福廈鐵路票價(jià)預(yù)計(jì)84-102元
全線設(shè)14個(gè)站點(diǎn)
車(chē)廂分等級(jí)提供相對(duì)應(yīng)服務(wù)
目前,，關(guān)于福廈鐵路票價(jià)的方案均未最后確定。但知情人士透露,，票價(jià)預(yù)計(jì)將比京津城際鐵路低,，參照國(guó)內(nèi)其他已通車(chē)的同類型客運(yùn)專線制定。
國(guó)內(nèi)已通車(chē)的滬寧線就和福廈線屬于同種等級(jí)的鐵路客運(yùn)專線,，一公里票價(jià)在0.3元-0.37元之間,。由此換算，福州到廈門(mén)全長(zhǎng)274公里,，票價(jià)在84元-102元之間,，在這個(gè)范圍內(nèi)，按照車(chē)廂等級(jí)不同確定不同的票價(jià),。
據(jù)悉,，福廈全線將設(shè)14個(gè)站點(diǎn)：福州南、福清,、漁溪（預(yù)留）、涵江,、莆田,、楓亭、惠安西（預(yù)留）,、新泉州,、泉州南、翔安,、廈門(mén)西,、杏林、廈門(mén)北及廈門(mén),。
城際鐵路一般執(zhí)行兩種運(yùn)行時(shí)刻表：一站式和站站停,。正常情況下是兩種方式交叉開(kāi)行。旅客可根據(jù)不同的需求選擇不同車(chē)次,。
據(jù)了解,，為提高行車(chē)效率，每個(gè)站點(diǎn)?？康臅r(shí)間可能僅僅幾分鐘,。如京津城際，每個(gè)站點(diǎn)?？康臅r(shí)間僅為2分鐘,，但已經(jīng)完全能滿足旅客上下車(chē)需要。
同時(shí)，知情人士還透露,，一些短距離站點(diǎn)之間或能推行月票形式,，如福州到福清，給經(jīng)常往返的旅客以優(yōu)惠,。而且,，客運(yùn)專線屆時(shí)將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組，分不同的車(chē)廂等級(jí),，不同價(jià)格購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的乘客將享受到不同的服務(wù),。
例如，“頭等艙”的乘客,，與列車(chē)全透明設(shè)計(jì)的駕駛艙相連,，可直接看到司機(jī)操作；一等車(chē)廂,，一節(jié)車(chē)廂只有50個(gè)座位,，左右各2個(gè)座椅；二等車(chē)廂,， 一節(jié)車(chē)廂有80個(gè)位置,，左側(cè)3座位，右側(cè)2座位,。
抱團(tuán)一致對(duì)外
公路客運(yùn)勢(shì)必迎來(lái)全線降價(jià)
隨著鐵路高速時(shí)代的來(lái)臨,，福廈兩地間高速公路客運(yùn)將明顯受到?jīng)_擊。據(jù)悉,，福廈兩地客運(yùn)企業(yè)從去年就開(kāi)始進(jìn)行調(diào)研,。
按照行業(yè)的運(yùn)營(yíng)規(guī)律來(lái)看，如果火車(chē)1小時(shí)發(fā)一個(gè)班次,，那么可能帶走相同的公路客運(yùn)線上50%的客流量,，而如果發(fā)車(chē)班次控制在30分鐘，甚至更短的時(shí)間,，那就將帶走70%的客流量,。
火車(chē)與公路客運(yùn)各有優(yōu)缺點(diǎn)，誰(shuí)能爭(zhēng)得更多客源,？票價(jià)是一個(gè)很重要的決定因素,。
“可以肯定的是，今后這條線的客運(yùn)價(jià)格肯定會(huì)比火車(chē)低,！”福建省汽車(chē)運(yùn)輸總公司吳良洪說(shuō),，目前火車(chē)發(fā)車(chē)頻率和票價(jià)都沒(méi)有定，因此,，現(xiàn)在還不好說(shuō)我們會(huì)將客運(yùn)價(jià)格降到什么程度,。但福廈線現(xiàn)行的公路客運(yùn)價(jià)格在95元-110元之間,。
目前，多家客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始籌劃相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施,。
昨日,，福建省汽車(chē)運(yùn)輸總公司副總經(jīng)理林鳴秋透露，首先最關(guān)鍵的是要降低內(nèi)耗,，各家客運(yùn)公司可聯(lián)合成立一家公司,，共同運(yùn)營(yíng)，整合現(xiàn)有資源,，一致對(duì)外,！
今年年初，福建省客運(yùn)總公司,、廈門(mén)客運(yùn)兩大公司投入4部對(duì)開(kāi)的大型豪華雙層大巴,，這種可容納67個(gè)座位的“龐然大物”可增加一次性運(yùn)量。據(jù)介紹,，這種豪華大巴的運(yùn)營(yíng)情況相當(dāng)良好,，能在和普通大巴相同成本的基礎(chǔ)上，每月盈利多出至少幾萬(wàn)元,。
吳良洪說(shuō),，今后，這種大容量的雙層豪華大巴將更多地投放在福廈客運(yùn)線上,。此外,，除價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之外，爭(zhēng)搶“剩余客源”也將成為今后客運(yùn)企業(yè)的最大發(fā)力點(diǎn),，即客運(yùn)公司會(huì)錯(cuò)開(kāi)火車(chē)的時(shí)刻，讓旅客在錯(cuò)過(guò)火車(chē)后還有公路客運(yùn)可供選擇,。
