最美高鐵向莆鐵路26日通車(chē)： 站站皆風(fēng)景
“遠(yuǎn)處群山峰巒起伏，近處江面波光粼粼,，還有一片片金黃色的稻田,。”昨日,，晨報(bào)記者乘坐D3266次試運(yùn)行動(dòng)車(chē)體驗(yàn)向莆鐵路，沿途經(jīng)過(guò)武夷山,、大金湖,、玉華洞、青云山,、戴云山,、淘金山等風(fēng)景名勝區(qū)。
被譽(yù)為“中國(guó)最美高鐵”的向莆鐵路將于9月26日正式通車(chē),。
福州到南昌僅3.5小時(shí)
昨天上午9點(diǎn)47分,，晨報(bào)記者和其他媒體同行一起，先行登上D3266次試運(yùn)行動(dòng)車(chē),，從福州站出發(fā),，馳向南昌。
一路上分別經(jīng)過(guò)了三明北,、泰寧,、建寧縣北、南城,、撫州等站,。約3.5小時(shí)后，下午13點(diǎn)23分,，記者到達(dá)了終點(diǎn)站———南昌西站,。
此次試運(yùn)行的車(chē)輛為CRH2A型，一共是8節(jié)車(chē)廂,。試運(yùn)行期間,，速度為200公里/時(shí)左右。據(jù)了解,，實(shí)際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,，預(yù)計(jì)還將有CRH1A型的動(dòng)車(chē)加入,。兩種車(chē)型相比，1A型車(chē)廂空間更為寬敞,，但由于透氣度良好,，車(chē)輛在隧道中穿行的時(shí)候，乘客有時(shí)會(huì)產(chǎn)生耳鳴的現(xiàn)象,，2A型的動(dòng)車(chē)則不存在這樣的問(wèn)題,。
沿線共有116座隧道
從福州到南昌這一路上，一個(gè)最明顯的感覺(jué)是隧道特別多,，有時(shí)候甚至是剛出了一個(gè)隧道沒(méi)多久,，緊接著又進(jìn)了另一個(gè)隧道。
據(jù)介紹,，向莆鐵路正線全長(zhǎng)632.359公里，共有116座隧道,。隧道長(zhǎng)284.784公里,，占總長(zhǎng)的44.8％。其中,，10公里以上隧道9座,，全線第一長(zhǎng)隧是青云山隧道，左線22175米,、右線21843米,。
不過(guò)，也正因?yàn)橛羞@么多隧道,，才使得每次車(chē)輛穿出隧道后,，映入眼簾的風(fēng)景，都能給人不同的驚喜,。向莆鐵路在江西省境內(nèi)主要經(jīng)過(guò)平原,、低山丘陵地帶，沿線多是農(nóng)田,，在福建省境內(nèi)穿越武夷山脈,、戴云山脈，山地,、林地比較多,。
所見(jiàn)之處，時(shí)而是云霧籠罩的大山,，時(shí)而是茂密的森林,；時(shí)而是一塊塊涇渭分明、黃綠相間的稻田,，時(shí)而是寬廣的江面,，在陽(yáng)光照射下閃耀著光芒,。真可謂是“遠(yuǎn)近高低各不同”。
向莆鐵路設(shè)22個(gè)車(chē)站
向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線,，于2007年11月24日開(kāi)工建設(shè),，2012年11月29日全線貫通，今年5月開(kāi)始分區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。通車(chē)后將成為連接閩贛兩省的又一重要鐵路通道,，結(jié)束閩贛兩省南城、南豐,、建寧,、泰寧、將樂(lè)和永泰6個(gè)縣不通火車(chē)的歷史,。
全線設(shè)有22個(gè)車(chē)站,，通車(chē)后，廈門(mén)到南昌只要5小時(shí)左右,，當(dāng)天就能在廈門(mén)和南昌間來(lái)回一次,。
