福建省出臺運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作方案 推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”
東南網(wǎng)1月26日訊(福建日報記者 嚴(yán)順龍)本報訊(記者嚴(yán)順龍)近日,，省政府辦印發(fā)《福建省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案》,，明確推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵,、公轉(zhuǎn)水”，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò),，切實提高運輸組織水平,，減少公路運輸量,，增加鐵路運輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系,。
方案明確,，要提升主要物流通道干線鐵路運輸能力。繼續(xù)推進(jìn)“三縱六橫”鐵路網(wǎng)建設(shè),，加快建設(shè)福廈,、福平、衢寧,、興泉,、蒲梅建寧至冠豸山段等鐵路，提升鷹廈鐵路北段(南平),、漳泉肖鐵路和梅坎鐵路部分路段等既有鐵路綜合利用效率,，提升路網(wǎng)運輸能力。加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè),，支持大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)新建或改擴(kuò)建鐵路專用線,，推動寧德上汽集團(tuán)生產(chǎn)基地鐵路專用線、寧德漳灣鐵路專用線建設(shè),。優(yōu)化鐵路運輸組織模式,，優(yōu)先保障煤炭、焦炭,、礦石,、糧食等大宗貨物運力供給。推進(jìn)集疏港鐵路建設(shè),，打通鐵路進(jìn)港區(qū)“最后一公里”,，到2020年沿海重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率超過60%。
水運系統(tǒng)升級行動方面,，要加快閩江內(nèi)河航運開發(fā),，加快推進(jìn)閩江水口電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程等項目建設(shè)，到2020年,，力爭實現(xiàn)“閩江口—南平—三明”航道通航，初步形成以閩江干流高等級航道為骨架的江海聯(lián)運通道,。積極推動閩江江海直達(dá)和江海聯(lián)運配套碼頭,、錨地等設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)江海直達(dá)和江海聯(lián)運發(fā)展,。
方案還提出,，要推進(jìn)公路貨運治理行動，強化公路貨運車輛超限超載治理,；開展多式聯(lián)運提速行動,，加快聯(lián)運樞紐建設(shè)和裝備升級，加快發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運。為打好污染防治攻堅戰(zhàn),，方案提出實施城市綠色配送行動,。加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度，2019年起全省停止銷售低于國六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油,，到2020年城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中,，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過50%。
