龍長高速25日正式通車 一縱兩橫全面形成
龍長高速部分路段裝有能穿透云霧的特種路燈
大橋沿谷布線，部分橋墩建在峭壁上
12月25日,，龍長（即龍巖至長?。└咚俟穼⒄酵ㄜ?，并與江西境內(nèi)高速公路對(duì)接，這是福建省繼福銀高速公路福建段建成后,，第二條與外省橫向交流的西進(jìn)出省通道,。龍長高速的建成，標(biāo)志著福建省“一縱兩橫”高速公路主骨架網(wǎng)全面形成,。
龍長高速公路起于漳龍高速公路終點(diǎn)龍門,，經(jīng)新羅區(qū),、上杭縣、連城縣,、長汀,，止于閩贛交界的長汀縣古城鎮(zhèn)隘嶺，全長136．037公里,，設(shè)計(jì)行車速度80公里／小時(shí),，路基寬度24.5米，于2003年12月18日正式開工建設(shè),。全線共設(shè)龍門,、古田、蛟洋,、新泉,、涂坊、河田,、長汀七處互通,，設(shè)置古田、長汀兩個(gè)服務(wù)區(qū),，涂坊停車區(qū),，另建長汀連接線6.172公里。
龍長是橫貫東西的一條旅游大通道
龍長高速是國家重點(diǎn)公路干線廈門直通成都的重要路段,，東與漳龍高速公路相連,，直通廈門，南與廣東梅州,、汕頭相連,，是江西、湖南,、湖北等地通往東南沿海的重要交通干線,。
龍巖市旅游局辦公室主任羅炳崇告訴記者，龍巖有4個(gè)國家級(jí)景區(qū)和2個(gè)省級(jí)景區(qū)在內(nèi)的近60處景點(diǎn)景區(qū),，龍長高速能促進(jìn)閩西旅游的大發(fā)展,。龍長高速通車后，我省將形成以古田會(huì)議舊址為中心,，溝通閩西和贛南革命老區(qū)的紅色旅游快捷交通線,，廈門到江西瑞金的行車時(shí)間，可由現(xiàn)在的5個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)半小時(shí)左右,。這條快速路還將串起沿線的一路美景,，促進(jìn)龍巖與漳州、廈門,，甚至贛,、湘,、滇等內(nèi)地旅游業(yè)的整合，形成壯觀的旅游大通道,！
揭秘
日前,，記者駕車赴龍巖、長汀,，提前體驗(yàn)了這條西進(jìn)快速通道,。蜿蜒在山水間的龍長高速公路，宛如一條長龍橫跨玳瑁山脈,、武夷山脈,、宣和山脈，越過汀江,，將閩贛兩省以至東南沿海與內(nèi)陸連在一起,。
橋墩臺(tái)建在陡峭山崖上
在高速路上飛馳，記者一行最大的感受就是橋連隧,、隧連橋,，整條路穿行在崇山峻嶺間。全線136公里,，共有106座橋梁,、22.5座隧道，隔幾十秒就是一座橋,。更令人驚嘆的是,，這些橋大都修建在懸崖峭壁上。
龍長高速堪稱福建省在建高速路中技術(shù)難度最大的項(xiàng)目,，如位于長汀涂坊的船嶺崠大橋,，墩臺(tái)全部建在懸崖峭壁的山腰間，橋面至溝底垂直高度超過135米,，是我省目前施工難度最大的一座大橋,。由于山崖陡峭，施工單位不得不在兩個(gè)山崖的峭壁上打索道,，利用纜索將工具分解運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),，再將工具組合起來進(jìn)行作業(yè)。
特種路燈可穿透云霧
山區(qū)高速公路常面對(duì)大霧這個(gè)大問題,，如果能見度低于50米，為了行車安全,，高速路必須關(guān)閉,。可這條路很多路段都穿行在深山峽谷中,，早晚常起大霧,，這種難題該如何破解呢,？
龍長高速副總經(jīng)理?xiàng)顐フ鸶嬖V記者，龍長高速建設(shè)前,，就已開展了“高速公路山區(qū)霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)”課題研究,，當(dāng)時(shí)就計(jì)劃在高速路上使用穿透力極強(qiáng)的特種路燈，多霧的時(shí)候,，這種燈可確保駕駛員能清楚看到前方路的寬度,，基本可以滿足正常行車需要。在龍長高速蛟洋及涂坊境內(nèi),，路基的兩側(cè)及橋的護(hù)欄處都已安裝了這種燈,。
行車視覺將更舒適
很多行車人都有這種感覺，因一下無法適應(yīng),，剛進(jìn)隧道時(shí),，燈光會(huì)稍顯刺眼。龍長高速就應(yīng)用了“公路隧道洞口段照明參數(shù)”技術(shù),，該技術(shù)通過采用洞口前的植物來減弱對(duì)眼睛的刺激,，或減少洞口的照度等，解決了行車視覺的適應(yīng)問題,。（記者 薛輝 文／圖）
