李紹德：海運集團將盡快與福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
航運央企即將入閩
全國政協(xié)委員、中國海運集團總裁李紹德接受本報記者專訪時表示,，海運集團將盡快與福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
福建華東船廠所在的羅源灣北岸,，是個天然深水避風良港（資料圖）
東南網-海峽都市報3月9日訊（特派記者 楊永敏 趙楊 練仁福 林忠錦 馬海濤）在全國兩會上,，本報特派記者在專訪全國政協(xié)委員、中國海運集團總裁李紹德時獲悉,，中海運將與福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，在物流、碼頭,、區(qū)域總部,、集裝箱干線等方面與福建進行合作，共同推進福建的海洋經濟發(fā)展,。
福建航運有優(yōu)勢有特點
“福建在航運方面有它的優(yōu)勢和特點,，海岸線長，與臺灣隔海相望,。”李紹德說,。
海洋經濟已成為福建國民經濟的重要支柱。李紹德說,，福建加工,、經營環(huán)境比較不錯，福建省政府也向他們發(fā)出邀請,，希望他們去福建看看,。“我們也定了今年上半年過去，快的話,，兩會后就會過去,，簽訂中國海運和福建省的戰(zhàn)略合作協(xié)議。”
李紹德說,，他們會在物流,、碼頭、區(qū)域總部,、集裝箱干線等方面與福建進行合作,。
船運和碼頭要整合發(fā)展
福建深水岸線長度居全國首位，其中可建20萬噸級至50萬噸級超大型泊位的深水岸線47公里。
對于福建航運行業(yè)的發(fā)展,，李紹德建議,，應整合資源，重點開發(fā)一些碼頭,，引進一些社會的或者是大的航運企業(yè)的股份股權,，這樣才能把船和碼頭結合起來，碼頭沒有貨物支持,，碼頭曬太陽是沒有價值的。他說,，他注意到,，最近福建省里面也在整合資源和股權。
而對于福建有不少民間資金進入造船和航運業(yè),，李紹德說,，中國的航運行業(yè)前幾年有點過剩。他認為,，福建發(fā)展航運有優(yōu)勢,，民營企業(yè)加入航運和造船業(yè)是好事，但也應該要看清楚航運行業(yè)的規(guī)律,，最好聯(lián)合股權的資本投資,，這比單個人進入要好。他說,，世界經濟會轉好,，需求會更好些，2013年的航運會好于2012年,。
美麗福建環(huán)保投入不能省
談及福建海洋經濟,，全國政協(xié)委員、省質量技術監(jiān)督局局長黃維禮說,，福建有發(fā)展臨港工業(yè)的優(yōu)勢,，要積極引進一些央企大項目在福建落地，帶動整個片區(qū)的發(fā)展,。
黃維禮說,，福建海洋經濟的發(fā)展要在物流、金融,、人才,、科技、教育等方面整合資源,，突出自己的優(yōu)勢,，提高綜合競爭力。
“既要發(fā)展經濟,，也要美麗福建,。”黃維禮認為,，目前解決很多大型工業(yè)項目的污染在技術層面沒有太大的問題，很多都能達到零排放,，關鍵是環(huán)保投入不能省,，對大項目的環(huán)保要有高要求。
