閩打造兩岸客貨往來黃金通道 遠(yuǎn)期向鐵路延伸
福州港馬尾港區(qū)中盈8號(hào)碼頭在今年5月正式啟用,，是福州市最大的兩岸直航貨運(yùn)專用碼頭,，能停靠2艘萬噸級(jí)輪船同時(shí)作業(yè),，年吞吐量為30萬標(biāo)箱,、40萬噸件雜貨 （本報(bào)資料圖）
福州新聞網(wǎng)綜合訊 海協(xié)會(huì)會(huì)長陳云林和海基會(huì)董事長江丙坤4日在臺(tái)北簽署兩岸空運(yùn)直航,、海運(yùn)直航,、郵政合作、食品安全四項(xiàng)協(xié)議,，其中海運(yùn)直航協(xié)議中大陸開放了63個(gè)港口港區(qū),。面對(duì)大陸港口對(duì)臺(tái)灣開放了一半以上，福建如何保持原來兩岸直航中得天獨(dú)厚的“小三通”優(yōu)勢(shì),？福建如何加強(qiáng)閩臺(tái)之間的交流與合作,？記者昨天采訪了省交通廳分管對(duì)臺(tái)海運(yùn)的負(fù)責(zé)人。這位負(fù)責(zé)人告訴記者,，因?yàn)榕c臺(tái)灣的五緣關(guān)系,，福建的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。福建將全面開通兩岸海上直航航線,，爭取在兩會(huì)協(xié)議生效的第一時(shí)間（12月13日）,，將現(xiàn)有經(jīng)日本、香港中轉(zhuǎn)的彎靠集裝箱班輪航線直接開通進(jìn)入臺(tái)灣本島,；將現(xiàn)在福建沿海經(jīng)日本,、香港中轉(zhuǎn)的不定期散雜貨航線直接開通進(jìn)入臺(tái)灣本島；將現(xiàn)在福州,、廈門與高雄港的集裝箱試點(diǎn)直航航線裝載兩岸貿(mào)易貨物,，直接通關(guān)入島；力爭今年底實(shí)現(xiàn)福建貨船直航澎湖,，努力把福建打造成兩岸客貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)狞S金通道,。
今后可以從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)閩臺(tái)之間的航運(yùn)合作。
發(fā)揮福建優(yōu)勢(shì) 打造兩岸樞紐港
這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為,，目前福建8個(gè)一類港口都已經(jīng)對(duì)臺(tái)灣開放,，這在大陸其他省份是沒有的。比如江蘇,，雖然同時(shí)開放了12個(gè)港口,，但是河港占了10個(gè),，河港主要是用于內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸,，所以福建港口的優(yōu)勢(shì)仍然存在,。目前福建對(duì)臺(tái)灣貨運(yùn)直航，直接運(yùn)往臺(tái)灣的貨物一年達(dá)二十多萬箱,，砂石最多的一年達(dá)到一千多萬噸,。今后福建省的港口可以增加航線密度，也就是開通和臺(tái)灣各中小港口的直航,，充分發(fā)揮福建與臺(tái)灣地緣近的優(yōu)勢(shì),。
在全省沿海港口布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)建設(shè)“兩集兩散”港口,，積極拓展貨源,，形成對(duì)臺(tái)海上運(yùn)輸樞紐港；同時(shí)因地制宜,，積極完善其余開放港口的港航設(shè)施,，將我省沿海建設(shè)成為大陸東南沿海對(duì)臺(tái)港口群。
兩岸滾裝運(yùn)輸 遠(yuǎn)期向鐵路延伸
