福建跨省新通道沙埕灣跨海大橋合龍
沙埕灣跨海大橋施工現(xiàn)場(chǎng),。新華網(wǎng)發(fā)（福建省發(fā)改委供圖）
新華網(wǎng)福州8月19日電（劉豐 張婷婷 袁羽）福建省發(fā)改委消息,，8月17日,，國(guó)家高速公路甬莞高速（G15W3）沙埕灣跨海通道的重要控制性工程——福建省沙埕灣跨海大橋順利合龍,，為實(shí)現(xiàn)沙埕灣跨海通道工程年底前通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
沙埕灣跨海大橋全長(zhǎng)2054米,，雙向六車(chē)道,，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,。大橋?yàn)橹骺?35米雙塔雙索面單側(cè)不對(duì)稱混合梁斜拉橋。大橋采用“一跨過(guò)海”方案,，保護(hù)了海島景觀,，最大程度減少對(duì)沙埕灣海域生態(tài)環(huán)境的影響。
大橋主橋鋼箱梁為封閉扁平流線型鋼箱梁,，縱橋向共57個(gè)梁段,，單片梁段最大重量約320噸。此次合龍梁段寬40.5米,，長(zhǎng)4米,，重達(dá)81.3噸，由2臺(tái)225噸橋面吊機(jī)抬吊至設(shè)計(jì)橋面,，經(jīng)線性調(diào)整,、打磨、焊接等工序,，與既有鋼箱梁焊接成整體,，完成高精度合龍，實(shí)現(xiàn)南北貫通,。
該項(xiàng)目處在地勢(shì)起伏較大的潮間基巖帶,，以及淤泥覆蓋區(qū),，施工難度大。例如大橋南引橋的鋼槽梁頂推施工,，具有高墩（50米）,、大跨徑（80米）、大曲率（1/1730米）和長(zhǎng)距離（928米）頂推的施工特點(diǎn),。
據(jù)悉,，沙埕灣跨海通道工程連接閩浙沿海，是福建省出省新通道,。項(xiàng)目建成后,，將對(duì)沙埕灣兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民生產(chǎn)生活及旅游資源開(kāi)發(fā)帶來(lái)積極影響,。
沙埕灣跨海大橋施工現(xiàn)場(chǎng),。新華網(wǎng)發(fā)（福建省發(fā)改委供圖）
沙埕灣跨海大橋合龍，實(shí)現(xiàn)南北貫通,。新華網(wǎng)發(fā)（福建省發(fā)改委供圖）
2臺(tái)225噸橋面吊機(jī)將鋼箱梁抬吊至設(shè)計(jì)橋面,。新華網(wǎng)發(fā)（福建省發(fā)改委供圖）
