閩西南五市抱團著力打造兩小時經(jīng)濟圈
交通同網(wǎng)
閩西南五市著力打造“兩小時經(jīng)濟圈”,，一個順暢高速的交通網(wǎng)絡,，把五個城市串起來,。
產(chǎn)業(yè)同布
沿海市不斷將產(chǎn)業(yè)鏈,、供應鏈平臺向山區(qū)市延伸,，山區(qū)市調優(yōu)產(chǎn)業(yè)結構,，提高產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套能力,。
市場同體
閩西南五個城市儼然已成一個大市場,，以促進商品大流通為合作目標的共同市場建設得到穩(wěn)步推進。
旅游同線
發(fā)展以無障礙旅游為方向的合作,，已初步形成你中有我,、我中有你、區(qū)域聯(lián)動的旅游發(fā)展大格局,。
環(huán)境同治
閩西南五市充分調動五市社會力量和科技力量共同參與,，共同營造閩西南一片藍天，一江碧水。
贛龍鐵路建成通車,，大大減輕了浙贛線,、鷹廈線的運輸壓力，龍巖,、廈門至江西南昌的鐵路運輸時間大大縮短,。 （資料圖片）新華社發(fā)
當經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化勢不可擋時，一個城市再也無法孤立前行,。
當前的經(jīng)濟競爭不僅是單個城市之間的競爭,，更重要的是城市群之間的競爭。放眼中國版圖,，長三角,、珠三角等城市群已如同巨大的增長極，集聚效應日漸凸顯,，東南沿海經(jīng)濟區(qū)城市群,、都市鏈也是風起云涌。
1994年,，廈門,、泉州、漳州,、龍巖,、三明五市在廈門召開第一屆黨政領導聯(lián)席會議，“閩西南五市經(jīng)濟合作區(qū)”的概念“破殼而出”,。改各自博弈為攜手共贏,，10余年來，這五個城市以打造城市群為目標,，“融城”腳步加快,，全領域地、積極地開展了雙邊,、多邊,、多層次、多形式的區(qū)域合作,。
“海峽西岸”發(fā)展戰(zhàn)略從區(qū)域戰(zhàn)略上升為全國戰(zhàn)略,，閩西南五市則是海西建設的重要力量、新的經(jīng)濟增長極,。海西建設需要發(fā)揮廈門經(jīng)濟特區(qū)先行先試的龍頭和示范作用,，需要發(fā)揮泉州創(chuàng)業(yè)型城市經(jīng)濟快速發(fā)展的支撐和帶動作用，加強產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作和市場融合,，推動與珠江三角洲的對接,；需要發(fā)揮三明,、漳州、龍巖縱深推進的前鋒作用,。
高層的共識,，推動高層的共作。五市高層領導通過參加黨政領導聯(lián)席會議,、組織黨政代表團互訪,、互相考察學習等多種途徑，積極研討區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略,，為五市區(qū)域合作的緊密型實質性發(fā)展打下堅實的基礎,，比如,，2006年,，省委常委、廈門市委書記何立峰數(shù)次率廈門黨政代表團赴龍巖,，就山海協(xié)作的重大事項進行磋商,。
如今，毫無疑問,，閩西南五市“抱團”優(yōu)勢已盡顯,，包括閩西南五市經(jīng)濟協(xié)作區(qū)在內(nèi)的四個協(xié)作區(qū)，在海西建設中更好地發(fā)揮應有作用,，做出應有貢獻,，成為我國東部經(jīng)濟極的共振板塊，更好地與海峽東岸對接,。
【交通同網(wǎng)】
著力打造兩小時經(jīng)濟圈
交通是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的加速器,。下好交通這步棋，等于為區(qū)域間的合作打下堅實的基礎,。
長三角經(jīng)濟區(qū)全力打造“3小時經(jīng)濟圈”,，珠三角經(jīng)濟區(qū)將“1小時經(jīng)濟圈”作為發(fā)展方向，閩西南五市則著力打造“兩小時經(jīng)濟圈”,，一個整體化,、清晰的、順暢高速的交通網(wǎng)絡,，把五個城市串起來,，區(qū)域內(nèi)人員、貨物等要素的流動時間縮短至兩小時左右,，五市之間互相“串門”,，“同城效應”凸顯。
