平潭海峽公鐵大橋在福建貫通
9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機(jī)拍攝）,。 9月25日上午,，隨著一段長(zhǎng)17米,、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位，總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通,。 平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程,，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程。 大橋起于福州市長(zhǎng)樂區(qū),，“踏”過四座小島后抵達(dá)中國(guó)第五大島平潭,，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵,。據(jù)福建福平鐵路公司介紹,，大橋計(jì)劃2020年正式通車。 在六年建設(shè)過程中,，平潭海峽公鐵大橋所應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù),、裝備創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄,。 新華社記者 林善傳 攝
9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋鋼桁梁被架梁起重機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地提升起來（無人機(jī)拍攝）,。 9月25日上午,，隨著一段長(zhǎng)17米、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位,，總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通,。 平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程,。 大橋起于福州市長(zhǎng)樂區(qū),，“踏”過四座小島后抵達(dá)中國(guó)第五大島平潭，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路,，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵,。據(jù)福建福平鐵路公司介紹，大橋計(jì)劃2020年正式通車,。 在六年建設(shè)過程中,，平潭海峽公鐵大橋所應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù)、裝備創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄,。 新華社記者 林善傳 攝
9月21日,，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋鋼桁梁被架梁起重機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地提升起來（無人機(jī)拍攝）。 9月25日上午,，隨著一段長(zhǎng)17米,、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位，總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通,。 平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程,，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程。 大橋起于福州市長(zhǎng)樂區(qū),，“踏”過四座小島后抵達(dá)中國(guó)第五大島平潭,，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵,。據(jù)福建福平鐵路公司介紹,，大橋計(jì)劃2020年正式通車。 在六年建設(shè)過程中,，平潭海峽公鐵大橋所應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù),、裝備創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄。 新華社記者 林善傳 攝
9月25日拍攝的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通慶?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),。 9月25日上午,，隨著一段長(zhǎng)17米,、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位,，總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通。 平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程,，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程,。 大橋起于福州市長(zhǎng)樂區(qū)，“踏”過四座小島后抵達(dá)中國(guó)第五大島平潭,，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路,，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵。據(jù)福建福平鐵路公司介紹,，大橋計(jì)劃2020年正式通車,。 在六年建設(shè)過程中，平潭海峽公鐵大橋所應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù),、裝備創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄,。 新華社記者 林善傳 攝
9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機(jī)拍攝）,。 9月25日上午,，隨著一段長(zhǎng)17米、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位,，總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通,。 平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程,。 大橋起于福州市長(zhǎng)樂區(qū),，“踏”過四座小島后抵達(dá)中國(guó)第五大島平潭，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路,，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵,。據(jù)福建福平鐵路公司介紹，大橋計(jì)劃2020年正式通車,。 在六年建設(shè)過程中,，平潭海峽公鐵大橋所應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù)、裝備創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄,。 新華社記者 林善傳 攝
9月21日,，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機(jī)拍攝）。 9月25日上午,，隨著一段長(zhǎng)17米,、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位，總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通,。 平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程,，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程。 大橋起于福州市長(zhǎng)樂區(qū),，“踏”過四座小島后抵達(dá)中國(guó)第五大島平潭,，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路,，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵。據(jù)福建福平鐵路公司介紹,，大橋計(jì)劃2020年正式通車,。 在六年建設(shè)過程中，平潭海峽公鐵大橋所應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù),、裝備創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄,。 新華社記者 林善傳 攝
9月25日，中鐵大橋局的建設(shè)者在平潭海峽公鐵大橋施工現(xiàn)場(chǎng)歡慶大橋成功合龍,。 9月25日上午,，隨著一段長(zhǎng)17米、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位,，總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通,。 平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程,。 大橋起于福州市長(zhǎng)樂區(qū),，“踏”過四座小島后抵達(dá)中國(guó)第五大島平潭，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路,，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵,。據(jù)福建福平鐵路公司介紹，大橋計(jì)劃2020年正式通車,。 在六年建設(shè)過程中,，平潭海峽公鐵大橋所應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù)、裝備創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄,。 新華社記者 林善傳 攝
9月21日,，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機(jī)拍攝）。 9月25日上午,，隨著一段長(zhǎng)17米,、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位，總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通,。 平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程,，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程。 大橋起于福州市長(zhǎng)樂區(qū),，“踏”過四座小島后抵達(dá)中國(guó)第五大島平潭,，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵,。據(jù)福建福平鐵路公司介紹,，大橋計(jì)劃2020年正式通車。 在六年建設(shè)過程中，平潭海峽公鐵大橋所應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù),、裝備創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄,。 新華社記者 林善傳 攝
9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機(jī)拍攝）,。 9月25日上午，隨著一段長(zhǎng)17米,、重473噸的鋼桁梁被精確固定到位,，總長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵大橋合龍貫通。 平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路控制性工程,，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程,。 大橋起于福州市長(zhǎng)樂區(qū)，“踏”過四座小島后抵達(dá)中國(guó)第五大島平潭,，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路,，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高鐵。據(jù)福建福平鐵路公司介紹,，大橋計(jì)劃2020年正式通車,。 在六年建設(shè)過程中，平潭海峽公鐵大橋所應(yīng)用研發(fā)的多項(xiàng)技術(shù),、裝備創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄,。 新華社記者 林善傳 攝
