福州駕校緊急出招應(yīng)對兩萬積壓考生
林先生是福州數(shù)以萬計積壓考生中的一員,。據(jù)福州市交管部門的說法,，目前福州積壓的駕考生有2萬多人。駕校業(yè)內(nèi)人士說,，還有一些掛靠教練帶的考生未被交管部門計算在內(nèi),。
實行“一出一進”制之后，福州的駕考名額將嚴(yán)格限制,，這數(shù)萬積壓考生何去何從,？新政能否破解長期以來福州駕訓(xùn)考生積壓嚴(yán)重的痼疾？昨日,，記者帶著這些問題走訪了福州市有關(guān)部門和相關(guān)人士,。
交管部門分析考生積壓三大原因
記者從駕校了解到一組數(shù)據(jù)，今年8月,，福州有12094人參加了科目一的考試,，但只有8873人通過了科目二考試，7881人最終拿到駕照,。這組數(shù)據(jù)意味著這個月就有4213人被積壓了,。駕校普遍認(rèn)為科目二通過率不高是考生積壓的主要原因,。像林先生，他從去年9月份開始報考科目二,，考了6次都栽在定點停車和半坡起步上,。
福州交管部門一負(fù)責(zé)人指出，通過率不高,，造成考生積壓的原因有三：
首要原因是一些駕校的“應(yīng)試教育”培訓(xùn)不到位,。他分析，福州現(xiàn)有大小駕校96家,，而廈門僅41家駕校,。駕校數(shù)量多，導(dǎo)致競爭激烈,，由此引發(fā)價格戰(zhàn),。為了最大限度地增加利潤，駕校只有通過“偷工減料”來降低成本,，結(jié)果就是“應(yīng)試”教學(xué),，不教學(xué)員實際的駕駛本領(lǐng)，只教考試時如何看“點”,，這是最典型的一種,。教學(xué)質(zhì)量不高，通過率自然不高,，積壓問題由此產(chǎn)生,。對此，福州市駕管所一位民警也表示,，通過率不高,，駕校應(yīng)該先反思一下自身的駕培質(zhì)量。
其次,，駕校競爭導(dǎo)致培訓(xùn)費用低,，外地學(xué)員都蜂擁到福州。據(jù)調(diào)查,，福州市每年14萬的考生中有20%-30%是來自廈,、泉等地的學(xué)員，福州一直是 “漏斗”的斗底,，這樣使得原本就捉襟見肘的考試名額更加緊缺,。
最后，福州沒有社會化考場,。僅僅依靠福州黃山駕管所,，這里的考試容量有限，車況不盡如人意,，考試用車和平時教學(xué)用車差異太大,，舊車更難操控,，這也導(dǎo)致加壓問題。
駕校紛紛出招應(yīng)對積壓問題
招數(shù)一：少招生多訓(xùn)練
晉安區(qū)盛康駕校校長楊宗貴說：“我已經(jīng)準(zhǔn)備好虧損數(shù)月,，少招些學(xué)員讓積壓考生先畢業(yè),。新政的實施使得考試通過率成為駕校生存的生命線，所以駕校只能在提高考生的通過率上下工夫,?！?/P>
招數(shù)二：改進設(shè)備提高教學(xué)質(zhì)量
一些駕校還從設(shè)備上改進。福州華威駕校為了提高教學(xué)質(zhì)量,，已經(jīng)跟廠家預(yù)訂了5輛駕駛模擬車,，這種車可以讓學(xué)員在進入實操之前先熟悉各種車輛部件的性能作用,，并可以模擬各種場景進行駕駛嘗試,。在此之前，因為一輛模擬車的價錢相當(dāng)于一輛教練車的價錢,，“以前大家舍不得買,，現(xiàn)在不得不買了?！?/P>
招數(shù)三：拖用新生名額先給積壓考生
記者還了解到,，一些駕校為緩解積壓考生，拖用新生的名額讓積壓考生先過,。一些駕校為了緩解手上的考生積壓情況,，只好把所有的考試名額給了“有希望順利通過駕考的積壓學(xué)員”，新招進的學(xué)員則先拖一拖,，反正考試周期有兩年,。
一些駕校還表示，對于那些年紀(jì)大,、又沒有時間練車的只能讓他們無限期地拖延下去,。到兩年的周期到了，自然退學(xué),。
招數(shù)四：勸退學(xué)員全額退款
也有一些駕校甚至勸退學(xué)員,。昨日，一位駕校的負(fù)責(zé)人告訴記者,，如果考生等不耐煩了,，允許他們退學(xué)，并且全額退款,?？剂丝颇恳坏模{校只扣除報考費,。
招數(shù)五：拒絕外地考生
新政實施之后,，許多駕校紛紛取消了與外地駕校的掛靠協(xié)議,。福州倉山一所駕校的負(fù)責(zé)人說，他6月份跟泉州一家駕校簽訂了200人的掛靠協(xié)議,?！靶抡嵤┖蠖甲灶櫜幌玖耍l還顧得上外地考生,?！痹撠?fù)責(zé)人說。
新政能否
破解積壓痼疾
注重教學(xué)質(zhì)量必然提高學(xué)費,，外地考生就少了
福州華威駕校副校長管陳旺認(rèn)為是好事,，注重教學(xué)質(zhì)量帶來的成本的增加，無形中就迫使駕校提高報名費用,，一旦福州的駕培費用和廈門,、泉州等地持平，福州原來“漏斗”斗底的局面就會改變,，外地考生也會大大減少,。
一味爭名額，可能易滋生腐敗問題
一位交通業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，這一新政出臺的出發(fā)點是好的,，是為了提高駕訓(xùn)質(zhì)量。但從醞釀到執(zhí)行時間太短,，這必須經(jīng)歷一個“陣痛”和“適應(yīng)”的過程,。如果各大駕校沒有從根本上改進教學(xué)質(zhì)量 ，而一味只是為了多爭取名額,，那就不僅解決不了積壓的問題,，還有可能滋生找關(guān)系、走路子的腐敗問題,。
啟用社會化考場緩解考生積壓
路路通駕校校長王道樵則表示,，在面臨考生積壓的情況下，應(yīng)該擴大考試的容量,。如果黃山駕管所容不下這么多人考試,，可以啟用社會化考場。
