31對列車2月4日起回歸廈門站 動(dòng)車17對普列14對
廈門火車站南站房，進(jìn)入最后施工階段 明年春運(yùn)2月4日開始，廈門站始發(fā)終到作業(yè)列車31對（動(dòng)車17對,，普速列車14對）,，最早發(fā)車時(shí)間為7時(shí)廈門到龍巖的普速列車,，最晚為23:16龍巖到達(dá)的普速列車,。 這31對列車幾乎都為省內(nèi)的，以到福州的動(dòng)車為主,，有12對,，到龍巖的動(dòng)車有2對。還有2對廈門到南昌的動(dòng)車,、1對廈門到福鼎的動(dòng)車,。長途、過路列車還基本集中在廈門北站,。 最終開行情況以鐵路部門公布的信息為準(zhǔn),。 臨時(shí)的配套車位不多 廈門站的交通配套,，成為大家關(guān)注的熱點(diǎn),。 明年2月4日，除了南站房和廣場外,，周圍還有4條道路和一個(gè)臨時(shí)綜合停車場將同時(shí)投用,。 廈門站要建一個(gè)大型停車樓，但要到明年6月才能投用,。在這之前,，有關(guān)部門開辟了一塊臨時(shí)停車場，包含9個(gè)公交發(fā)車位及旅游車,、社會車輛的停車位,。 不過，仍要提醒,，臨時(shí)配套的小車泊位顯然不夠,，只有150多個(gè)。出門前,，大家一定要想好怎么出行才方便. 明年底百對列車進(jìn)廈門站 未來,，地鐵3號線將進(jìn)入廈門站，預(yù)留工程目前已經(jīng)在施工,。從圖紙上可以看到,，3號線穿過南北站房，在北站房設(shè)置了出入站點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)了各種交通方式的無縫銜接,。 南站房及配套設(shè)施投用后，北站房的建設(shè)還將繼續(xù),，到明年底,，廈門站的改造才將全部完成,。屆時(shí)，廈門站將陸續(xù)增加列車到70多對,，最后達(dá)到100對左右的列車班次,，日均發(fā)送旅客8萬人。 有關(guān)人士透露,，合福鐵路,、贛龍鐵路都將在明年投用，到時(shí)候,，廈門將成為鐵路樞紐,。廈門的整個(gè)鐵路運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)都將改變，除了增加班次外,，廈門往長沙,、北京、上海,、南京,、杭州等方向的班次還將優(yōu)化。 揭秘 市長揭秘廈門站改造背后故事 廈門站,，曾一度籠罩著“疑云”,。在廈門北站建設(shè)時(shí)，便傳出廈門站不再保留的聲音,。 昨天,，市長劉可清親自揭秘，說起一段關(guān)于廈門站去留的往事,。“廈門站要不要保留,，要不要改造，當(dāng)年經(jīng)過了反復(fù)論證,，曾不斷出現(xiàn)過兩個(gè)意見,。”劉可清說，一個(gè)意見認(rèn)為,，廈門北站建好后,，島內(nèi)火車站就不需要了，可以停用,。但研究后,，大家最終認(rèn)為，搭火車到廈門的人群中,，80%都是要進(jìn)島的,，島內(nèi)火車站還是應(yīng)該保留，和廈門北站一起保障廈門這個(gè)城市的鐵路輸運(yùn),。 解決了去留,，大家又開始討論要不要改造的問題,。“也有兩種不同意見，有人覺得不用改造,，因?yàn)殡y度太大了,。”劉可清說，最終廈門市委,、市政府下定決心,，廈門站不僅要保留，還要改造,，建成一個(gè)和城市形象匹配的與眾不同的火車站,，讓它成為一個(gè)景觀。” （記者 詹文/文 吳曉平/圖）
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