民航總局稱近期不會取消機場建設費
民航總局：機場基礎設施建設資金缺口大
從1992年起征收至今的機場建設費，總額已超過300億元,。昨天記者從民航總局獲悉,，由于我國現(xiàn)階段機場基礎設施建設資金缺口很大,，機場建設費近期不會取消。
機場建設費明年繼續(xù)交
今年4月,，財政部下發(fā)的《關于處理18項到期政府性基金政策有關事項的通知》披露,，2002年經(jīng)國務院批準，包括民航機場管理建設費（即機場建設費）在內(nèi)的18項政府性基金政策于2005年底執(zhí)行到期,。并經(jīng)國務院批準,，將包括民航機場管理建設費在內(nèi)的17項政府基金的政策執(zhí)行期延至2006年年底。
而2006年年底將至,，明年是否停收機場建設費,？昨天民航總局在其官方網(wǎng)站回應：機場建設費近期不會取消。而此前,，機場建設費并入機票收取,，有人認為是取消的先兆一說也不攻自破。
300億機場建設費均上繳
據(jù)統(tǒng)計，1992年至2005年期間,，我國民用機場數(shù)量由100個增至142個,，而機場建設費從最初的每人收取15元，到現(xiàn)在的國內(nèi)航班每人50元,，國際航班每人90元,，國內(nèi)支線航班每人10元。截至今年,，我國民航業(yè)供收繳機場建設費累計超過300億元,。
針對此前數(shù)百億機場建設費去向不明的質疑，民航總局回應說：2004年9月,，已明確了機場建設費收入全額繳入中央金庫,。已收取的機場建設費主要用于解決我國東部地區(qū)的疏堵問題，以及西部地區(qū)機場飛行區(qū)和安全類項目建設,。
機場建設資金缺口仍很大
民航總局表示,，近年來我國一些機場超負荷運行，機場設施不足的矛盾日益突出,，機場建設仍然需要大力投入,，“考慮到這個資金缺口很大，機場建設費近期不會取消,?！?BR>
晨報記者 彭嵐蘭
從1992年起征收至今的機場建設費，總額已超過300億元,。昨天記者從民航總局獲悉,，由于我國現(xiàn)階段機場基礎設施建設資金缺口很大,，機場建設費近期不會取消。
機場建設費明年繼續(xù)交
今年4月,，財政部下發(fā)的《關于處理18項到期政府性基金政策有關事項的通知》披露,，2002年經(jīng)國務院批準，包括民航機場管理建設費（即機場建設費）在內(nèi)的18項政府性基金政策于2005年底執(zhí)行到期,。并經(jīng)國務院批準,，將包括民航機場管理建設費在內(nèi)的17項政府基金的政策執(zhí)行期延至2006年年底。
而2006年年底將至,，明年是否停收機場建設費,？昨天民航總局在其官方網(wǎng)站回應：機場建設費近期不會取消。而此前,，機場建設費并入機票收取,，有人認為是取消的先兆一說也不攻自破。
300億機場建設費均上繳
據(jù)統(tǒng)計，1992年至2005年期間,，我國民用機場數(shù)量由100個增至142個,，而機場建設費從最初的每人收取15元，到現(xiàn)在的國內(nèi)航班每人50元,，國際航班每人90元,，國內(nèi)支線航班每人10元。截至今年,，我國民航業(yè)供收繳機場建設費累計超過300億元,。
針對此前數(shù)百億機場建設費去向不明的質疑，民航總局回應說：2004年9月,，已明確了機場建設費收入全額繳入中央金庫,。已收取的機場建設費主要用于解決我國東部地區(qū)的疏堵問題，以及西部地區(qū)機場飛行區(qū)和安全類項目建設,。
機場建設資金缺口仍很大
民航總局表示,，近年來我國一些機場超負荷運行，機場設施不足的矛盾日益突出,，機場建設仍然需要大力投入,，“考慮到這個資金缺口很大，機場建設費近期不會取消,?！?BR>
晨報記者 彭嵐蘭
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