鄭州至徐州客運專線有望年內開建 全程1小時
今報鄭州訊 鄭州至徐州客運專線有望年內開建,，跑300公里以上的動車組建成之后，鄭州至徐州最快1小時可到,。昨天，鄭州至徐州客運專線可行性研究審查會結束,，形成的意見報鐵道部批復后,，鄭徐客運專線力爭年內正式開建。
●鐵道部和豫皖蘇三省共建
此次審查會是由鐵道部召集的,，參會人員有鐵道部，鄭州鐵路局,，徐州鐵路局,，河南省、安徽省,、江蘇省及沿線設站地市的有關人員,。根據(jù)中鐵第四勘察設計院的設計報告，鄭徐客運專線全長356.651公里,，投資概算總額為486.2億多元,，工期48個月。
按照可行性報告,，鄭徐客運專線由鐵道部與河南,、安徽、江蘇共同籌資建設,，并積極尋求其他投資者,。項目資本金按總投資的50%考慮，其余資金擬由中國工商銀行,、國家開發(fā)銀行及中國銀行提供貸款,。
●8個站點目前已確定6個
根據(jù)之前的設計報告，鄭徐客運專線從鄭州東站北端引出,，向東直達徐州,，沿途設鄭州東站、開封北站,、蘭考南站,、民權站、商丘站,、碭山站,、黃口站、徐州東站等8個車站,。但在這次的審查會上,，因為線路變化,，只有6個站點確定，商丘與徐州之間的線路,、設站都暫時沒有確定,。
已確定的6個站點是：鄭州東站（在建）、開封北站,、蘭考南站,、民權站、商丘站,、徐州東站（在建）,。
●跑時速300公里以上動車組
鄭州至商丘之間的線路、站點都已確定,，啥時間動工呢,？
據(jù)了解，在會上形成的決議是：盡量爭取今年開工,，建設工期初步定為48個月（含調試期）,。
鄭徐客專是徐蘭客專的組成部分，銜接眾多鐵路干線,，跨線客流占總運量的80％以上,。設計報告顯示，鄭徐客運專線本線應采用客車和跨線客車共線運行,，本線列車采用運行時速300公里及以上的動車組,，跨線列車運行時速不低于200公里，并逐步過渡到全高速300公里及以上動車組,。
●到徐州1小時 到上海3小時
全線以高架為主,，跑時速300公里以上的動車組，就意味著,，建成之后,，鄭州到徐州只用1小時就能到達，鄭州到上海3小時左右就能到達,，比現(xiàn)有動車組還節(jié)約一半左右的運行時間,。
除了方便長途客流外，我省鄭州,、商丘,、開封居民之間的往來也更加方便，特別是鄭州至開封,，運行時間只有15分鐘左右,。根據(jù)設計，鄭徐客運專線客流密度最大區(qū)段為鄭州至開封段,，近期2020年客流密度為4200萬人,，客車對數(shù)148對,；遠期2030年客流密度為5300萬人，客車對數(shù)186對,，旅客乘坐會非常方便,。
