杭州291條河道將全部實現(xiàn)通航
“(杭州城)內有一萬二千石橋,，橋甚高,，一大舟可知其下。其橋之多,，不足為異,，蓋此城完全建筑于水上，四周有水環(huán)之，因此遂建多橋以通往來,?！边@是馬可·波羅在其游記中提及的昔日杭城勝景。今人只能在夢里追憶這一“水上天堂之城”,。
但也許,，三五年后，這樣的景象將重現(xiàn)杭城,。
今起,，每一個杭州市民都可以去慶春路的杭州城建陳列館紅樓，了解一部與我們息息相關的《杭州市區(qū)河道交通航運規(guī)劃》,。
這是一張夢想的藍圖,，杭州水上交通的未來走向將以此為依據(jù)。
規(guī)劃描繪的是這樣的藍圖：通過河道整治,、橋梁改造,，杭州市繞城公路范圍內的所有水系，291條河道全部實現(xiàn)通航,，大河通大船,，小河通小船。由水上巴士,、水上的士線路,、自劃船等架構起來的一個新的水上交通系統(tǒng)，將成為城市綜合交通系統(tǒng)的重要組成部分,，成為完善城市綜合交通體系,，緩解交通兩難的有效補充。
幾年前,，杭州市委書記王國平就提出過打造“東方威尼斯”的概念,。開天辟地以來，人們逐水而居,，傍水而聚,，人類的文明與水共存。水孕育著城市的靈氣,，蘊藏著城市的歷史,。杭州的歷史就是一部“因水而興，因水而名”的歷史,。難怪當王書記在傾聽有關部門匯報時,，發(fā)出了“這291條河道，近800公里長,，如果在3至5年內得到徹底整治,，杭州絕對是換新天了”這樣的感慨。
一座具有江南水鄉(xiāng)特色的集交通出行、旅游休閑為一體的“水上天堂之城”,；一座真正讓市民陶醉,，讓世人刮目的品質之城；一種完全顛覆人們想象力的全新的出行方式——就這樣,，吸引著我們,，去想象，去創(chuàng)造,。
逐水夢想,，為你一一解構
規(guī)劃范圍覆蓋了杭州市區(qū)繞城公路以內，以及上泗地區(qū)與下沙大部分地區(qū),，涉及上城,、下城、拱墅,、江干,、西湖、高新開發(fā)區(qū)(濱江區(qū)),、蕭山,、余杭等城區(qū)及杭州西湖風景名勝、杭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),、錢江新城等區(qū)域,，共計930平方千米的土地。規(guī)劃年限(近期)為2007—2011年,。
水上公交四通八達
291條河道，包含在運河水系,、上塘河水系,、錢塘江水系、蕭紹運河水系中,。(目前,，杭州西湖、西溪濕地,、湘湖,、運河以及錢塘江都相繼有各自單獨的水上游，但江,、河,、湖、溪相對較獨立,，沒有聯(lián)動,。因此實現(xiàn)五大水系的互相貫通的“五水聯(lián)運”構想將成為發(fā)展目標。)規(guī)劃中定出了杭州河道的航運通船分類(客運)，并且根據(jù)航道等級以及客運需求,，杭州的水上公交系統(tǒng)確定形成了“一軸,、雙十、兩節(jié)點,、六樞紐”的框架體系,。
“一軸”指的是錢塘江。
“雙十”是指江南,、江北的兩個河網(wǎng)交叉成的十字河網(wǎng),。
首先，江北的十字網(wǎng)主要是由京杭運河,、余杭塘河——姚家壩河——上塘河構成,。江南的十字網(wǎng)由北塘河、長山直河——后解放河構成,。
“兩節(jié)點”是指京杭運河,、北塘河與錢塘江的轉換節(jié)點。
“四樞紐”是東站地區(qū)樞紐,、武林門樞紐,、北新關/拱宸橋樞紐、江南樞紐,。
9條主要水上公交線路
