北京機動車今日破300萬輛
昨日，長安街上,，機動車川流不息,。今日,，北京機動車保有量將突破300萬輛。
今日上午,，北京機動車保有量將突破300萬輛,，平均每5名城市居民擁有一輛機動車，由此,，北京將成為建在“汽車輪子上的城市”,。
數(shù)據(jù)四年不到增百萬輛車
據(jù)北京市交管局昨日消息，截至5月23日,，北京機動車保有量已達299.7萬輛,。自本年初起，北京日均機動車漲幅一度超過1000輛，高峰日曾達1800輛,。今日上午,，某個車管分所將迎來第300萬輛機動車車主，他將領(lǐng)走第300萬面機動車車牌,。
數(shù)字顯示,，北京機動車保有量由1949年的2300輛，到1978年約7.7萬輛,，走了整整29年,；但是，從100萬輛升至200萬輛,，僅用了6年時間,。許多北京司機至今仍記得，2003年8月,，市交管局對外發(fā)布“全市機動車已達200萬輛”時,，曾引起一片驚呼，呼聲猶在,，北京機動車已沖破300萬大關(guān),。
比例300萬輛中私車占80%
據(jù)統(tǒng)計，300萬輛車中,，私家車所占比例超過80%.市交管局數(shù)據(jù)證實,，至本月23日，北京私家車已達218萬輛,。“300萬輛是首都發(fā)展繁榮的標志”,，昨日,，市政府副秘書長李偉在治理自行車經(jīng)驗推廣會上表示，前日,，北京市市長王岐山曾到東直門交通樞紐實地調(diào)研,，“王岐山市長表示，機動車快速發(fā)展表明北京改革開放取得了輝煌成果,，人民生活水平顯著提高”,。
“漲勢未停”,，一車管分所負責人介紹說,，在車管數(shù)據(jù)庫中，300萬輛不過是一個瞬間閃過的數(shù)字,，今天,，各車管分所的總受理量仍將保持近千輛水平，而且，今后多日,，這一漲幅仍將持續(xù),。不論是新車還是二手車市場，購買力都很強勁,。
說法應(yīng)對擁堵有豐富經(jīng)驗
市交管局相關(guān)負責人表示,，即日起至年底，北京交通極有可能經(jīng)歷一個嚴峻時期,，機動車繼續(xù)快速增長,；占道施工項目短期內(nèi)無法完工；新建地鐵尚未投入使用,；公交線路仍在合理化調(diào)整中,，“但是，北京已經(jīng)有了應(yīng)對擁堵的豐富經(jīng)驗,。車增了100萬輛,，但現(xiàn)在的堵情與2003年比，并沒有明顯加劇”,。
據(jù)了解,，王岐山前日曾表示，機動車快速增長,，不僅帶來交通擁堵,，也給北京資源、環(huán)境等方面帶來了巨大壓力,。因此,，北京將把緩解擁堵，作為事關(guān)民生的重點工作,；堅持優(yōu)先發(fā)展公交戰(zhàn)略,，確立公共交通在城市交通中的主導地位。他表示,，北京有信心,、有決心用發(fā)展的辦法，迎接新的挑戰(zhàn),。
-體驗
1.交通 半小時車程用了1.5小時
現(xiàn)場：昨晨7時,，記者自朝陽區(qū)安惠北里出發(fā)，自駕車趕往雙安商場,。剛駛?cè)氚不輼?，前方車輛已排起長隊，走走停停,，花了近10分鐘才開出安惠橋橋區(qū),。行至北四環(huán)健翔橋,，再遇車龍，之后,，學院路出口,、保福寺橋區(qū)，每個路段都是全線擁堵,。好不容易抵達雙安商場門口,，表針已指向8時30分，路上花費的時間已達1個半小時,。但如果一路暢通,，比如晚10時后，完全相同的路線,，僅需半小時,。
數(shù)據(jù)：目前，早晚高峰時段,，北京市區(qū)近90%路段交通流量均超出最高承載能力,；時速低于20公里的擁堵路段經(jīng)常達三四十條。東西北二環(huán),、三環(huán)等城市主干道,，高峰時段均低速緩行，即使在平峰時段,，只要遭遇交通事故,，車道被臨時占用，該路段通行能力就下降約50%,，甚至癱瘓,，一旦癱瘓，堵情將引發(fā)區(qū)域性擁堵,。
