榕鋪設首條彩色瀝青路(圖)
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福州首條彩色瀝青路長約兩百米 昨日上午,，在福州北江濱大道西河段南側200米長的慢車道上,，市政 彩色瀝青是一種合成的染色瀝青,，成本造價是普通黑色瀝青的兩倍,。其鋪筑的彩色路面顏色鮮艷、抗水損壞性能好,、耐老化,、耐高溫，路面經過長期使用后仍保持較好的性能,。 據介紹,，彩色瀝青路面可廣泛應用于公路、自行車道,、人行道,、公交車專用道、廣場,、隧道等路面的鋪裝,，具有美化環(huán)境、引導交通,，減少行車安全事故,，進一步提高城市建設“彩化、綠化,、亮化”三化率的優(yōu)點,。國內許多大城市都在逐步推廣使用，在福州地區(qū)尚屬首次使用,。 相關鏈接 彩色瀝青路面 摩擦系數更高 近年來,，全國不少城市都鋪設了彩色瀝青路面，有的城市甚至還用不同顏色的瀝青,，對公交車專用道,、非機動車道等進行區(qū)別,。 路面瀝青為什么要黑色變彩色,？美國一些專家研究認為,，不同色彩的路面，在某種程度上比在車道上劃標志線更好,。這是因為,，不同功能的路段和車道采用不同顏色的瀝青路面，可以提高駕駛員的識別效果,，而且還能使駕駛員的注意力更加集中,，從而起到誘導車流、安全行車,、使交通管理直觀化的作用,。例如在城市道路交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面,，直觀地提醒駕駛員注意,，謹慎行車。又如在中小學校門前的道路上,，鋪筑鐵紅色路面,，使車輛減速慢行，避免危險的發(fā)生,。 此外,，新型彩色路面因比普通瀝青路面摩擦系數高，所以還會有防滑作用,。在司機遇到緊急情況剎車時,，彩色路面可以防止車輛側滑。（海峽都市報通訊員 潘恩德 見習記者 練仁福 文/圖） |
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