杭州未來的水上公交線主要有9條,，其中江北5條、江南3條,。錢塘江1條,。杭州大部分范圍內的市民都能乘坐上水上巴士，東南西北都能貫通,。根據(jù)推薦的公交網(wǎng)絡規(guī)劃,，2020年杭州水上公交車輛配置規(guī)模為116艘。其中,，主城區(qū)為66艘,、江南37艘以及錢塘江上13艘。
目前,，水上公交線路的起點和終點基本已定,，具體的線路走向有三套方案。右圖是備選的方案之一,。
第1條沿著京杭運河,，從城北的康橋，一直下到火車東站直到江北轉乘中心,。今后住在城北的市民可以乘坐這條專線的水上公交巴士到錢塘江邊,。
第2條沿途經(jīng)過余杭塘河,、姚家壩河、上塘河,。在蔣村,、大關、丁橋等地來往將更加方便,。
第3條沿余杭塘河,、京杭運河。城西的居民出行至錢江新城有了新通道,。
第4條沿著西塘河與京杭運河,。住在勾莊、三墩的市民到武林門可以選擇這條水上公交線路,。
第5條沿著蓬架橋港,、三墩港、紅旗河,、上塘河下來,，蔣村、三墩,、大關,、武林門等地都連接了起來。
第6條就在錢塘江上,，連接下沙,、錢江新城、六和塔及江南,、江北轉乘中心,。
第7條沿著北塘河，主要連接濱盛居住,、西興,、明星、新街及江南轉乘中心,。
第8條沿著后解放河、長山直河,、南門江,，連接蕭山南部臥城居住區(qū)、老城區(qū)(城廂鎮(zhèn))與錢江世紀城,，提供蕭山南北向的另一條便捷通道,。
第9條沿著北塘河、官河,、姚江河,，聯(lián)系濱江與蕭山城區(qū),。
換乘系統(tǒng)統(tǒng)籌安排
-停靠碼頭,、錨泊區(qū)
杭州市城區(qū)水上公交場站共規(guī)劃有58個?？看a頭、20個錨泊區(qū),、1處綜合管理中心即江北運河陳列館,。
其中，江北共有33個?？看a頭(含15個換乘站),、14個錨泊區(qū)，江南共有33個?？看a頭(含15個換乘站),、14個錨泊區(qū)。
-換乘樞紐的設置
1,、綜合性換乘樞紐：位于各類交通,、商業(yè)、公建等集中區(qū)域,，如武林門,、城廂；
2,、交通換乘樞紐：位于各類交通交匯的區(qū)域,，如打鐵關(與地鐵)；
3,、網(wǎng)絡節(jié)點換乘樞紐：位于網(wǎng)絡各線的交匯處,，由垂直交匯及平行交匯等兩類。如北新關,、長橋等,。
旅游/休閑類樞紐：旅游/休閑的集散中心，水上公交網(wǎng)絡交匯于此,，并為之服務,。如運河陳列館(綜合管理中心)、江南轉乘中心等,。
河邊慢行系統(tǒng)
在主城區(qū),，綠化帶寬度大于15米的河道兩側將設置自行車道，河邊綠地內設置2.5至3米的自行車道與主要的水運換乘點連接,，市民出了家門沿著河邊一路騎,，騎累了，到了碼頭放下自行車,，改乘水上的士到達目的地,。
一個新名詞——“水的”
“水的”,，一個多么富有想象力的稱呼，它的全稱是“水上的士”,。
規(guī)劃中的水上交通工具除了水上巴士,，新推“水上的士”。它的特色就是便捷,、快速,、靈活，沒有水上巴士那么龐大,，只能容納4~6個人,，船的類型主要有機動船、電瓶船和手劃船,，一般當作快速客船和游覽休閑船來用,。在游線的設計上，快速的士主要在主干航道(包括上塘河,、西塘河,、余杭塘河、北塘河,、官河,、姚江河、南門江等)和次航道行駛,，游覽的士主要在支干道和支小干道行駛,，也就是說，運河與錢塘江不包括“水上的士”的航線范圍內,。
記者 楊麗 余雯雯 孫燕 通訊員 陳衛(wèi)菁
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