建境內(nèi)7個(gè)
廈深鐵路福建段的建設(shè)單位為東南沿海鐵路福建公司,。昨日,，記者了解到，廈深鐵路是杭深客運(yùn)專線的重要組成部分,，是我國(guó)規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道之一。
廈深線全長(zhǎng)501.219公里,，其中福建段全長(zhǎng)145.742公里,。全線于2008年8月開(kāi)工建設(shè)。其中,，廈門(mén)至漳州段（33.3公里）已于去年6月29日與龍漳線同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng),。
東南沿海鐵路福建公司有關(guān)人士介紹，廈深鐵路在福建設(shè)有7個(gè)車站,，為廈門(mén)北,、前場(chǎng)、角美,、漳州南,、漳浦、云霄,、詔安,。記者還了解到，全線共有19個(gè)車站,，廣東境內(nèi)的車站為饒平,、潮汕（沙溪）、潮陽(yáng)（谷饒）,、普寧（流沙）,、葵潭、陸豐,、汕尾,、鲘門(mén)、惠東,、惠州南,、深圳東和深圳北。
廈門(mén)到廣州將由13小時(shí)縮至4小時(shí)
記者了解到,，目前廈門(mén)到深圳沒(méi)有直達(dá)列車,，只有直達(dá)廣州的列車。目前,，廈門(mén)到廣州的直達(dá)列車運(yùn)行時(shí)間為13個(gè)小時(shí)左右,。
據(jù)介紹，廈深鐵路列車速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提速空間,。按照動(dòng)車200公里/小時(shí)速度運(yùn)行,，廈門(mén)到深圳只要運(yùn)行2.5小時(shí)。廈深鐵路通車后,，廈門(mén)到廣州也將由13小時(shí)縮減為4小時(shí),。
此外，記者查詢獲悉,，目前福州至深圳有一趟直達(dá)列車K638,，全程運(yùn)行時(shí)間為18小時(shí)35分鐘，廈深鐵路通車后,，福州至深圳將縮短至6小時(shí)內(nèi),，福州至廣州也只要7小時(shí)左右。
東南沿海鐵路福建公司有關(guān)人士介紹,，目前,，以7月份具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件為工作主線，力爭(zhēng)廈深線福建段今年達(dá)到試運(yùn)營(yíng)條件,。
此前臺(tái)海網(wǎng)曾報(bào)道,，根據(jù)原鐵道部關(guān)于動(dòng)車票價(jià)的計(jì)算公式，一等座動(dòng)車票價(jià)=0.3366×（1+10%）×運(yùn)價(jià)里程,，二等座動(dòng)車票價(jià)=0.2805×（1+10%）×運(yùn)價(jià)里程,，以及福廈鐵路、龍廈鐵路的運(yùn)價(jià),，綜合推算出廈深鐵路的大致票價(jià)：廈門(mén)到深圳全程一等票價(jià)在190元左右,，二等票價(jià)在160元左右。不過(guò),，該說(shuō)法并沒(méi)有得到權(quán)威部門(mén)認(rèn)可,，動(dòng)車票價(jià)也不一定完全根據(jù)該公式計(jì)算。
