漳州引進(jìn)20輛純電動公交車 始發(fā)站都配有充電樁
電動公交長10.5米,，寬2.5米,，最多可容納78人
昨天，記者從漳州市公交集團(tuán)獲悉,，漳州市新引進(jìn)了20輛純電動公交車;等調(diào)試,、掛牌辦好后，就可投入到11路公交車的日常運營中,。
電動公交投用后,，11路的票價不變。市民還能享受更加舒適環(huán)保的電動公交之旅,。
【外型】綠色車身上繪有水仙花車身長,、載客多
這20輛純電動公交車，外觀與原11路公交車相似,，綠色車身上裝飾有漳州標(biāo)志的水仙花圖案，體現(xiàn)了漳州特色,。每車座位數(shù)31人,，最多核載數(shù)78人。車重16.5噸,，光電池組就重達(dá)2噸;車長10.5米,，比8.7米的原11路公交車還長，載客量有所提升,。包括空調(diào)在內(nèi),，車上所有耗能全部由電池組提供。
漳州市公交集團(tuán)薌城分公司機(jī)務(wù)副經(jīng)理覃波介紹,，電池容量可供車輛行駛200公里,，而11路公交車日行駛近300公里，所以需要利用司機(jī)午休時間進(jìn)行快速充電,。該路線的兩個始發(fā)站都配有充電樁,，半個小時即可充滿50度電。
【運行】 100公里耗80到100度電零排放,、噪音小
覃波介紹,，普通公交車100公里需要柴油27升，像純電動公交車這樣重量的,，需要30多升,。而純電動公交車100公里耗80到100度電,，完全零排放，大大降低空氣污染,。而且行駛過程中,，噪音也將降低，車速則與普通公交車差不多,。
這樣的電動公交車每輛造價160萬元,，最核心的電池機(jī)組采用國內(nèi)最先進(jìn)的磷酸鐵鋰電池。車上裝有控制調(diào)節(jié)裝置,，如果電池組中一組電池出現(xiàn)問題,，將被自動隔離。電池溫度也有溫控裝置,，會自動平衡,，保障車輛行駛安全。
覃波說,，“電池有8年保修期,，理論上如果電池能夠使用8年，比普通公交車的運營成本將節(jié)省很多,。”但成本是否節(jié)約,，需要等使用穩(wěn)定后才能測算。
【體驗】低踏板,、座位舒適,、按鈕換擋就像坐動車
純電動公交車為老人、孕婦貼心設(shè)計了一階式低踏板,，乘客一步就可邁上車,。相比普通公交車，車輛啟動幾乎無振動,。行駛過程中,，噪音也很小。公交公司的工作人員笑稱,，就像坐動車一樣,。同時，整部車底盤較低,，加大車輛穩(wěn)定性和安全性,，使乘客乘坐更加舒適。
但底部較低,，也使得這種車型不適合陡坡,，更適于城區(qū)公交，因此公交集團(tuán)也選用了路線較為平緩的11路試運行,。此外,，這種車型采用自動擋掛擋,，只需按按鈕換擋，不用頻繁變換離合器,。不只乘客坐著舒服,，司機(jī)駕駛中的舒適度也提升了。而所有司機(jī)都將進(jìn)行理論和實踐的重新培訓(xùn)之后才可上崗,。
覃波說,，明年公交集團(tuán)還將發(fā)展柴電混合的公交車，逐步淘汰高耗能車型,，進(jìn)一步推行公交車的節(jié)能環(huán)保,。
