兩岸“截彎取直”的是路，更是人心
歷經(jīng)近30年磋商與努力,，兩岸海運(yùn)直航,、空運(yùn)直航,、直接通郵三項(xiàng)協(xié)議12月15日正式實(shí)施。從昨天開始,，兩岸的航班,、海運(yùn)和郵件傳輸再也不用經(jīng)過第三地中轉(zhuǎn)。有臺(tái)灣的朋友在《新京報(bào)》發(fā)表文章感慨地說：“今天起臺(tái)灣的圍巾能更快寄到北京了,?！迸_(tái)灣有媒體也展望說，所謂的上午赴上海開會(huì),，晚上回臺(tái)北吃飯的“兩岸一日生活圈”將正式成為現(xiàn)實(shí),。
在寒冷的冬天，這是一個(gè)溫暖的消息,。它能讓人感受到東海之南那座祖國(guó)寶島上的溫度,，以及洋溢著溫度的人心。三通是兩岸民眾多年來的心愿,。因?yàn)樵诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間中,，兩岸的人員和物資交流必須中轉(zhuǎn)第三地，這不但耽誤了人的行動(dòng)時(shí)間和商品的新鮮價(jià)值,，而且讓兩岸民眾真實(shí)地感受到歷史扯開的深深距離,。
1979年元旦，全國(guó)人大常委會(huì)發(fā)表《告臺(tái)灣同胞書》,，首倡兩岸“雙方盡快實(shí)現(xiàn)通航通郵”,；十年后，兩岸郵件總包互相直封并經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn),，臺(tái)灣方面通過第三地開通對(duì)大陸電報(bào)和電話業(yè)務(wù),。又是大約十年后，兩岸定期集裝箱班輪航線開通,，經(jīng)第三地?fù)Q單不換船航行兩岸港口,。由此又過了第三個(gè)十年，兩岸海運(yùn)直航,、空運(yùn)直航,、直接通郵正式啟動(dòng)，終于擺脫了第三地,。其實(shí)縈繞三十年歷史的“第三地”(香港也是中國(guó)的一部分),，只是一種“觀念產(chǎn)物”,，更多的只是具有象征意義。
現(xiàn)在,，兩岸終于和落后的歷史邏輯告別,。從根本上說，三通是一種降低兩岸交流成本的經(jīng)濟(jì)手段,，截彎取直,，意味著兩岸民眾正在逐漸拉直兩岸關(guān)系中的彎道。同時(shí),，截彎取直也意味著兩岸在利益管理和均衡發(fā)展上的彎道也在逐漸拉直,。兩岸民眾正在形成更加緊密的利益關(guān)聯(lián)體。
當(dāng)前全球正陷入百年罕見的危機(jī)與蕭條,，未來的兩三年東亞自由貿(mào)易區(qū)將逐漸形成,，只有早早展開部署才能更好因應(yīng)新局。除了投資和貿(mào)易更快增長(zhǎng)以外,，兩岸利益關(guān)聯(lián)也能夠更好地面對(duì)金融危機(jī),。大陸的經(jīng)濟(jì)總量?jī)?yōu)于臺(tái)灣，但是臺(tái)灣同樣能夠給大陸提供豐富的產(chǎn)品,，而兩岸人員往來和經(jīng)貿(mào)交流合作節(jié)約相當(dāng)可觀的金錢和時(shí)間成本,，并以外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。
國(guó)臺(tái)辦主任王毅和臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九在講話中都提到了“和”字,，這個(gè)“和”字既是共識(shí),，也是兩岸人心推動(dòng)的分量。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)手段的變化,，最終指向的是人心的變化,。人們通過更加密切的往來，相互了解彼此的想法,，分享彼此的市場(chǎng),，也分擔(dān)共同的責(zé)任。
其實(shí)近年來,，兩岸之間將心比心的工作并不少見,。從相互承認(rèn)高等學(xué)歷，到尊重臺(tái)商的合法權(quán)益,，再到開放大陸游客赴臺(tái)灣旅行,，兩岸在發(fā)展民間關(guān)系上的態(tài)度正在趨于一致。盡管在政治上仍然存在分歧,，但是民間往來的熱絡(luò),，可以逐漸減少遺留的各種問題。兩岸顯然已經(jīng)從中獲得啟示，那就是人心先行,，這就是兩岸的新局,。
兩岸三通,，開啟了一個(gè)效率和溫度并重的時(shí)代,，對(duì)兩岸民間的互動(dòng)，將形成相當(dāng)深遠(yuǎn)的效應(yīng),。政治經(jīng)濟(jì)是一種可以量化的指標(biāo),，而人心則是一種難以量化的情感。在兩岸關(guān)系的歷史歲月中,，人們習(xí)慣于通過冰冷的數(shù)據(jù)來衡量,，卻忽略了那些有溫度有情感的步伐。而中華民族的團(tuán)聚,，核心動(dòng)力來自這種人心融合,。兩岸三通的實(shí)現(xiàn)，最終發(fā)酵的恰恰是這種溫度和情感,，它讓一灣海峽,，變得更淺更清澈更安寧。
