我國將研制實用型磁懸浮列車
2006年3月14日，一列磁懸浮列車正駛出上海浦東龍陽路車站,。新華社記者 陳飛 攝
為了攻克“磁懸浮”列車技術的難關,，我國將在未來三年內建設一條長1.5公里的磁懸浮試驗示范線,，同時研制實用型磁懸浮列車。昨天（6月9日）,，建設部正式啟動了“十一五”國家科技支撐計劃中首批12個項目,。
據(jù)悉，12個項目包括“新型城市軌道交通技術”,、“建筑節(jié)能關鍵技術研究與示范”,、“城鎮(zhèn)人居環(huán)境改善與保障關鍵技術研究”、“環(huán)境友好型建筑材料與產(chǎn)品研究開發(fā)”,、“城市地下空間建設技術研究與工程示范”等,。
其中，“新型城市軌道交通技術”的課題將選擇兩個以上的城市作為示范點,，制定城市綜合交通與軌道交通規(guī)劃指南,，研究成果推廣應用于20個城市。而課題中的中低磁懸浮交通技術研究交由北京控股磁懸浮技術發(fā)展有限公司承擔。該課題的主要目標是“十一五”期間,，建設一條長1.5公里的磁懸浮試驗示范線,，線路條件滿足列車每小時100公里的運行速度要求；研制實用型磁懸浮列車,，列車最高實驗速度不低于每小時100公里,，單輛車輛承重不小于12噸，載重,、車重比達到國際同期先進水平,；研制一套磁懸浮列車運行控制系統(tǒng)和供電系統(tǒng)，保證磁懸浮列車安全運行,；申請專利12項,。昨天，建設部有關負責人并未透露該示范線將建在哪座城市,。
此外,，為了方便殘疾人乘坐輕軌，還將由長春軌道客車股份有限公司開發(fā)出100％低地板輕軌車輛,，最高運行速度達到每小時70公里,，車體長度29.8米，寬度2.65米,，地板高度0.35米,。（記者 王娟）
