福建首座鐵路轉(zhuǎn)體橋“轉(zhuǎn)了個(gè)身” 成功跨越溫福高鐵營(yíng)業(yè)線(xiàn)
跨溫福線(xiàn)特大橋采用“先建后轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)體施工工藝，通過(guò)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)58度,，將已經(jīng)完工的22號(hào)橋墩T構(gòu)的A,、B兩端分別和23號(hào)、21號(hào)橋墩合龍,。新華網(wǎng)發(fā)(王瑞晨供圖)
新華網(wǎng)福州1月12日電(劉豐通訊員王瑞晨)12日凌晨,，位于寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)的中鐵五局衢寧鐵路5標(biāo)項(xiàng)目跨溫福線(xiàn)特大橋工地?zé)艋鹜鳌Ｔ诮?jīng)歷兩年多施工后,，該大橋22號(hào)墩轉(zhuǎn)體T構(gòu)安全跨越溫福鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn),，實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。
11日23時(shí)18分,，在確定溫福鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)列車(chē)接觸網(wǎng)斷電后,，轉(zhuǎn)體施工開(kāi)始。4000余噸“T”字形的橋墩在兩臺(tái)大推力千斤頂?shù)耐苿?dòng)下，按逆時(shí)針?lè)较蚓従忁D(zhuǎn)動(dòng),。12日凌晨1時(shí),，橋墩旋轉(zhuǎn)58度，連續(xù)梁T構(gòu)兩端分別與21號(hào)墩,、23號(hào)墩邊跨現(xiàn)澆段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接,。
據(jù)了解，跨溫福線(xiàn)特大橋全長(zhǎng)1037.52米,，是福建省第一座采用“先建后轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)體施工工藝的橋梁,，也是衢寧鐵路全線(xiàn)唯一一座同時(shí)跨越公路和鐵路線(xiàn)路的橋梁。
現(xiàn)場(chǎng)指揮員劉東山介紹,，溫福高鐵寧德段是一條運(yùn)輸繁忙的鐵路客運(yùn)線(xiàn),，每天有近70列動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行通過(guò)，橫跨施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,、施工難度大,。衢寧鐵路跨越溫福高鐵營(yíng)業(yè)線(xiàn)采用轉(zhuǎn)體連續(xù)梁的施工工藝，將營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工轉(zhuǎn)化為鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,不僅大大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn),，同時(shí)也可以大幅度縮短施工時(shí)間,，提升施工工效。
據(jù)了解,，衢寧鐵路(福建段)將在2018年9月1日前完成線(xiàn)下工程施工,，2019年2月14日前完成架梁、軌道,、四電等工程施工,。
