媒體稱鐵道部春運方案令普通乘客感覺看不大懂
每年的春運都是國人的一次集體“挪移”,，歸鄉(xiāng)的情結會讓交通的壓力驟然增長,。因此，每年的春運也一定是鐵道部門最緊張的時候,。如何在客流巨大的現(xiàn)實面前做好服務,，是每年擺在鐵道部門面前的最大難題。而且,，必須看到的是,，由于客流數(shù)量的龐大，導致了鐵道部門的服務總會與人們的期待有所差距,，即使他們做得非常努力,，社會也總會覺得服務還不到位，也總能對其表現(xiàn)挑出種種毛病,。其實,，有很多問題并非是鐵道部門不努力,，而是擺在面前的難題實在是一塊硬骨頭。
既然,，難題已經在眼前,，未雨綢繆做好應對自然就是正確的方法。在離春運還有些日子的時候,，發(fā)布2009年春運方案可以讓人們看到鐵道部門面臨的處境,，以及他們的解決方案，從而使人們獲得關于春運的具體信息,，對2009年的鐵路交通有一個客觀的認識?？茨壳暗拇哼\方案,，感覺有些看不懂。不能說發(fā)言人的介紹不全面,，關于春運的狀況和應對的措施,，他都已清楚地介紹到。問題是,，所謂的“基本方案是：直通臨客189對,，節(jié)前156對，節(jié)后170對”這樣的表述,，普通人恐怕不明就里,。
那么，一個乘客在乎的是怎樣的春運呢,？如果有過乘車經歷的人一定會迫切地想知道：票難買嗎,？票價貴嗎？車擁擠嗎,？對于普通人而言,，雖然他們也會在乎今年的春運形勢到底怎樣嚴峻，他們也會關心到底會有多少列車參與營運,，但是他們更關心的是,，我能否買到票，我能否買到便宜一點的票,，我能否有一個稍微舒適一點的乘車環(huán)境,。回顧每年春運,，最熱的話題也就是這三個方面,，假如在這三個方面不出現(xiàn)問題，人們就不會對春運產生多少意見,，回家的急切早已讓人們容忍了旅途的種種不如意,。
因此，盡管，鐵道部門已經發(fā)布了2009年的鐵路春運方案,，已經對2009年的春運形勢和工作做了比較詳細的說明,。但是在后期的信息發(fā)布中，還應該對普通乘客會關注的三個問題做出及時的說明,，以便讓人們更清楚地知道個人的出行情形是怎樣的,，個人應該安排怎樣的一個春運方案。這樣的要求并不能算一種奢求,，因為作為被服務的對象,，普通乘客有權利獲得關于出行的更多可供參考的信息。(乾羽）
