福州至平潭鐵路線下工程進(jìn)入收官 即將結(jié)束平潭不通鐵路歷史
福平鐵路架橋工作有序進(jìn)行,。王福斌攝
2020年5月20日10時(shí),，國家重點(diǎn)項(xiàng)目福平鐵路洋中特大橋最后一片重達(dá)147.3噸的T型梁被穩(wěn)穩(wěn)安放在橋墩上，這標(biāo)志著歷時(shí)近2年的福平鐵路架梁工作正式完成,，福平鐵路線下工程進(jìn)入收官階段,。
據(jù)介紹,，福平鐵路線路全長(zhǎng)約88公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速200公里,，全線設(shè)福州,、福州南、長(zhǎng)樂,、長(zhǎng)樂東、松下,、平潭共6座車站,，其中福州、福州南為既有站,，其余為新設(shè)站,，該線橋隧占比高達(dá)79.04%，從2018年8月8日開始架梁至今,，福平鐵路累計(jì)完成架梁1036孔,。
福平鐵路全線有9座隧道鄰近既有線，3處架梁跨越既有線,，平潭方向架梁風(fēng)力大,，橋墩高，總體施工難度較大,。面對(duì)年初受疫情影響帶來的不利局面,，中鐵二十四局科學(xué)組織施工，做好觀云盯雨,，在架梁機(jī)上安裝測(cè)風(fēng)儀,，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)力大小，克服了風(fēng)力大,、用工不足,、跨既有線施工等困難，為福平鐵路開通運(yùn)營(yíng)工作打好了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
福建福平鐵路項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示,，福平鐵路是京福高鐵的重要延伸，該線路通車后將大幅縮短福州至平潭的時(shí)空距離,，形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”,，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史，對(duì)完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò),、發(fā)揮福州中心樞紐作用,，帶動(dòng)閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義。
現(xiàn)場(chǎng)工人進(jìn)行橋梁鋪架工作,。張貴鋒攝
福平鐵路洋中特大橋最后一片重達(dá)147.3噸的T型梁準(zhǔn)備安裝,。王福斌攝
鐵路洋中特大橋最后一片重達(dá)147.3噸的T型梁被穩(wěn)穩(wěn)安放在橋墩上,，這標(biāo)志著歷時(shí)近2年的福平鐵路架梁工作正式完成，福平鐵路線下工程進(jìn)入收官階段,。王福斌攝
