福州地鐵1號(hào)線有望率先動(dòng)工 全長28.8公里
昨日,，關(guān)于“福州力爭明年內(nèi)開工建設(shè)城市地鐵”的報(bào)道,，引起許多福州市民的關(guān)注。目前福州地鐵建設(shè)的前期工作進(jìn)展如何?第一<!--ADV_CONTENT-->條線路如何走向?預(yù)計(jì)什么時(shí)候才能建成通車?……對于讀者關(guān)心的這些問題,，記者昨日進(jìn)行了采訪,。
地鐵建設(shè)規(guī)劃已上報(bào)國家發(fā)改委
據(jù)了解，《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》已通過專家評(píng)審,，并經(jīng)進(jìn)一步修改完善后于日前正式上報(bào)國家發(fā)改委審核,，下一步將再報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。這些報(bào)批前期工作,，力爭在明年上半年基本完成,，爭取在明年內(nèi)開工建設(shè)首條地鐵。
按照規(guī)劃,，福州市軌道交通線網(wǎng)在主城區(qū)將形成“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu),。線網(wǎng)由7條軌道交通線路組成，全長約180公里,，共設(shè)站134座,，其中換乘站16座，中心城區(qū)線網(wǎng)密度達(dá)0.62公里/平方公里,。
結(jié)合福州的實(shí)際情況,，《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》擬在近期至2018年間建設(shè)1號(hào)線和2號(hào)線，其中1號(hào)線長28.8公里,，計(jì)劃2014年建成通車,；2號(hào)線長26.5公里，計(jì)劃2018年前建成通車,，形成城市快速軌道交通十字形構(gòu)架骨架網(wǎng),。1號(hào)線和2號(hào)線安排地下線48.5公里，高架線6.8公里,；共設(shè)站46座,，其中地下站41座，高架站5座,。
地鐵1號(hào)線串聯(lián)四城區(qū)
“如果福州地鐵建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院批準(zhǔn)后,，福州地鐵1號(hào)線(北連新店居住區(qū)，南接火車南站)將率先動(dòng)工建設(shè),?！庇嘘P(guān)人士介紹說。
據(jù)了解,，地鐵1號(hào)線是線網(wǎng)中的南北向主干線,，全長28.8公里,，全為地下線，設(shè)站24座,，計(jì)劃2014年建成通車,。地鐵1號(hào)線北連新店居住區(qū)、鐵路福州站,，經(jīng)市中心,，向南深入重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)———南臺(tái)島，連接規(guī)劃的鐵路南站大型交通樞紐,、東部新城,，串聯(lián)晉安、鼓樓,、臺(tái)江,、倉山四區(qū)，與城市“南進(jìn)”發(fā)展吻合,。這條線建成后,，將成為連接福州市南、北火車站及城市商業(yè)中心,、行政中心的城市公共交通重要通道,。其中經(jīng)過福州市中心區(qū)的大致走向是：新店居住區(qū)—福州火車站—華林路—鼓屏路—八一七北路—東街口—南街—南門兜—茶亭街—廣達(dá)路，隨后跨過閩江達(dá)到倉山,、城門(最后線路走向以國務(wù)院批復(fù)的為準(zhǔn)),。
2號(hào)線是線網(wǎng)中東西向主干線，全長26.5公里,，設(shè)站22座,，地上5座,，計(jì)劃于1號(hào)線動(dòng)工后適時(shí)啟動(dòng)建設(shè),，2018年前建成通車。2號(hào)線連接中心城以及被閩江,、烏龍江分割的金山地區(qū),、閩侯地區(qū)，與城市“東擴(kuò)西拓”的發(fā)展方向相吻合,。它的建成將有效縮短大學(xué)城,、金山生活區(qū)、鼓山生活區(qū)與城市中心的時(shí)空距離,。
記者了解到,，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線在中心城區(qū)形成“十”字形骨架,，與正在建設(shè)中的溫福,、福廈等鐵路相交叉,，適應(yīng)福州主城區(qū)南北向、東西向主客流通道的交通需求以及近期發(fā)展重點(diǎn)地區(qū)的交通需求,。
