北京鐵路運(yùn)輸法院：運(yùn)量不足致偽造火車票案增多
目前正是春運(yùn)最緊張的時(shí)刻,，火車票這種有價(jià)證券已經(jīng)成為了一種緊俏商品,，偽造車票、倒賣偽造車票的違法犯罪行為層出不窮,，花樣不斷翻新,，在近十年不斷呈現(xiàn)出新的趨勢(shì)和變化。北京市鐵路運(yùn)輸法院日前對(duì)十年來審理的偽造,、倒賣偽造火車票案件進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和研究,。
統(tǒng)計(jì)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，偽造火車票案件犯罪數(shù)額迅猛增長(zhǎng),，1997年,，北京鐵路運(yùn)輸法院受理的偽造、倒賣偽造的火車票案件涉票數(shù)量?jī)H為23張,，票面價(jià)值共計(jì)732元,；2000年以后呈明顯上升趨勢(shì)，2005年此類案件涉票數(shù)量為122張,，票面價(jià)值5.9萬元,；2008年此類案件涉票數(shù)量猛增至700余張、票面價(jià)值達(dá)19萬余元,。
北京鐵路運(yùn)輸法院調(diào)研后認(rèn)為,，火車票供需矛盾突出，鐵路運(yùn)量長(zhǎng)期以來存在的“供需矛盾”是該類案件屢禁不止且迅猛增長(zhǎng)的最根本原因,。我國(guó)鐵路雖然從1997年開始相繼進(jìn)行了六次大提速,，增設(shè)了動(dòng)車組等各類高速列車，并且對(duì)鐵路售票制度進(jìn)行了多次改革,，但由于我國(guó)鐵路總體運(yùn)量有限,，在短期內(nèi)無法有效緩解“一票難求”的狀況，暴利驅(qū)使犯罪分子鋌而走險(xiǎn),。犯罪分子僅用簡(jiǎn)單的工具就可以對(duì)短途或過期火車票進(jìn)行變?cè)?，通過電腦技術(shù)掃描,、制版、打印,、坐標(biāo)定位等方法,，還可以大批量偽造火車票，這種經(jīng)濟(jì)上的“低投入,、高回報(bào)”令偽造火車票犯罪行為具有極大的“利潤(rùn)空間”,，對(duì)犯罪分子具有極強(qiáng)的誘惑力。
火車票防偽性能不高,，隨著1996年電子軟票正式啟用,，鐵路部門開通了計(jì)算機(jī)售票和聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)，火車票的印制和使用也比過去卡片式硬票方便很多,，節(jié)約了成本,，提高了售票效率。電子軟票在設(shè)計(jì)時(shí)加大了防偽力度,，使用了專用紙張和條形碼,，對(duì)于防止不法分子制售假票發(fā)揮了一定作用。但是,，上述手段依然容易被偽造,，尚不足以徹底防止犯罪分子制假售假，加之旅客購(gòu)買火車票后,，在上下車和進(jìn)出站過程中,，鐵路部門一直沿用傳統(tǒng)的人工肉眼檢票，沒有專用機(jī)器設(shè)備協(xié)助識(shí)別,，導(dǎo)致很多仿真度高的假火車票不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn),。
針對(duì)這些問題，北京鐵路運(yùn)輸法院建議,，發(fā)展不同層次的旅客運(yùn)輸,，大力發(fā)展高速鐵路，解決鐵路運(yùn)能,、運(yùn)量與旅客需求的根本矛盾,，發(fā)展鐵路運(yùn)力更加顯得刻不容緩。鐵路運(yùn)輸作為一個(gè)公共產(chǎn)品,，首先得滿足廣大旅客的需求,，要從不同層次、不同角度滿足旅客乘車的需求,。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及民眾收入的增加,，除了增強(qiáng)現(xiàn)有的鐵路運(yùn)輸能力，協(xié)調(diào)鐵路在高峰時(shí)期的運(yùn)輸外,，鐵路部門也應(yīng)該建設(shè)快速度,、高密度,、大運(yùn)量的城際鐵路,，才有可能從根本上解決未來的旅客輸送問題,。(曾智湄 王亦君）
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