福平鐵路全面融入全國高鐵網(wǎng)
26日凌晨，施工人員正在進行福平鐵路引入福州南站軌道撥接作業(yè),。丁波 攝
東南網(wǎng)8月26日訊(記者 林先昌 通訊員 李翔 馮天翔)26日5時05分,，經(jīng)過近5個小時施工,，福平鐵路引入福州南站最后一組道岔鋪設(shè)完成,，標(biāo)志著福平鐵路全面融入全國高鐵網(wǎng)。因封鎖施工天窗時間有限,，此次施工需在5小時以內(nèi)完成,。施工過程中，各部門緊密配合,，分工明晰,，定人定責(zé)，七百余名施工人員按照計劃,，有序進行施工作業(yè),，順利完成鋪設(shè)任務(wù)。
福平鐵路線路全長88.43公里,，始于福州站,，全線設(shè)福州、福州南,、長樂,、長樂東、長樂南,、平潭共6座車站,，其中福州、福州南為既有站,，其余為新建站,，計劃2020年年底具備開通運營條件。
福平鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道京福高鐵的重要延伸,，在福州站溝通合福,、向莆、峰福鐵路;在福州南站銜接沿海鐵路溫福,、福廈段;在長樂溝通規(guī)劃的沿海鐵路客運專線,。這條鐵路開通后，將大幅縮短福州至平潭的時空距離,，形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”,，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史，對完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò),、發(fā)揮福州中心樞紐作用,，帶動閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義。
26日凌晨,，施工人員正在進行福平鐵路引入福州南站軌道撥接作業(yè),。丁波 攝
26日凌晨，施工人員正在進行福平鐵路引入福州南站軌道撥接作業(yè),。丁波 攝
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