龍長高速(龍巖-長汀)25日正式通車
龍長高速公路起于漳龍高速公路終點龍門，經(jīng)新羅區(qū)、上杭縣,、連城縣,、長汀，止于閩贛交界的長汀縣古城鎮(zhèn)隘嶺,，全長136．037公里,，設(shè)計行車速度80公里／小時，路基寬度24.5米,，于2003年12月18日正式開工建設(shè),。全線共設(shè)龍門、古田,、蛟洋,、新泉、涂坊,、河田,、長汀七處互通，設(shè)置古田,、長汀兩個服務(wù)區(qū),，涂坊停車區(qū)，另建長汀連接線6.172公里,。
龍長高速部分路段裝有能穿透云霧的特種路燈
大橋沿谷布線,，部分橋墩建在峭壁上
龍長是橫貫東西的一條旅游大通道
龍長高速是國家重點公路干線廈門直通成都的重要路段，東與漳龍高速公路相連,，直通廈門,，南與廣東梅州、汕頭相連,，是江西,、湖南、湖北等地通往東南沿海的重要交通干線,。
龍巖市旅游局辦公室主任羅炳崇告訴記者,，龍巖有4個國家級景區(qū)和2個省級景區(qū)在內(nèi)的近60處景點景區(qū)，龍長高速能促進閩西旅游的大發(fā)展,。龍長高速通車后,，我省將形成以古田會議舊址為中心，溝通閩西和贛南革命老區(qū)的紅色旅游快捷交通線,，廈門到江西瑞金的行車時間,，可由現(xiàn)在的5個小時縮短到3個半小時左右。這條快速路還將串起沿線的一路美景,，促進龍巖與漳州,、廈門,，甚至贛、湘,、滇等內(nèi)地旅游業(yè)的整合,，形成壯觀的旅游大通道！
揭秘
日前,，記者駕車赴龍巖,、長汀，提前體驗了這條西進快速通道,。蜿蜒在山水間的龍長高速公路,，宛如一條長龍橫跨玳瑁山脈,、武夷山脈,、宣和山脈，越過汀江,，將閩贛兩省以至東南沿海與內(nèi)陸連在一起,。
橋墩臺建在陡峭山崖上
在高速路上飛馳，記者一行最大的感受就是橋連隧,、隧連橋,，整條路穿行在崇山峻嶺間。全線136公里,，共有106座橋梁,、22.5座隧道，隔幾十秒就是一座橋,。更令人驚嘆的是,，這些橋大都修建在懸崖峭壁上。
龍長高速堪稱我省在建高速路中技術(shù)難度最大的項目,，如位于長汀涂坊的船嶺崠大橋,，墩臺全部建在懸崖峭壁的山腰間，橋面至溝底垂直高度超過135米,，是我省目前施工難度最大的一座大橋,。由于山崖陡峭，施工單位不得不在兩個山崖的峭壁上打索道,，利用纜索將工具分解運到現(xiàn)場,，再將工具組合起來進行作業(yè)。
特種路燈可穿透云霧
山區(qū)高速公路常面對大霧這個大問題,，如果能見度低于50米,，為了行車安全，高速路必須關(guān)閉,?？蛇@條路很多路段都穿行在深山峽谷中,，早晚常起大霧，這種難題該如何破解呢,？
龍長高速副總經(jīng)理楊偉震告訴記者,，龍長高速建設(shè)前，就已開展了“高速公路山區(qū)霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)”課題研究,，當(dāng)時就計劃在高速路上使用穿透力極強的特種路燈,，多霧的時候，這種燈可確保駕駛員能清楚看到前方路的寬度,，基本可以滿足正常行車需要,。在龍長高速蛟洋及涂坊境內(nèi)，路基的兩側(cè)及橋的護欄處都已安裝了這種燈,。
行車視覺將更舒適很多行車人都有這種感覺,，因一下無法適應(yīng)，剛進隧道時,，燈光會稍顯刺眼,。龍長高速就應(yīng)用了“公路隧道洞口段照明參數(shù)”技術(shù)，該技術(shù)通過采用洞口前的植物來減弱對眼睛的刺激,，或減少洞口的照度等,，解決了行車視覺的適應(yīng)問題。(記者 薛輝 文／圖)