在近日閩西南區(qū)域辦舉行的新聞協(xié)調會上,，閩西南五市區(qū)域辦常務副主任許青松介紹說,，多年來，閩西南五市黨政領導歷次聯(lián)席會議均把交通協(xié)作列為重要議題，不遺余力地加以推進,，如今閩西南五市交通網(wǎng)大框架已確立,。
鐵路方面：漳泉肖鐵路、梅坎鐵路,、贛龍鐵路相繼建成通車,。2006年底龍廈鐵路同時在廈門、漳州,、龍巖三地動工,；廈深鐵路國家發(fā)改委已批準立項，完成設計競標,，力爭今年內(nèi)動工,；
公路方面：主要干線三效線全線貫通，閩粵贛沿海高速公路,、漳龍高速公路,，福（州）銀（川）高速公路福建段、永安至漳平公路相繼建成通車,。泉三高速,、永武高速公路、廈門同安至泉州安溪的安同快速公路全線啟動,，連接廈門港的海西高速公路第一通道“廈門港—漳州—長汀—江西界”項目建設進展順利,。廈門到成都高速公路廈門段正在進行預可行性研究；泉廈漳高速公路拓寬工程已上報國家有關部門審批立項,；廈門到漳州的第二條高速公路（廈門海滄—漳州天寶高速公路）工程,，預可行性研究報告已通過福建省內(nèi)審查，計劃“十一五”期間建成,。
另外,，在廈漳兩市的推動下，由廈門市,、漳州市和招商局集團三方投資,、全長12.3公里的廈漳跨海大橋工程可行性研究報告現(xiàn)已完成，爭取盡快動工,。
這一系列交通項目的建設,，讓老百姓明顯感受一個變化，五個城市的距離越來越近,。
【產(chǎn)業(yè)同布】
閩西南區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補
這兩年,，受土地價格、勞動力價格等因素影響,，廈門眾多制造企業(yè)興起“西進運動”——到龍巖開設工廠,；泉州一些企業(yè)則把總部遷到了廈門,，原因是廈門的物流、交通,、金融更具優(yōu)勢,。這一進一出背后的深層涵義，便是閩西南區(qū)域產(chǎn)業(yè)得到優(yōu)勢互補,。
按照閩西南五市黨政領導第十次聯(lián)席會議通過的產(chǎn)業(yè)協(xié)作工作方案,，“十一五”期間，五市將以現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)為基礎,，加強要素的互相流動與整合,，沿海市不斷將產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈平臺向山區(qū)市延伸,，山區(qū)市調優(yōu)產(chǎn)業(yè)結構,，提高產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套能力。閩西南五市產(chǎn)業(yè)協(xié)作的目標,，就是引導各具特色和優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)聚集,、發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)區(qū)域化協(xié)作增規(guī)模,、上水平、提層次,。
以開發(fā)臨港產(chǎn)業(yè)群為重點的廈門港港口經(jīng)濟,，成為閩西南五市區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作的重頭戲，按照廈門港臨港產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃,，臨港產(chǎn)業(yè)合作要打破現(xiàn)有行政地域劃界,，做到產(chǎn)業(yè)政策異地共享、產(chǎn)業(yè)利益合理均沾,。據(jù)了解,，目前漳州龍海市沿九龍江和大廈門港南岸的臨港產(chǎn)業(yè)帶已形成，東部海岸線已擺上項目31個,，計劃總投資400多億元,，其中投資上億元的重特大項目有11個，已建成投產(chǎn)項目有7個,，在建20個,。八港合一，新廈門港的組建和臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為區(qū)域緊密型合作的成功范例,，再用兩個5年,，廈門港將有望形成海峽西岸的“維多利亞港灣”的雛形。
