30趟列車為挽救生命讓道
乘客大吐血命懸一線 30多趟列車為生命讓道
核心提示
1月2日晚,，一名乘坐2368次列車的乘客突發(fā)急病,，命懸一線。列車長獲悉后,，迅速向上級部門請示將慢車提速,。之后,，鐵路,、火車站,、醫(yī)院等部門對患者緊急大營救。最終,，在各方努力下,，患者得以脫險,。這起事件讓人們開始思考,，在運(yùn)輸牽涉面廣、突發(fā)因素多等情況下,，鐵路部門應(yīng)建立怎樣的突發(fā)衛(wèi)生事件應(yīng)急機(jī)制,。
2008年1月2日晚8時,，急救車急促的笛聲劃破了長沙的寧靜。
長沙火車站4號站臺上,，幾名列車員和醫(yī)生從 2368次列車上接下一位特殊的病人,，一場在火車上上演的生命大接力進(jìn)入新的階段。
40分鐘前,，2368次列車上一位乘客突然大吐血,，列車長宋天艷緊急要求調(diào)度將火車提速。此后,，在長沙火車站,、長沙客運(yùn)段和廣鐵集團(tuán)調(diào)度部門的指揮下，京廣線上30多趟列車為生命讓道,，2368次列車提前40分鐘到達(dá)長沙站,。
乘客突然大吐血
1月2日晚7時20分，從湖南茶陵縣開往長沙的2368次列車像往常一樣平穩(wěn)地行駛著,，車廂里彌漫著新年的歡樂氛圍,。
車過株洲站后，乘客突然聽到列車廣播傳來緊急呼聲：
“各位旅客,，9號車廂有位乘客因發(fā)病需要救治,，病情暫時不能確定，有哪位旅客是醫(yī)生,，請盡快趕到9號車廂……”
乘客李杰是湖南中醫(yī)藥大學(xué)基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)院的青年醫(yī)生,，他本能地起身趕到9號車廂。
在該車廂27座,，旅客劉輝林平躺著,，臉色慘白，嘴唇青紫,，渾身直打哆嗦,，地上吐了一攤鮮血。(法制周報新聞熱線:0731-4802117)劉的妻子馬立菊已經(jīng)嚇哭了,，不知所措,。原來，劉輝林已是肝硬化晚期,，這次乘車,，馬立菊原本打算送丈夫去長沙湘雅二醫(yī)院做手術(shù)。
44歲的列車員肖強(qiáng)從未遇到過這么危急的情況,，他立即給列車長宋天艷打電話,。3分鐘后，宋天艷同郴茶車隊(duì)副隊(duì)長賀偉平一起趕到現(xiàn)場,，并立即決定通過廣播找醫(yī)生,。
宋天艷只在上世紀(jì)90年代初在列車上為突發(fā)孕婦接生過一次,，平常她所遇到的病人大多是感冒、暈車或心臟病之類,，列車員們也都是第一次見到這種情況,。
此時，列車?？吭谥曛夼c長沙之間的一個偏僻小站暮云鎮(zhèn),。宋天艷通過手機(jī)把情況告訴了長沙的110。
看到馬立菊哭起來,，宋天艷安慰她：“我們會想法盡快把列車開到長沙,，我們的車會直接進(jìn)站！你放心,，沒事的,！”
“列車長，我們完全交給你了,，你說怎么辦就怎么辦……”馬立菊說,。
宋天艷與車隊(duì)副隊(duì)長賀偉平商量，110從長沙到暮云鎮(zhèn)至少要20多分鐘,，路途顛簸,，來回耽擱時間更長，而直接到長沙站最快只要半個小時,。她問醫(yī)生李杰：“病人還能挺多久,？能不能保證半個小時？”李杰判斷應(yīng)該沒問題,。
征得馬立菊同意,，列車長決定想法將列車直接開到長沙站以贏得搶救時間。此時,，辦法只有一個,，那就是請示上級，讓慢車提速,，這意味著要讓其他車讓道,，那樣可能會導(dǎo)致很多火車晚點(diǎn)，但現(xiàn)在人命關(guān)天,，宋天艷心里只有一個念頭：沒有什么比生命更重要的了,！
40分鐘生死大營救
19時25分，長沙客運(yùn)段值班室,，一陣急促的電話鈴響起,，“2368次列車有個乘客大吐血，生命垂危,，一刻也不能耽誤了,，請求集團(tuán)調(diào)度，讓本次列車加速開到長沙,。另外,，請安排120救護(hù)車進(jìn)站接病人！”列車上聲音嘈雜,，宋天艷有點(diǎn)緊張,，語速很快。
“好,，我們盡快安排,！”值班員田鐵軍回答。
列車長宋天艷的電話,，無異于發(fā)出了一條緊急動員令,，京廣大動脈上一場爭分奪秒的生死大營救開始了。
田鐵軍火速先致電廣州廣鐵集團(tuán)客調(diào),，請求讓2368次列車盡快放行,。隨后，他又要長沙火車站值班室安排120救護(hù)車直接從車站通道口進(jìn)站,。