回應(yīng)：市交通委有關(guān)負責人昨日介紹,，機動車增長到300萬輛，北京的交通勢必承受更大壓力,。北京的交通擁堵并不是一時可以治理好，需要一個擁堵到疏堵再擁堵再疏堵的長期過程,。
市交管局昨日消息,，目前，北京50%至60%的交通事故,，肇事原因都為新司機缺乏駕駛經(jīng)驗,。每一起事故不僅對當事人造成傷害，也加重了堵情,。因此,，下月起,，北京將推出針對新司機的“新手安全行”活動，由職業(yè)俱樂部免費培訓,，教授如何應(yīng)對復雜路況等技能,。
2.環(huán)保 遙感監(jiān)測車上路查尾氣
現(xiàn)場：近日，西直門立交橋下的輔路,，一輛環(huán)保監(jiān)測車的車頂,，放置了一塊大顯示屏，每當有尾氣超標的車輛通過,，顯示屏上就亮起車號和超標警示,。為了控制機動車污染，北京多個部門啟動了機動車尾氣污染專項檢查,，而這種先進的道路實時檢測設(shè)備———遙感監(jiān)測車被首次使用,。
短短的半小時里，就有3輛尾氣排放超標的汽車被抓了現(xiàn)行,。
數(shù)據(jù)：1999年,，北京對新車實施歐1排放標準，2003年實施了歐2標準,，2005年是歐3標準,，而且計劃在明年開始實施尾氣排放控制更為嚴格的歐4標準?！把芯堪l(fā)現(xiàn),，每加嚴一個標準，就可以削減污染物排放增量的30%到60%.”市環(huán)保局機動車尾氣管理處副處長臧遠偉說,。
回應(yīng)：“機動車總數(shù)的增加并不等于城市空氣的污染就一定要加重,！”昨日，北京市環(huán)保局副局長杜少中拿出了實際的數(shù)據(jù)加以說明,。1998年到今年,，北京的機動車數(shù)量從130萬輛增長到300萬輛，但與機動車污染相關(guān)的兩項主要污染物一氧化碳,、二氧化氮濃度,，卻一直穩(wěn)中有降。
不過,，杜少中也表示,，目前北京大氣的環(huán)境容量有限，而機動車尾氣排放的污染物要占北京總體污染物的1/3,，因此,，依然要加強機動車尾氣污染的控制。
3.停車 東單20分鐘找到一車位
現(xiàn)場：昨日10時30分,，記者駕車抵達位于長安街的東單網(wǎng)通營業(yè)廳門口,，門前沒有停車位,，旁側(cè)小路的路側(cè)停車位全都停滿了車。于是記者驅(qū)車由長安街往北,，圍著東單營業(yè)廳繞了一圈,，沒有找到一個車位。20分鐘后,，路北端一停在路側(cè)停車位的奧迪,，終于開始駛離。雖然記者找到車位,，但停車位置距離東單營業(yè)廳,，步行需要10分鐘。
數(shù)據(jù)：據(jù)交管部門統(tǒng)計,，機動車保有量達250萬輛時,，北京停車位缺口白天約達20萬個，晚上達38萬個,。即每日夜間,，全市約有38輛車無處消化。現(xiàn)新建小區(qū)停車場月收費標準為高檔700-800元,，中檔400-500元,，低檔200元。而地下停車庫因成本高,，車位售價約為10萬元/個,，月租介于300—1500元。
回應(yīng)：昨日,，北京市交通委有關(guān)負責人表示,，目前停車費改革的方案還在制定中，提高停車價格將是緩解交通擁堵的一個手段,。此前,，北京市交通委副主任劉小明表示，年內(nèi)有望出臺政策,，提高城市中心區(qū)的停車價格,。同時，還將逐步實行停車車位差別化供給,，以價格杠桿為主調(diào)節(jié)停車需求,，加強停車秩序管理。
對于目前的22萬個車位缺口,，交通委將采取補建和挖潛相結(jié)合的方式彌補，重點解決夜間駐車泊位和停車換乘泊位,。（記者 王姝 劉洋 馬力 張偉峰)
