電動“大1路”攜“抗霾神器”上路
10月22日,，首輛18米長純電動1路公交車駛過長安街,。記者浦峰
首輛純電動1路公交車投入運營，車輛安裝有“抗霾神器”,。記者浦峰
大流線的車輛外觀,，紅色為主、白色和淡灰色間雜的車身,，富有時代感的仿生海豚造型,，從身邊駛過時甚至聽不到發(fā)動機的轟鳴聲……10月22日上午，新京報記者從北京公交集團獲悉,，首批10輛以“中國紅”為外觀主題的18米純電動公交車,，投入1路試運營。
新車配備有360度主動安全預警系統(tǒng),，更在北京公交線路內首次安裝PM2.5自動過濾凈化系統(tǒng),。隨著車輛及配套設施逐步到位，1路車將全部更新為純電動通道車,。
-現(xiàn)場
18米長電動公交試運營
昨日上午,，老山公交場站內，停放著十輛外觀以“中國紅”為主題的新型公交車,。這10輛18米長的純電動公交車正式上線試運營,，承接老山公交場站至四惠樞紐站的接駁任務。
車身主色調為紅色,，間雜著白色,、淡灰色的條紋涂裝，外觀采用仿生海豚造型,。據(jù)了解,，海豚造型的大流線設計可有效減小風阻，整車采用輕量化設計,，控制系統(tǒng)高度集成,，在保證結構強度的前提下，可有效節(jié)能降耗,。
走入車廂,，雖然座位布局與原先車輛基本一致，但由于采用寬通道低地板設計,，車內十分寬敞,。另外，與一般長10米或12米的公交車相比，新車要長出一半,，滿載可達160至200人,。車門處的設計也更寬敞，乘客上,、下車速度較快,，兩人并排上下也比較輕松，滿足高峰時段的乘車需求,。
公交集團相關負責人表示,，這是北京市首批投入普通公交線路運營的純電動通道客車，與原有車型相比,，更具有清潔環(huán)保,、安全性能強和人性化水平高等優(yōu)勢。
營業(yè)時間不變(首末站首車5:00,、末車23:00),，仍延續(xù)原走行時間，班公里,、計劃發(fā)車車次均不變,。
1路公交歷史悠久，承載幾代北京市民的回憶,。歷史上客流高峰時,，日均運送旅客達十萬人次，被市民親切地稱為“大1路”,。從1950年4月20日正式開通至今,，其線路、車型都經(jīng)歷過數(shù)次更迭,，能源也完成從燃油向清潔能源的轉變,。