廣鐵集團(tuán)客調(diào)值班室調(diào)度員習(xí)躍平接到電話后,，立即向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)匯報這一緊急情況，得到指示是：不惜代價,，盡快放行,，讓2368次加速抵達(dá)長沙！
習(xí)躍平與列車行調(diào)臺的同事們?nèi)縿訂T起來,，他們要將同時段經(jīng)過長沙站的二三十趟列車行車次序重新編排,，稍有不慎就會發(fā)生撞車事故。
而此時,，2368次列車上已經(jīng)忙成一團(tuán),。宋天艷一邊安撫病人家屬，一邊保持跟長沙火車站值班室的聯(lián)系,，賀偉平則充當(dāng)了現(xiàn)場指揮,。
醫(yī)生李杰是研究心血管疾病的，他向馬立菊簡單詢問了她丈夫的病史,，初步判斷是肝硬化晚期食管靜脈和胃底靜脈曲張導(dǎo)致大出血,。
“這種出血是最危險和最不好處理的，死亡率很高,，當(dāng)時列車上沒有止血針,，更沒有條件輸血，唯一的辦法就是爭取最快的速度到長沙搶救,?！笔潞?，李杰向《法制周報》記者回憶。
19時30分,，劉輝林仍然在吐血,，渾身發(fā)抖，李杰發(fā)現(xiàn)病人的手冰涼,，腳還露在外面,，圍觀的人越來越多，廣播也很嘈雜,。李杰跟列車長說,，病人急需保暖，需要一個安靜的環(huán)境,。宋天艷一聽,，立即脫下大衣蓋在病人身上，指示關(guān)停廣播,，賀偉平與乘警一起疏散車廂內(nèi)的旅客,。
時間一分一秒地過去，宋天艷恨不得火車能飛起來,，她讓自己冷靜下來,，一邊握著劉輝林的手給病人以心理安慰，告訴他,，列車會以最快的速度到達(dá)長沙,。一邊不斷地給值班室打電話：“病人失血嚴(yán)重，通知醫(yī)院備好A型血,！”
19時35分,，2368次上的乘客明顯感覺到火車突然越來越快，風(fēng)馳電掣中,，劉輝林已接近昏迷,，手腳冰涼。
30多趟列車為生命讓道
晚上7時至8時正是京廣線客運(yùn)高峰期,，經(jīng)過長沙站的列車很多,，這個時段的列車運(yùn)行圖編排得十分緊湊，要讓慢車2368次提速,，就必須讓同時段即將?？块L沙站的所有列車都要為此減速讓道或停下來待避。
“有30多趟列車為2368次讓道,?！闭{(diào)度員田鐵軍事后向《法制周報》記者回憶，按規(guī)定，慢車2368必須先讓特快列車經(jīng)過,，再讓普快列車,，“這次，全部反過來了,，連兩趟D字頭的動車組列車都為2368讓道而減速,。”
2368次——長沙客運(yùn)段——廣鐵集團(tuán)客調(diào),，在這一指揮系統(tǒng)的調(diào)度下，10分鐘后,，2368次順利提速駛往長沙站,。時間就是生命，一切都在有條不紊地進(jìn)行,。
接到指令后,，南昌至長沙的D205減速，拉薩至廣州的T265減速,，北京至昆明的T62 臨時停車,，還有昆明到鄭州的K338待避……
19時49分，2368次行駛到長沙站附近的新開鋪突然停下來,。列車長宋天艷心急如焚,，問田鐵軍，“怎么停下來了,？要快,！”田鐵軍回復(fù)，是因?yàn)?368次要在新開鋪貨運(yùn)站卸貨?，F(xiàn)在,，列車正以最快的卸貨速度爭取時間，馬上就會到長沙站,。
長沙火車站的工作人員也已做好了充分的接應(yīng)準(zhǔn)備,。長沙火車站值班室接到長沙客運(yùn)段的請求后，要地面指揮中心安排120救護(hù)車從車輛通道口直達(dá)4站臺,。2368次在4站臺?？浚?20可以直接到車門口接病人,，以縮短救援時間,。可麻煩出現(xiàn)了,，因火車站一站臺正在施工,，腳手架阻擋了120救護(hù)車進(jìn)站通道。
車站領(lǐng)導(dǎo)立即指示，暫停站臺施工,，讓工人們拆除一部分腳手架,，確保120急救車順利進(jìn)站。
宋天艷要求120急救車停在4站臺中央,，這樣靠近9號車廂,，為病人節(jié)省時間。賀偉平說,，他當(dāng)時還準(zhǔn)備了一個“應(yīng)急方案”：如果救護(hù)車無法到達(dá)4站臺,，剩下的五六百米，他將背著病人以最快的速度沖上救護(hù)車,。
病人成功獲救
20時,，列車到達(dá)長沙火車站，比原定到達(dá)時間整整提前了40分鐘,！
進(jìn)站時,，李杰告訴列車長宋天艷，病人的體位要保持平躺,，不能動,，否則會對靜脈造成沖擊，將造成更大量的出血,。他建議把臨近的窗戶打開,，方便用擔(dān)架將病人直接從窗戶運(yùn)出。
