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水上運輸—貨運（一）
水上貨運業(yè)始于明天啟三年（1623），據(jù)傳由龍溪縣船工莊由進,、莊良坤兄弟倆到琯溪劃小舢板運貨謀生,。此后,，坂仔、銅鼓巖,、小坪一帶農(nóng)民也使用曲尾木帆船從事航運,，船身長15.5米，寬2.5米,，載重6000公斤,。
民國時期，交通運輸主要靠水路,，航運業(yè)發(fā)達,。民國31年，漳州驛運處在平和設驛運站,，琯溪,、坂仔、南勝等航線有民船400多只,，載重量最大6000公斤,，最小1500公斤。在琯溪港中轉(zhuǎn)進出貨物主要有木柴,、稻谷,、甘蔗、煙葉,、地瓜,、茶葉等。木柴,、稻谷每年各有1000多船次的運量,，蔗糖每年有300多船次運量，地瓜每年有200多船次運量,。小溪三井煙行有7只比較固定的船運煙葉,，平和至漳州往返7天一航次，每年有300多船次運量,。還有專門運包裹的郵政船2只,。船由漳州返回時，一般運回豆餅,、化肥,、磚瓦、殼灰,、煤油,、火柴、香煙、海產(chǎn)等,?？谷諔?zhàn)爭時間,，沿海地區(qū)食鹽供應依靠閩南鹽田,，福建省鹽務局商得漳龍公司負責經(jīng)運食鹽，先從云霄步挑至平和縣坂仔,，下船運至水潮（屬南靖縣）后,，再由汽車運往本省和廣東、浙江等省,，保證抗戰(zhàn)大后方的軍需民食,。6年間，營運食鹽50多萬公斤,。
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