云平高速公路控制性工程聯(lián)建隧道右洞貫通
經(jīng)過建設(shè)者2年連續(xù)奮戰(zhàn),，4月9日,，云平高速重點控制性工程聯(lián)建隧道右洞順利貫通，為云平高速公路年底通車打下了良好基礎(chǔ),。
聯(lián)建隧道一頭連著坂仔鎮(zhèn)聯(lián)建村,，一頭連著霞寨鎮(zhèn)大湖村，其中右洞全長4965米,，左洞全長4932米,，是云平高速公路最長隧道，也是整個項目的控制性工程,。云平高速公路A5標(biāo)段承建單位中鐵二十四局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，聯(lián)建隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，共有3段斷層,，6條節(jié)理密集帶,，高地溫、強富水和巖爆是該隧道的施工難點,，安全風(fēng)險高,，施工難度大，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高,。
中鐵二十四局云平高速公路A5標(biāo)段項目總工程師蘇道靈：有一段非常復(fù)雜,，存在地質(zhì)條件基本是泥夾石//這一塊發(fā)現(xiàn)的時候掌子面都沒有自穩(wěn)性,，就是挖完以后就往前塌。
為了克服困難,，建設(shè)者不斷調(diào)整優(yōu)化解決方案,。
中鐵二十四局云平高速公路A5標(biāo)段項目總工程師蘇道靈：先止水，將這個出水的地方進行埋管,，將水進行底排,，之后我們再進行掌子面的噴漿支護，最后在這一塊進行超前打一些鋼管,，然后才去上下臺階,，分階段開挖的短進尺，采用工字鋼一米一米挖進去,。
此外,，建設(shè)者還采取灑水、鉆孔釋放應(yīng)力,、立拱架和掛網(wǎng)等手段,，有效地防止了巖爆帶來的安全危害;采用二襯帶模注漿、軟弱地帶的III級圍巖初支骨架等先進施工技術(shù),，攻克一個個施工難題,，確保右洞貫通。
目前,，聯(lián)建隧道左洞也抓緊施工中,，預(yù)計5月底順利貫通。
