上海：出租車司機駕駛時不準(zhǔn)打哈欠
駕駛員：不太近人情
“大眾出租”公司的駕駛員龔師傅,，已開了10多年的出租車，說起這個新指標(biāo)連連搖頭：“像辦公室白領(lǐng)一樣,，坐久了要打哈欠來放松一下,，駕駛員也需要調(diào)節(jié)的?！弊鳛橐粋€老駕駛,，他比新入行的年輕駕駛員更了解休息的重要性?！坝袝r候即使?fàn)I業(yè)額沒有完成,，我也不會強迫自己一直‘兜生意’，實在疲勞了就停在路邊休息一會兒,?！?
說起這個有點讓人“挖塞”的新指標(biāo)，剛?cè)胄械摹昂２┏鲎狻惫镜摹暗母纭毙⊥跤悬c不滿：“打打哈欠很正常的,，再下去眨眼也不允許了,。”“錦江出租”公司的五星級駕駛員郭師傅則更“克制”：“一天連著十幾小時開車,，車內(nèi)空氣又不好,，人很容易疲勞的。打哈欠,、伸懶腰就當(dāng)是自我放松,。”他頓了頓說,，“有乘客在的話,，能克制不要打哈欠就盡量避免?！庇兄?3年開出租經(jīng)驗的郭師傅經(jīng)常給他的帶教學(xué)生上課,，“乘客滿意度指標(biāo)是常常要提的內(nèi)容”。盡管如此,，他仍覺得這條指標(biāo)“不太近人情”,。
至于怎樣少讓自己犯困，幾位“的哥”不約而同地表示,，乘客和自己“嘎三胡”反而能讓自己保持清醒,。
乘客：“他們也要休息”
“的哥”們的處境，也得到了乘客們的體諒,。記者在南京西路梅龍鎮(zhèn)廣場前的“的士”候客站前,，隨機采訪了幾位乘客,。40歲的徐女士說，“他們(駕駛員)每天開車很累,，也需要休息的,。”她說,，“我一般對駕駛員打哈欠并不在意,，也不會提醒或投訴?！钡灿幸恍┏丝捅硎?，如果駕駛員哈欠連連，他們會考慮換乘其他車,。
乘客黃小姐則表示,，她不會特別注意駕駛員是否打哈欠?！鞍盐壹皶r送到目的地就行了,。”
企業(yè)老總：界定十分困難
“現(xiàn)在,，出租車企業(yè)都十分看重‘乘客滿意度’測評,，一旦駕駛員有一項測評結(jié)果不合格，企業(yè)都要對其進行扣罰,?！卞\江嘉友公司的總經(jīng)理邵學(xué)清坦言，“規(guī)定駕駛員行駛過程中不準(zhǔn)打哈欠的初衷,，可能是為了防止疲勞駕駛,，但即便測評結(jié)果說駕駛員有打哈欠的現(xiàn)象，企業(yè)一般也很難界定并作出相應(yīng)的處理”,?！霸僬f了，要是駕駛員不是大白天而是到了晚上10時以后打哈欠呢,，這并不等于疲勞吧,，只是一個人的生理現(xiàn)象而已?！?
醫(yī)生：打哈欠原因
記者就此采訪了一位醫(yī)學(xué)專家,。“一般來說,，人打哈欠主要是因為大腦缺氧造成的,。”這位專家說,。對于出租車駕駛員打哈欠這種情況,，他分析原因主要有兩個——
-“一是車內(nèi)空間狹小,，空氣不易流通,，在這種渾濁的環(huán)境下,，一般駕駛員容易打哈欠；
-因為出租車駕駛員的工作特性,，他們長時間在路上開車,，單調(diào)無聊，也容易打哈欠,?！?
他補充道，“有時,，悶熱潮濕的環(huán)境也特別容易讓人疲勞,，加上車內(nèi)常開內(nèi)循環(huán)空調(diào)，空氣質(zhì)量更加不好,?！彼瑫r表示，打哈欠并不一定是駕駛員疲勞的表現(xiàn),。
“的哥”們希望第三方的測評機構(gòu),，能改一改一些不太近情理的考核指標(biāo)，讓測評更貼近一些實際,，這也能使測評的效果更好地體現(xiàn)出為乘客服務(wù)的宗旨,。（記者 張欣平 實習(xí)生 查敏杰）
