國內航油每噸降570元 燃油費尚無下調計劃
綜合采購成本降為7750元/噸,，今日起執(zhí)行;燃油費尚無下調計劃
本報訊 (記者 李媚玲) 昨天,，國內各油料公司和航空運輸公司接到國家發(fā)改委和民航局聯(lián)合發(fā)出的通知，考慮到今年第三季度航空煤油實際綜合采購成本的調整因素,，第四季度航空煤油綜合采購成本調整為每噸7750元,，較第三季度每噸降低570元，自10月1日起開始執(zhí)行,。
國際原油價格下調
根據(jù)《通知》規(guī)定的航空煤油綜合采購成本計算公式,，經測算,，2008年第四季度航空煤油綜合采購成本為每噸7750元。這主要是受近期國際原油價格持續(xù)回落影響,。從7月份起,，國際市場航油價格開始有所回落，紐交所10月份交貨的原油期貨最低逼近每桶90美元關口,。
對于國際原油價格此次出現(xiàn)大幅下跌的原因,，攜程旅行網機票業(yè)務總監(jiān)張偉分析稱，這是由于最近美國原油庫存大幅減少,，引發(fā)了投資者對未來原油需求大幅下降的擔憂,，而原油價格的下跌則對航空業(yè)來說，或許意味著一個轉折點的到來,。
今年第一季度,，中航油曾將國內航油每噸上調210元，第二季度則每噸微降80元,，6月19日發(fā)改委宣布將國內航油出廠價每噸上調1500元,。隨后，國內最主要的航油供應商中航油7月8日宣布,，從第三季度起,，將國內航油銷售價格每噸再上調720元,。
目前,，航空公司采購航油的價格主要由航油出廠價、進銷差價和綜合采購成本差價三部分構成,。
國內航空公司或利好
此次航油價格下調,，對國內各大航空公司來說是個好消息，從6月20日至今,，國內航油已經每噸上漲了2220元,，漲幅高達34%，此前已經占到各大航空公司總成本45%的航油成本,，也將攀升至近60%,。
近幾個月來，國航,、南航,、東航等主要航空公司的運力、客運量增速繼續(xù)回落,。從中報來看,，國航、南航,、東航,、上航的航空運輸主業(yè)無一例外地出現(xiàn)虧損,，僅憑匯兌損益和政府補貼實現(xiàn)盈利。雖然燃油附加費的上調可以覆蓋燃油漲價造成新增營業(yè)成本的60%左右,，但下半年航空公司的主業(yè)經營無疑將更加艱難,。
對此，國泰方面表示,，燃油成本占國泰航空營運開支約一半,，而附加費調整后只能抵消不到一半的燃油增幅。據(jù)香港民航處估計,，大部分航空公司只可從燃油附加費收回約40%至70%的額外燃油成本,。國泰航空今年前8個月支付的航油平均價格為142美元，較去年同期高出67%,。
不過,，國金證券(32.34,1.69,5.51%,吧)分析師曾旭認為，預計奧運結束后,，商務旅客有望從其他交通運輸方式回流到民航,，休閑游客也有望選擇出游;奧運后簽證將逐漸放開，國際航線的商務客將有所恢復,，航空運輸需求有望在奧運后反彈,。