積極發(fā)展閩臺(tái)滾裝運(yùn)輸（也就是集裝箱可以直接開進(jìn)開出貨輪,、在碼頭滾動(dòng)上下的轆轤船,，不用口岸的起吊機(jī)。目前臺(tái)灣開通的臺(tái)馬輪和海洋啦啦號(hào)輪就屬于這種班輪）,。充分發(fā)揮我省地緣優(yōu)勢(shì),，近期引進(jìn)長期開展?jié)L裝運(yùn)輸?shù)闹羞h(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán),、中海集團(tuán),、山東煙臺(tái)渤海輪渡公司進(jìn)入福建開展閩臺(tái)滾裝運(yùn)輸；遠(yuǎn)期可利用向莆鐵路,、京福高速鐵路進(jìn)一步研究拓展閩臺(tái)間鐵路滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),，將我省打造成為大陸與臺(tái)灣間的滾裝運(yùn)輸平臺(tái)。
四條客運(yùn)航線 往來便捷通道
福建應(yīng)打造兩岸客運(yùn)的品牌通道,。這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為,，福建與金馬澎的客貨運(yùn)直航非常成功，目前與金馬直航的兩門,、兩馬,、泉金四條航線，已經(jīng)成為兩岸同胞往來的黃金通道,。
福建將繼續(xù)創(chuàng)建“小三通”客運(yùn)優(yōu)勢(shì)品牌,。以廈金、兩馬,、泉金航線和莆田湄洲島不定期航線為重點(diǎn),，建設(shè)一流的對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭，提供一流的海上客運(yùn)服務(wù)，進(jìn)一步提升服務(wù)水平,，提高服務(wù)質(zhì)量,，增加航班，備足運(yùn)力,，吸引旅客,，拓展客源；金門,、馬祖已可以落地簽注,，積極配合有關(guān)部門實(shí)現(xiàn)落地辦證，到廈門,、福州開會(huì),、旅游的其他省市的居民，就可以很方便地轉(zhuǎn)到金馬旅游,。所以福建要加大與金馬澎的航班密度,，打造與金馬澎往來的品牌通道，吸引更多的大陸居民從廈門,、福州中轉(zhuǎn)到金馬澎旅游,，促進(jìn)“小三通”成為大陸赴臺(tái)旅游的主通道之一。
還可以開通澎湖到廈門,、馬祖到武夷山的直航包機(jī),，打造臺(tái)灣—馬祖—武夷山、臺(tái)灣—澎湖—廈門的旅游線路,。
貨運(yùn)黃金通道 吸引中西部貨源
福建應(yīng)打造兩岸貨運(yùn)的黃金通道,。這位負(fù)責(zé)人表示，從開放的63個(gè)大陸港口港區(qū)來看,，江西開放的九江港,、湖南開放的城陵磯港、湖北開放的武漢港,、安徽開放的馬鞍山和蕪湖港,，都屬于河港，西南部的貴州,、云南等內(nèi)陸省份沒有港口,，如果貨從廣州、上海走,，距離遠(yuǎn)成本高,，而這些省份靠近福建，可以把福建打造成兩岸貨運(yùn)的一個(gè)大通道,，吸引中西部省份的貨從福建轉(zhuǎn)往臺(tái)灣,。
還要積極推進(jìn)對(duì)臺(tái)散雜貨中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),。鑒于目前臺(tái)灣沒有20萬噸級(jí)以上的大型碼頭泊位，我省要加大建設(shè)力度,，盡快完成25萬～30萬噸的大型散貨碼頭,，為今后臺(tái)灣的礦石等散貨進(jìn)口提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。
爭取郵件中轉(zhuǎn) 將開通郵政專船
積極拓展對(duì)臺(tái)通郵工作,。一是充分利用福州,、廈門開放為對(duì)臺(tái)郵件封發(fā)局的契機(jī),，拓展兩岸通郵工作,，積極爭取郵政集團(tuán)公司將更多省份郵件從福建中轉(zhuǎn)，并在條件成熟時(shí)推動(dòng)“兩門”,、“兩馬”航線開通郵政專船,，將福建打造為兩岸郵件重要交換中心。二是力爭福州,、廈門成為第二批貨運(yùn)包機(jī)航點(diǎn),，積極推動(dòng)郵政貨運(yùn)專機(jī)執(zhí)行兩岸航空郵件運(yùn)輸。三是大力拓展閩臺(tái)區(qū)域如物流業(yè)務(wù)等特色郵政業(yè)務(wù),。
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