【市場同體】
形成閩西南區(qū)域流通消費圈
“分則皆損,，合則兩利”——這一句老話,，套在城市發(fā)展中同樣適用,。
五個城市儼然已成一個大市場，以促進商品大流通為合作目標的共同市場建設得到穩(wěn)步推進：廈門的生豬多來自龍巖,；每當周末或節(jié)假日,，泉州、漳州不少市民駕車來到廈門各大商場“血拼”,；包括特房,、大洲集團、金賓士,、信達,、廈成、達嘉等在內(nèi)的10多家廈門房地產(chǎn)商,，活躍在漳州市場上,，漳州，成為廈門房地產(chǎn)商往外擴張的首選之地……
記者還了解到,，一份閩西南五市商貿(mào)合作協(xié)議即將在本次聯(lián)席會上簽訂,，這份協(xié)議的簽訂，將實現(xiàn)閩西南區(qū)域商貿(mào)的共同繁榮,，形成良性互動的閩西南區(qū)域流通消費圈,。
屆時，五市之間將積極疏通農(nóng)副產(chǎn)品銷售渠道,，開辟區(qū)域“綠色通道”,，共同培育綠色市場；市場異常波動時,，五市之間優(yōu)先緊急調運食品,、進行區(qū)域內(nèi)食品調劑，共同構筑應急食品保障防線,；本地商業(yè)零售,、餐飲、食品流通企業(yè),，將積極優(yōu)先到本區(qū)域其他市開設總部,、連鎖分支機構、專賣店,、生產(chǎn)基地,。
【旅游同線】
區(qū)域聯(lián)動的旅游發(fā)展大格局初步形成
如果一名游客來到廈門游玩，那么,，導游會向他建議,，到鄰近的泉州、漳州,、龍巖,、三明去看看吧,，這些地方的風景不錯，各有特色,。
多年來,，閩西南五市通過一系列雙邊、多邊旅游項目合作,，互相考察旅游線路,，聯(lián)合開展宣傳促銷活動，聯(lián)合拍攝《山海之旅》電視風光片,，聯(lián)合編印出版《閩南商務旅游》畫冊,，共同推出精品線路，共同拓展旅游客源市場,，精心打造區(qū)域旅游品牌,，已初步形成你中有我、我中有你,、區(qū)域聯(lián)動的旅游發(fā)展大格局,。
以無障礙旅游為發(fā)展方向的旅游合作不斷邁出新步伐。2005年廈泉漳三市“無障礙旅游區(qū)”,，實現(xiàn)“三無五共享”,，即交通無障礙、服務無障礙,、投訴無障礙,，資源共享、市場共享,、基礎設施共享、品牌共享和信息共享,，并逐步統(tǒng)一標識,、統(tǒng)一對外宣傳推介、統(tǒng)一門票,、樹立閩西南風景旅游的形象,。2007年春節(jié)期間，閩西南旅游區(qū)域合作聯(lián)合體首次與金門攜手,，將海峽對岸的知名旅游目的地融合進來,，共同向打造海峽兩岸世界級旅游目的地的目標邁進。
與此同時,，旅游實業(yè)合作也開始起步,。廈門旅游集團加盟龍巖市的首家高星級豪華商務酒店已開始營業(yè)；廈門航空港集團公司將與龍巖攜手開拓冠豸山機場旅游產(chǎn)業(yè),，促進旅游,、機場產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展,。
【環(huán)境同治】
治理母親河取得重要成果
“喝上干凈的水、呼吸新鮮的空氣,、吃上放心的食物,、在良好的環(huán)境中生產(chǎn)生活”，這是市民們暢想的一幅幸福生活藍圖,。近年來,，閩西南五市充分調動五市社會力量和科技力量共同參與，真誠合作,，共同營造閩西南一片藍天,，一江碧水。
同屬九龍江沿線的廈門,、龍巖,、漳州三市加強溝通與協(xié)調，把整治九龍江流域水污染及生態(tài)破壞作為為民辦實事的重要項目,，扎扎實實地做了大量工作,，初步形成了齊抓共管的合力，九龍江流域自然環(huán)境保護工作取得了階段性重要成果,。為提高沿江人民的環(huán)保意識,，廈門、漳州,、龍巖三市共同開展了“保護母親河”活動,，投入治理資金，加大整治力度,，廈漳龍三市至今已累計投入13億元資金用于九龍江流域及周邊海域的綜合整治,。
在廈門、漳州,、龍巖三市的共同努力下,，九龍江流域水污染與生態(tài)破壞綜合整治工作取得了可喜成效。目前,，九龍江河口灣水質惡化的趨勢得到遏制,，達到國家地面水三類水質標準。(記者 劉艷)
