【媒體關(guān)注平和】宛如游龍
群山綿延,，萬木滴翠,，艷陽下的老區(qū)長樂鄉(xiāng)，不是春光，勝似春光,。登高望遠(yuǎn),，閩南山區(qū)的丘陵山地特征，在這片土地上得到完美的詮釋,。這里,，鄉(xiāng)親們的房子背靠著的是山，開門第一眼見到的也是山,，山路坎坷,，高低起伏，是山區(qū)的標(biāo)配,。
道路難行,，無路可走，是少年時(shí)的我烙在心里的痛,。當(dāng)然,，這種痛已經(jīng)成為過去，成為長樂本土和外出鄉(xiāng)賢埋在記憶中的一抹云煙,。
去年冬天,，由于工作需要，在縣城上班的我被安排到梅漳高速平和段長樂鄉(xiāng)出口處輪班值守,。由于我老家就在長樂鄉(xiāng),，所以每次坐上接送的車輛前往路口值班時(shí)，感覺就是回老家,，因?yàn)樽叩氖歉咚俟?，一晃就到，無論是時(shí)空距離,，還是情感距離,，一下子都拉近了,。這種感覺非常奇妙,，當(dāng)然這僅限于經(jīng)常在故鄉(xiāng)與異鄉(xiāng)之間兩頭跑的人才能感受到。
崗?fù)ぴO(shè)在高速收費(fèi)站出口外幾百米處葵山村的山腳下,，是長樂鄉(xiāng)與九峰鎮(zhèn)和廣東省梅州市大東鎮(zhèn)交界的三岔口,，與省道秀秀線銜接，是一處交通咽喉的所在,。無論白天黑夜,，這里小轎車、客車,、重型貨車等各色車輛往來如流,。每當(dāng)我檢查到來自上海、深圳、廣州或者江西,、河北,、山東等外省過來的車輛時(shí)，我會(huì)暗自感嘆高速公路的奇妙,，感慨我的家鄉(xiāng)終于連接上了國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈,。
小小的高速公路長樂出口，為老區(qū)紅色土地交通落后面貌畫上了句號(hào),。
“八閩第一槍,，紅色長樂歡迎您。”值班崗?fù)?duì)面的公路邊,，大型廣告牌上漆紅的歡迎標(biāo)語十分顯眼,。值班空閑時(shí)，我會(huì)端著杯中的白芽奇蘭茶,，凝視著廣告牌,，心中浮想聯(lián)翩：山間土路、機(jī)耕路,、沙石路面的公路,、柏油路、水泥硬化的大公路,，各種時(shí)期的路況路貌在腦海里輪番閃現(xiàn),。
印象最深的是我老家屋后那條連接閩粵兩省的石磴道。
父親說,，他十四歲那年就跟著我的篾匠爺爺外出漳州打工,，帶著干糧要走兩天兩夜，也是從這山路出發(fā)的,。
等到我十四歲念初中的時(shí)候,，我背著大米和咸菜趕往位于九峰鎮(zhèn)的平和二中，也走了好幾年這條山路,。
這條石磴道從葵山村那邊爬山而上,，到嶺上掉頭往下到我老家，在我村佳蕉尾境內(nèi)拐一個(gè)“Z”字形大彎,，之后渡河,，再爬山越過一個(gè)分水嶺進(jìn)入廣東地界。牛蹄和鄉(xiāng)親的赤腳板長年踩踏,，加上歲月風(fēng)雨磨洗,，石頭表面異常光滑，每逢雨天就得小心翼翼,。長大以后才知道,，老一輩革命先烈朱積壘,、陳彩芹、羅育才,，當(dāng)年他們帶領(lǐng)的暴動(dòng)隊(duì)伍,，就走過腳下這條狹小的山路。
那個(gè)時(shí)代,，活在山里的人,，必須練就一雙與山路搏斗的鐵腳板。
“為有犧牲多壯志,，敢教日月?lián)Q新天,。”新中國成立后，革命先烈們的后代承接起建設(shè)新長樂的歷史重任,。
首先是古榕樹邊長樂大橋的建成,。上世紀(jì)七十年代，一場(chǎng)“七二九”大洪水,，沖毀了原長樂鄉(xiāng)政府辦公樓,，也沖毀了原有的木橋，兩岸村民生產(chǎn)生活嚴(yán)重受阻,。一場(chǎng)轟轟烈烈的建造石拱橋的勞動(dòng)熱潮由此掀起,。我那時(shí)候正在讀小學(xué)，稚嫩的肩膀扛著石頭,，參與其中,。到上世紀(jì)八十年代，下游的良?jí)未髽蚪ǔ?。這兩座石拱橋,，高大威猛，猶如插在老區(qū)紅土地上的一雙翅膀,，沉寂的群山逐漸呈現(xiàn)出騰飛的氣勢(shì),。
再后來，聯(lián)勝村樸樹下河面水泥橋和庵邊連心橋陸續(xù)建成,，轄區(qū)群眾交通出行才真正是暢通無阻,。目前，老家河面上的五座橋,，徹底將上世紀(jì)革命斗爭(zhēng)年代的“屏障”變成了“通途”,。
但是，單有這些小橋只是解決了“內(nèi)通”,，大公路的“外聯(lián)”卻遲遲不能得到美好的改變。世界文化大師林語堂在他的文章中說“我的故鄉(xiāng)是天底下最美的地方”,，其實(shí)這句話對(duì)每一個(gè)外出的游子都是適用的,， 而我在很長一段時(shí)間里說不出口,，反而是對(duì)“近鄉(xiāng)情更怯”更有體會(huì)，就因?yàn)楣枢l(xiāng)的“山路十八彎”,。當(dāng)我扛著攝像機(jī)外出采訪,，每每看到發(fā)達(dá)地區(qū)寬敞的道路，我就自慚形穢,、自愧不如,，為自己沒有能力給家鄉(xiāng)道路的建設(shè)添磚加瓦而“情怯”。
改變是緩慢的,，等待是漫長的,。從最初的每天一個(gè)班次的縣城公交客車，到私人營運(yùn)客車,，往來老區(qū)的客車班次逐漸增多,。路面也從土路變成柏油路、水泥路,，彎道加裝防護(hù)欄,、窄道路肩拓寬，漸變式的發(fā)展使這塊紅土地的精神得以逐步挖掘和呈現(xiàn),。當(dāng)時(shí)代的車輪進(jìn)入新世紀(jì)之后,，隨著大協(xié)關(guān)隧洞的貫通，飽受大山阻隔之苦的平和縣西部幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)歡欣鼓舞,，處于平和交通網(wǎng)絡(luò)邊緣的長樂鄉(xiāng)也看見了大交通的曙光,。
忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開,。高速公路的開通,，老區(qū)人民終于也迎來了交通運(yùn)輸?shù)?ldquo;大解放”：不只是交通路線“數(shù)量的增加”，更是交通出行“品質(zhì)的提高”,，用航拍設(shè)備空中俯拍長樂,，一條條村道、鄉(xiāng)道,、縣道,、省道交錯(cuò)聯(lián)通，宛如游龍?jiān)谌荷街g穿梭,，賦予了這片紅土地?zé)o限靈動(dòng)的神韻和奮起騰飛的希望,。