列車剛停,，120救護(hù)車靠近,，擔(dān)架小心翼翼地被抬出，平安地到了救護(hù)車上,。8分鐘后,，病人被送至中南大學(xué)湘雅二醫(yī)院急救室，等候多時的醫(yī)護(hù)人員馬上給劉輝林打止血針和輸血,。
經(jīng)過一天兩夜的搶救,，劉輝林的病情趨于穩(wěn)定，醫(yī)生說,，劉輝林失血達(dá)1500毫升以上,，一般人失血達(dá)2000毫升就會隨時有生命危險，“要是再晚來5分鐘,，后果將不堪設(shè)想,。”
1月3日深夜,，正在睡覺的宋天艷接到了馬立菊報平安的電話,，她的心里終于松下一口氣,。“回家后想起來還真有點(diǎn)后怕,，那天她把丈夫的生命交給我了,，我不能有一點(diǎn)閃失?！彼翁炱G事后跟同事說,。
不過對于馬立菊一家來說，這還僅僅是跨過了考驗(yàn)的第一步,。接下來,，他們需要為劉輝林的肝移植籌集20萬元的手術(shù)費(fèi)用。
鐵路應(yīng)健全應(yīng)急機(jī)制
“人的生命最珍貴,，無論付出什么代價,，我們都要把搶救生命放在第一位?！毕肫疬@件事,，宋天艷很有感觸,。
而為了搶救一名病危的乘客,，2368次列車由慢車提速為快車，京廣線上30多趟列車為生命讓道一事,，在社會上引起了不少的反響,。
中南大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院副教授周亮認(rèn)為，這起事件彰顯了各方面對生命的尊重,。生命沒有貴賤之分,，在對乘客劉輝林的生死營救中，列車,、鐵路指揮中心,、火車站、醫(yī)院等各個部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)配合,，讓火車提速搶救乘客,，30多趟列車為生命讓道，很好地體現(xiàn)了和諧社會以人為本和人性關(guān)懷的理念,。
同時,，周亮認(rèn)為，因鐵路運(yùn)輸牽涉面廣,，不明因素多,，應(yīng)建立健全鐵路突發(fā)衛(wèi)生事件應(yīng)急處理機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，最大程度地減低突發(fā)衛(wèi)生事件產(chǎn)生的可能和危害,，形成針對突發(fā)衛(wèi)生事件的組織保障,、預(yù)警、預(yù)防培訓(xùn)、應(yīng)急準(zhǔn)備,、信息報告,、應(yīng)急處理指揮和監(jiān)督管理機(jī)制。
據(jù)悉,，自2006年以來,，鐵道部針對預(yù)防和處置各類突發(fā)公共事件，目前已初步建立起鐵路突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案體系,。(法制周報新聞熱線:0731-4802117)2007年1月,，江西省公布了《鐵路行車突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》，明確規(guī)定鐵路,、衛(wèi)生部門和醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間按照相關(guān)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的工作職責(zé),，統(tǒng)一指揮、調(diào)度,、協(xié)調(diào)共同開展衛(wèi)生應(yīng)急工作,。
周亮說，一方面,，列車上備有一些常見的急救藥品,，可以采取一些簡單的救治措施；另一方面,，最重要的是鐵路部門應(yīng)主動與地方衛(wèi)生部門,、醫(yī)療機(jī)構(gòu)接軌，針對突發(fā)衛(wèi)生事件波及范圍,、性質(zhì)和實(shí)際情況,，建立應(yīng)急報告制度和預(yù)備方案，明確報告范圍和時限,，明確針對不同突發(fā)衛(wèi)生事件應(yīng)采取的措施,。
另外，鐵路部門可以有針對性地與各地方衛(wèi)生部門合作,，對列車員進(jìn)行基本的醫(yī)療培訓(xùn),，以便突發(fā)衛(wèi)生事件時，能及時報告病情,，讓醫(yī)院爭取急救時間,。記者 蔣偉 實(shí)習(xí)生 胡妙云 /文
