向莆鐵路將開通 航空貨運(yùn)公路旅游迎大變局
東南網(wǎng)9月17日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者崔曉旭孫春燕/文吳曉平/圖)當(dāng)年福廈高鐵,、龍廈高鐵的相繼開通,，曾讓經(jīng)營相關(guān)線路的運(yùn)輸企業(yè)遭遇重創(chuàng),再過不久,這一幕或?qū)⒃俣戎匮荨?/p>
9月26日,，連接江西、福建兩省的“最美高鐵”——向莆鐵路將正式通車運(yùn)營,。這條鐵路,，讓福建、江西,、湖北這三省更為緊密地串聯(lián)在一起,，迎來動(dòng)車飛一般的速度，而航空,、公路,、貨運(yùn)、旅游等方方面面,，則在四通八達(dá)的交通網(wǎng)下發(fā)生了全方位變化,。
公路：往江西三明班次將減少
就在沿線群眾為向莆鐵路即將開通而拍手歡呼的同時(shí)，廈門的汽車客運(yùn)企業(yè),，卻是眉頭緊鎖,。
當(dāng)年福廈高鐵、龍廈高鐵的相繼開通,，曾讓經(jīng)營相關(guān)線路的汽車客運(yùn)企業(yè)遭遇重創(chuàng),。昨日接受導(dǎo)報(bào)記者采訪的業(yè)內(nèi)人士普遍表示,向莆鐵路開通后，很可能會(huì)讓已經(jīng)遭重創(chuàng)的廈門汽車客運(yùn)市場再次“雪上加霜”,。
據(jù)廈門車站人士介紹,，目前，從廈門發(fā)往三明和江西一帶的班次較為密集,，廈門每天乘坐長途客車去三明,、江西的旅客人數(shù)在1200人左右，節(jié)假日里人數(shù)還會(huì)有大幅上漲,。
目前,，從廈門乘坐汽車到三明要五六個(gè)小時(shí)，而坐動(dòng)車只需3個(gè)小時(shí)左右,；而從廈門坐汽車到南昌要10個(gè)多小時(shí),，坐動(dòng)車僅需約5個(gè)小時(shí)。
票價(jià)方面,，按鐵道部關(guān)于動(dòng)車票價(jià)的計(jì)算公式[一等座動(dòng)車票價(jià)=0.3366×(1+10%)×運(yùn)價(jià)里程,；二等座動(dòng)車票價(jià)=0.2805×(1+10%)×運(yùn)價(jià)里程]，廈門至南昌的票價(jià)或?qū)⒃?40元至290元之間,，與往此方向的長途大巴車票價(jià)基本相當(dāng),。
由此可見，相比動(dòng)車,，無論是時(shí)間還是價(jià)格,，汽車并不占據(jù)什么優(yōu)勢(shì),。“向莆鐵路開通后，肯定會(huì)對(duì)汽車客運(yùn)市場帶來一定的沖擊,，雖然具體影響有多大現(xiàn)在還不好說,，但可以肯定的是，班次會(huì)減少,。”廈門汽車客運(yùn)內(nèi)部人士分析,。
據(jù)了解,由于國慶黃金周將至，目前各家運(yùn)營企業(yè)都沒有向車站提出調(diào)整班次的申請(qǐng),。不過,，業(yè)內(nèi)人士表示，調(diào)整是遲早之事,，與動(dòng)車重疊的一些班次,，可能會(huì)調(diào)整到其他的一些支線上，或者走跟動(dòng)車錯(cuò)開的線路,。
貨運(yùn)：聯(lián)動(dòng)閩贛兩地貨運(yùn)商機(jī)
盡管向莆鐵路只是即將開通,，但其快捷的貨運(yùn)功能，已讓不少企業(yè)感受到商機(jī)所在——在建設(shè)之初,，向莆鐵路就被確定為客貨混跑線路,，成為中國少數(shù)具備貨運(yùn)功能的高等級(jí)鐵路。
向莆鐵路的建設(shè),，使廈門港擁有了一條通往江西腹地的攬貨大通道,。“以前，我們前往江西等地運(yùn)貨,，最多是走公路,，火車也是普通貨運(yùn)，時(shí)間比動(dòng)車多出一倍,。向莆鐵路開通后,，做江西生意的時(shí)間、成本將大大降低,。”東渡一家物流公司人員表示,，向莆鐵路的開通，使其擁有了進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì),。
與此同時(shí),，江西企業(yè)也想趁著向莆鐵路挖掘廈門市場。前不久,，撫州市政府帶團(tuán)來廈,，明確指出向莆鐵路在加強(qiáng)江西與福建合作共贏發(fā)展方面將起到的作用，比如大唐國電在撫州投資超過70億元建設(shè)火電項(xiàng)目，其中電煤運(yùn)輸就將依靠向莆鐵路的貨運(yùn)功能,。
廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所人員還表示,，廈門港擁有東南沿海最豐富的集裝箱干線網(wǎng)絡(luò)，在發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)方面,，向莆鐵路帶來的發(fā)展前景不容小覷,。
“如果說十年前廈門港的里程碑事件是進(jìn)行航道疏浚，滿足10萬噸級(jí)集裝箱船舶進(jìn)港,，從而走向國際大港，那么,，現(xiàn)在廈門港的里程碑事件就是向莆鐵路的開通,。”福建省社科院相關(guān)負(fù)責(zé)人如此評(píng)價(jià)。
旅游：“周末旅游圈”半徑擴(kuò)大
廈門到武漢,，全程運(yùn)行只需約8小時(shí),，比普客至少節(jié)省10個(gè)小時(shí)。利用周末或三天小長假,，廈門市民早上乘坐動(dòng)車,，傍晚就可到達(dá)武漢。
這樣的旅游線路,，廈門市民很快就能體驗(yàn)到了,。因?yàn)橄蚱舞F路的開通，讓武漢,、南昌等地納入到廈門的“周末旅游圈”,。
根據(jù)最新的運(yùn)行時(shí)間，廈門北-漢口動(dòng)車總運(yùn)行時(shí)間在7小時(shí)左右,，廈門-南昌動(dòng)車總運(yùn)行時(shí)間控制在5小時(shí)內(nèi),。這些車次的運(yùn)行速度較普速列車大幅度壓縮8小時(shí)至16小時(shí)不等，且都實(shí)現(xiàn)了朝發(fā)夕至甚至“朝發(fā)午至”,，沒有一趟車過夜運(yùn)行,。
事實(shí)上，新運(yùn)行圖利用武九,、昌福,、昌九城際、永莆,、杭深線,，通過向莆鐵路與東南沿海鐵路的重要組成部分福廈線相連，直接拉近了廈門與江西,、湖北,、北京等地的距離，形成“周末旅游圈”，讓原先的中長線游變成了短線游,。
廈門多家旅行社負(fù)責(zé)人也坦言,，向莆鐵路的開通必將帶動(dòng)高鐵沿線旅游。對(duì)于省內(nèi),，廈門到建寧,、泰寧、將樂,、尤溪,、永泰等縣(市)，全程運(yùn)行時(shí)間都不超過4小時(shí),，這也勢(shì)必帶動(dòng)省內(nèi)周邊游市場,。
